中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢服務(wù)：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
中亞進口班列進口美妝衛(wèi)護到河南
“重慶造”飄洋過海 陸海新通道鐵海聯(lián)運非洲班列發(fā)車
:14:09
4月27日下午，伴隨著一聲汽笛長鳴，一列陸海新通道鐵海聯(lián)運非洲班列滿載著76個標箱聚酯切片、摩托車配件等“造”貨物，從鐵路成都局集團公司涪陵車務(wù)段魚嘴站緩緩駛出，
這趟班列將到達欽州港東站，通過欽州港乘船出海，經(jīng)廣州至非洲大陸的海運航線，預(yù)計35-40天后，將*終到達非洲莫桑比克的NACALA港和尼日利亞APAPA港，
據(jù)了解，中非鐵海聯(lián)運模式與江海聯(lián)運模式相比，全程可縮短10天左右時間，能有效解決目前對非物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題，未來，魚嘴站中非陸海新通道鐵海聯(lián)運班列將逐步實現(xiàn)常態(tài)化開行，由此成為中西部地區(qū)與非洲國家之間的重要物流通道，
據(jù)涪陵車務(wù)段魚嘴站貨運負責(zé)人潘小飛介紹，今年以來，該站共計發(fā)運陸海新通道班列78列，接下來，該站還將持續(xù)拓寬班列運輸產(chǎn)品，強化運輸組織，加強運力保障，為持續(xù)服務(wù)物流運輸、貿(mào)易發(fā)展提供有力保障，
陸海新通道運營有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，本次發(fā)車是由陸海新通道運營有限公司和太平船務(wù)共同合作完成的，早在2017年，重慶和廣西兩地推動“渝桂新”通道建設(shè)時，太平集團就與陸海新通道運營有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯(lián)運有限公司進行合作，共同開發(fā)物品，不斷拓展物流路線、織密物流網(wǎng)絡(luò)，為陸海新通道的建設(shè)作出積極貢獻，下一步，陸海新通道運營公司將持續(xù)發(fā)揮跨區(qū)域綜合運營平臺作用，進一步聯(lián)動航商、整合資源、開拓市場、共同發(fā)展，更好服務(wù)內(nèi)外雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展
在新能源汽車發(fā)展趨勢如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運輸商品車主要用火車托運跟籠車托運，那么這兩種托運方式哪種更有優(yōu)勢呢？今天通過分享確認哪種托運方式更有優(yōu)勢
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點，還是312國道及從中亞進口的天然氣管道開始的地方,大批出口或進口的貨品通過火車或汽車運輸?shù)侥康牡兀敲赐ㄟ^火車托運與籠車托運新能源汽車到霍爾果斯口岸哪個更合適呢？咱們今天做一下比較
火車托運到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達到上百輛，通過聯(lián)系中鐵快運等公司，確認好運費，簽署好運輸協(xié)議，將車托運到火車貨運站，等待火車托運商品車到霍爾果斯的運輸計劃，到達霍爾果斯火車站后，需要憑運輸單提車，貿(mào)易商提車后雇小板車或籠車將車托運到目的地,整個過程需要將車托運到火車站等待運輸，運輸?shù)秸竞?，需要將車再托運出來,所以說：火車托運優(yōu)勢，運輸費用比較便宜，運算量比較大；但是火車托運的缺點也比較明顯，一就是車站固定，必須使用籠車托運商品車到車站，然后再通過籠車將車托運出來；二是托運時長不能把控，火車托運需要鐵路部門制定托運計劃，根據(jù)托運計劃再實施裝車，我們在通過火車托運只能等待
籠車托運到霍爾果斯，籠車托運一次滿載可托運8-10輛新能源汽車，整個托運流程如下：找到托運公司洽談將新能源汽車托運到霍爾果斯，托運公司承諾幾天可以送達，根據(jù)客戶需求制定托運計劃，調(diào)用籠車去客戶的港口或者倉庫裝車，從倉庫裝車后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達目的地以后按照客戶要求，將車卸到客戶的倉庫或停車場，客戶驗車付費后交易結(jié)束
籠車托運的優(yōu)勢：
1，籠車托運可以獨立完成托運，從起始點到目的地可以全程使用籠車完成；
2，籠車托運使用時長較短，一般情況下從北京發(fā)車大約8-9天就可以完成托運任務(wù)；
3,批量托運商品車不用等待其他車輛，裝車即走；
但是籠車托運也有缺點，
，從內(nèi)地托運到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細制定托運計劃；
第二，如果托運到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗的司機托運；
第三，托運時長受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運方式是車主的權(quán)利，哪一種托運方式也都有優(yōu)勢跟缺點，主要是看車主辦理托運時的需求點是什么？哪種托運方式能夠滿足需求多一點
中亞進口班列進口美妝衛(wèi)護到河南
主要路線： 1.各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---； 2. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠東地區(qū)； 3. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國家； 4. 鄭州--阿拉木圖； 5. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū)； 目的地國家主要火車站： 中亞五國： 哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達、庫斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達爾、梅捷烏、庫利薩雷、克孜勒奧爾達、塔爾迪庫爾干、突厥斯坦等； 烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾； 吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等； 土庫曼斯坦：阿什哈巴德等； 塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等； 俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車里雅賓斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔等； 蒙古國：烏蘭巴托； 阿塞拜疆：巴庫； 歐盟國家：鄭歐鐵路直達德國漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過與歐洲的物流系統(tǒng)對接，可卡車中轉(zhuǎn)至歐盟各個國家和地區(qū)
中亞進口班列進口美妝衛(wèi)護到河南
“重慶造”飄洋過海 陸海新通道鐵海聯(lián)運非洲班列發(fā)車
:14:09
4月27日下午，伴隨著一聲汽笛長鳴，一列陸海新通道鐵海聯(lián)運非洲班列滿載著76個標箱聚酯切片、摩托車配件等“造”貨物，從鐵路成都局集團公司涪陵車務(wù)段魚嘴站緩緩駛出，
這趟班列將到達欽州港東站，通過欽州港乘船出海，經(jīng)廣州至非洲大陸的海運航線，預(yù)計35-40天后，將*終到達非洲莫桑比克的NACALA港和尼日利亞APAPA港，
據(jù)了解，中非鐵海聯(lián)運模式與江海聯(lián)運模式相比，全程可縮短10天左右時間，能有效解決目前對非物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題，未來，魚嘴站中非陸海新通道鐵海聯(lián)運班列將逐步實現(xiàn)常態(tài)化開行，由此成為中西部地區(qū)與非洲國家之間的重要物流通道，
據(jù)涪陵車務(wù)段魚嘴站貨運負責(zé)人潘小飛介紹，今年以來，該站共計發(fā)運陸海新通道班列78列，接下來，該站還將持續(xù)拓寬班列運輸產(chǎn)品，強化運輸組織，加強運力保障，為持續(xù)服務(wù)物流運輸、貿(mào)易發(fā)展提供有力保障，
陸海新通道運營有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，本次發(fā)車是由陸海新通道運營有限公司和太平船務(wù)共同合作完成的，早在2017年，重慶和廣西兩地推動“渝桂新”通道建設(shè)時，太平集團就與陸海新通道運營有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯(lián)運有限公司進行合作，共同開發(fā)物品，不斷拓展物流路線、織密物流網(wǎng)絡(luò)，為陸海新通道的建設(shè)作出積極貢獻，下一步，陸海新通道運營公司將持續(xù)發(fā)揮跨區(qū)域綜合運營平臺作用，進一步聯(lián)動航商、整合資源、開拓市場、共同發(fā)展，更好服務(wù)內(nèi)外雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展
在新能源汽車發(fā)展趨勢如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運輸商品車主要用火車托運跟籠車托運，那么這兩種托運方式哪種更有優(yōu)勢呢？今天通過分享確認哪種托運方式更有優(yōu)勢
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點，還是312國道及從中亞進口的天然氣管道開始的地方,大批出口或進口的貨品通過火車或汽車運輸?shù)侥康牡兀敲赐ㄟ^火車托運與籠車托運新能源汽車到霍爾果斯口岸哪個更合適呢？咱們今天做一下比較
火車托運到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達到上百輛，通過聯(lián)系中鐵快運等公司，確認好運費，簽署好運輸協(xié)議，將車托運到火車貨運站，等待火車托運商品車到霍爾果斯的運輸計劃，到達霍爾果斯火車站后，需要憑運輸單提車，貿(mào)易商提車后雇小板車或籠車將車托運到目的地,整個過程需要將車托運到火車站等待運輸，運輸?shù)秸竞?，需要將車再托運出來,所以說：火車托運優(yōu)勢，運輸費用比較便宜，運算量比較大；但是火車托運的缺點也比較明顯，一就是車站固定，必須使用籠車托運商品車到車站，然后再通過籠車將車托運出來；二是托運時長不能把控，火車托運需要鐵路部門制定托運計劃，根據(jù)托運計劃再實施裝車，我們在通過火車托運只能等待
籠車托運到霍爾果斯，籠車托運一次滿載可托運8-10輛新能源汽車，整個托運流程如下：找到托運公司洽談將新能源汽車托運到霍爾果斯，托運公司承諾幾天可以送達，根據(jù)客戶需求制定托運計劃，調(diào)用籠車去客戶的港口或者倉庫裝車，從倉庫裝車后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達目的地以后按照客戶要求，將車卸到客戶的倉庫或停車場，客戶驗車付費后交易結(jié)束
籠車托運的優(yōu)勢：
1，籠車托運可以獨立完成托運，從起始點到目的地可以全程使用籠車完成；
2，籠車托運使用時長較短，一般情況下從北京發(fā)車大約8-9天就可以完成托運任務(wù)；
3,批量托運商品車不用等待其他車輛，裝車即走；
但是籠車托運也有缺點，
，從內(nèi)地托運到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細制定托運計劃；
第二，如果托運到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗的司機托運；
第三，托運時長受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運方式是車主的權(quán)利，哪一種托運方式也都有優(yōu)勢跟缺點，主要是看車主辦理托運時的需求點是什么？哪種托運方式能夠滿足需求多一點
中亞進口班列進口美妝衛(wèi)護到河南
主要路線： 1.各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)阿拉山口/多斯特克出境發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦---； 2. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)滿洲里/后貝加爾出境發(fā)往俄羅斯遠東地區(qū)； 3. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)鄭州上鄭州--漢堡 - 鄭歐班列發(fā)往歐盟國家； 4. 鄭州--阿拉木圖； 5. 各大城市，韓國，日本，臺灣地區(qū)經(jīng)二連浩特/扎門烏德口岸發(fā)往外蒙古地區(qū)； 目的地國家主要火車站： 中亞五國： 哈薩克斯坦：阿拉木圖、阿斯塔納、卡拉甘達、庫斯塔奈、阿特勞、阿克套、阿克托別、西姆肯特、江布爾、卡普恰蓋、科克舍套、庫利薩雷、曼格拉什克、巴甫洛達爾、梅捷烏、庫利薩雷、克孜勒奧爾達、塔爾迪庫爾干、突厥斯坦等； 烏茲別克斯坦：塔什干、丘庫爾賽、謝爾蓋利、布哈拉、馬爾吉蘭、納曼干、浩罕、安集延、卡基爾； 吉爾吉斯斯坦：比什凱克、阿拉梅金、奧什、雷巴奇耶等； 土庫曼斯坦：阿什哈巴德等； 塔吉克斯坦：杜尚別、列寧納巴德胡站等； 俄羅斯：莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德、羅斯托夫、伏爾加格勒、薩拉托夫、烏法、薩馬拉、葉卡捷琳堡、車里雅賓斯克、鄂木斯克、巴爾淖爾、新西伯利亞、科麥羅沃、托姆思科、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔等； 蒙古國：烏蘭巴托； 阿塞拜疆：巴庫； 歐盟國家：鄭歐鐵路直達德國漢堡，可在馬拉舍維奇華沙卸貨，通過與歐洲的物流系統(tǒng)對接，可卡車中轉(zhuǎn)至歐盟各個國家和地區(qū)