鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
中歐中俄中亞班列進(jìn)口整箱原木到山東
響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，由長沙市人民和外運(yùn)共同創(chuàng)建中南陸港平臺，以中歐班列為龍頭，打造長沙班列集結(jié)中心，推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)，服務(wù)“三高四新”戰(zhàn)略
經(jīng)營范圍：中歐、中亞班列產(chǎn)品，多式聯(lián)運(yùn)、集疏配及關(guān)務(wù)服務(wù)
去程
長沙——滿洲里／二連——莫斯科／明斯克（明星線路）
長沙——霍爾果斯／二連／阿拉山口——馬拉／漢堡／杜伊斯堡（圖定線路）
長沙——二連——基輔（圖定線路）
長沙——霍爾果斯——塔什干（公共班列）
長沙——二連——蒙古（公共班列）
回程
俄羅斯／白俄羅斯——滿洲里／二連／綏芬河——長沙（高頻線路）
漢堡／馬拉——霍爾果斯／二連——長沙（培育線路）
連云港：中歐班列飛馳 跑出東西雙向互濟(jì)黃金通道
古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息
日前，一列裝載218輛商品汽車的特貨班列從連云港中哈物流基地啟程，沿著“日本—（連云港）—哈薩克斯坦”過境通道一路向西，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，*終抵達(dá)哈薩克斯坦阿騰科里進(jìn)行分撥
這是繼1月31日“泰國－（連云港）－哈薩克斯坦”商品汽車過境專列成功后，連云港港今年第二次通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式在東亞至歐洲間開展商品車出口過境業(yè)務(wù)，陸海內(nèi)外聯(lián)動，東西雙向互濟(jì)，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，萬水千山從來不是阻隔，奔馳的連云港中歐班列實(shí)現(xiàn)了亞歐跨越大陸的握手
5000列新起點(diǎn)
大道越平川，亞歐一線牽
著眼于汽車出口過境業(yè)務(wù)這個(gè)新增長點(diǎn)，開年以來兩條過境專列的成功運(yùn)行，為擴(kuò)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍，助力新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道高質(zhì)量發(fā)展注入新的動能
來自哈薩克斯坦的中哈物流公司副總經(jīng)理阿茲說，哈薩克斯坦過境進(jìn)口的日用消費(fèi)品和出口的礦產(chǎn)、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品中，超八成通過連云港口岸集散分撥，不單是哈薩克斯坦，隨著近年來中歐班列的加密開行和“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善，地處黃海之濱的連云港，正在經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮越來越重要的作用，“連云港西行中歐班列中，過境貨物占七成以上，是名副其實(shí)的合作‘大通道’，”中哈物流公司總經(jīng)理左學(xué)梅說，連云港港已成為承擔(dān)我國50%以上過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的“陸橋過境運(yùn)輸港”
目前，連云港6條精品班列線路已覆蓋哈薩克斯坦、土耳其、德國等亞歐國家104個(gè)貨運(yùn)站點(diǎn)，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實(shí)現(xiàn)班列“重去重回”，滿載率、重箱率基本達(dá)到
就在本月，連云港中歐班列突破5000列，開年以來跑出“加速度”，以更的資源流動和要素配置打通國內(nèi)雙循環(huán)“血脈”
創(chuàng)新機(jī)制發(fā)力多式聯(lián)運(yùn)
此次“日本—（連云港）—哈薩克斯坦”汽車過境運(yùn)輸采取整列發(fā)運(yùn)方式，由“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，大幅提高了運(yùn)輸實(shí)效，降低了運(yùn)輸成本
加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，離不開口岸單位的支持
在連云港海關(guān)監(jiān)控大廳，偌大的屏幕上顯示著貨輪、班列、場站等單位實(shí)時(shí)信息，當(dāng)有貨輪從大洋彼岸出發(fā)駛向連云港時(shí)，船上運(yùn)輸?shù)呢浧沸畔?、目的地信息等就可先行發(fā)往海關(guān)信息化系統(tǒng)，進(jìn)行線上審核，待船一靠港，即可省去以往“落場—提箱—進(jìn)場—等待”等中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“卸船—裝車”“一站化”
中歐中俄中亞班列進(jìn)口整箱原木到山東
今年是河南開行中歐班列十周年，記者22日從河南中豫港務(wù)集團(tuán)有限公司(以下簡稱中豫港務(wù)集團(tuán))獲悉，10年間，該省已有多座城市相繼開行中歐班列，中歐班列(中豫號)已累計(jì)開行超7700班
本月19日，滿載逾百臺挖掘機(jī)的中歐班列(中豫號)從殷商古都安陽發(fā)往俄羅斯首都莫斯科，至此，安陽成為繼鄭州、商丘、許昌、洛陽、新鄉(xiāng)、漯河、南陽、信陽之后，河南又一座開行中歐班列的城市
2013年7月，河南鄭州開行首列中歐班列，2022年4月，河南各地開行的跨境鐵路貨運(yùn)列車統(tǒng)一命名為“中豫號”，自此后，中豫港務(wù)集團(tuán)統(tǒng)一品牌、協(xié)同聯(lián)動的鄭州—老撾萬象、鄭州—越南河內(nèi)、漯河—廣西北部灣港—泰國林查班、南陽—越南河內(nèi)、洛陽—哈薩克斯坦阿拉木圖、新鄉(xiāng)—德國漢堡等班列，開往歐洲、中亞及越南、泰國、老撾等東南亞國家和地區(qū)
中豫港務(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該集團(tuán)以鄭州為樞紐，以新鄉(xiāng)、商丘、信陽、安陽和三門峽等地市為區(qū)域型樞紐，以許昌、漯河、濟(jì)源、周口等地市為產(chǎn)業(yè)功能型樞紐，構(gòu)建河南省陸港聯(lián)動發(fā)展體系，提升中歐班列(中豫號)對外競爭力和話語權(quán)
10年來，隨著中歐班列(中豫號)“織線成網(wǎng)”，越開越密、越跑越快，形成了覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太(日韓等)“20個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍輻射40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴已超6000家
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月底，中歐班列(中豫號)10年間已累計(jì)開行超7700班，10年來，中歐班列(中豫號)還開行了運(yùn)郵專列、木材專列、綠豆專列、綠茶專列、宇通客車專列、新能源汽車專列等特色班列
江蘇徐州到哈薩克斯坦-阿拉木圖拼箱鐵路集裝箱汽運(yùn)超限貨物危險(xiǎn)品
