歐洲匈牙利COD專線物流|臺灣COD專線物流|一件代發(fā)

東莞市升鴻國際物流有限公司是的亞馬遜頭程運輸物流、跨境電商物流、COD代收款物流方案解決商。公司通過為臺灣、香港、東南亞全境的亞馬遜跨境電商用戶提供頭程物流服務(wù)與物流解決方案，公司目前主要發(fā)展渠道為臺灣、香港、東南亞空運和海運業(yè)務(wù)，為滿足當(dāng)前發(fā)展要求近期在海外的公司也剛剛成立，讓跨境電商的客戶享受快捷、安全、便利、省心等全方位服務(wù)。為跨境電商提供強大的物流頭程動力。升鴻擁有跨境物流業(yè)界完整的、雙清關(guān)的亞馬遜頭程運輸解決方案，通過海運整柜、海運散貨、頭程空運和中美客服團隊的服務(wù)，與亞馬遜指定卡車公司合作，靈活滿足跨境電商客戶的差異化需求以及快速創(chuàng)新的追求。升鴻已全面服務(wù)于主流臺灣、香港、東南亞亞馬遜跨境電商的客戶，安全性與時效性增速強勁。

“隨著移動網(wǎng)絡(luò)時代的蓬勃發(fā)展，所謂的線上和線下都只是這個世界的一部分，它們越發(fā)沒有罅隙般地融合在一起，并且相輔相成?！标惱谡f，疫情到來的2020年對拼多多充滿挑戰(zhàn)，但是，2020年的經(jīng)歷也證實了拼多多團隊從始至今的觀點，就是線上和線下世界的分隔變得越來越無關(guān)緊要。自6年前成立以來，基于對于線上線下融合趨勢的研判和信念，拼多多將自身設(shè)計成一個專注于移動體驗（Mobile Only）的平臺。拼多多也是迄今為止在相似體量的互聯(lián)網(wǎng)公司中，全球唯一一家僅專注于移動體驗的公司。與PC時代不同的是，智能手機用戶可以隨時隨地與網(wǎng)絡(luò)連接任意長的時間。人們不再需要只是為了用臺式機上網(wǎng)而被局限在某個地點并且騰出特定的時間。

“現(xiàn)在，與智能手機共同成長起來的年輕一代，甚至不會意識到他們每天在線上和線下之間進行著無數(shù)次無縫隙的切換。而在其他年齡段群體中，中國先進的線上支付系統(tǒng)和移動通信工具的普及，也使得人們幾乎不再可能進行純粹的線下活動，所有人都愈發(fā)熟悉并且習(xí)慣于這個線上線下交融在一起的世界。”陳磊表示。在疫情常態(tài)化防控的背景下，線下流通的限制促使消費者們轉(zhuǎn)向了拼多多這樣的線上平臺，來購買食品、日用品等生活所需。而社交互動和數(shù)字化驅(qū)動，進一步加速了這一趨勢。

對于中國家庭而言，一起逛超市不僅是為了購買生活所需，同時也是一項社交活動。這種社交需求也無差別地轉(zhuǎn)移到了線上。一個典型的例證是，在今年“就地過年”的背景下，很多人通過拼多多來傳遞溫暖，他們將春節(jié)大禮包送給遠方的家人朋友，或是將家鄉(xiāng)熟悉的年味帶給在城市過年的自己。一些年輕人，選擇和父母拼單同一批食材與家鄉(xiāng)特產(chǎn)，在異地共享年夜飯。主持人亨利·特里克斯認為，以拼多多為代表的新電商生態(tài)，在很多方面都具有創(chuàng)新性，在用戶交互方面，拼多多賦予了電商社交互動的屬性，讓購物變得像一項團隊運動，拼團可以延伸到中國偏遠的村莊。

亞馬遜在1998年上線德國和英國站點，2000年推出法國站，2010年和2011年陸續(xù)上線意大利和西班牙站點，2020年的荷蘭站點以及2021年的波蘭站點，還有小道消息稱，亞馬遜在籌劃入駐瑞典和瑞士。亞馬遜歐洲各站點的月活量總計11億（不包括英國），占到歐洲電商平臺月活量的20%，而美國站點的占有率是39%。需要注意的是，亞馬遜僅在上述7個歐洲國家設(shè)站點，但其銷售的范圍是歐洲全境。尤其是德國站點，深受奧地利、瑞士、荷蘭和東歐消費者的青睞，比利時的消費者慣用法國站點，英國站則是愛爾蘭人民主要的網(wǎng)購門戶，但隨著英國脫歐，情況可能會有所改變。

亞馬遜在歐洲全境擁有超過50個倉儲中心，設(shè)在包括波蘭和捷克在內(nèi)等不設(shè)站點的國家。Prime Now和Amazon Business在歐洲各站點也同步配置；歐洲人口密度大，且四通八達，次日達服務(wù)更可謂是信手拈來。亞馬遜在歐洲也鋪設(shè)了多個FBA物流渠道，包括亞馬遜歐洲統(tǒng)一配送，多國庫存，中歐FBA和泛歐洲FBA。亞馬遜針對其歐洲市場設(shè)有統(tǒng)一的賣家注冊系統(tǒng)，這意味著可以使用一個帳戶在若干個站點上進行銷售。亞馬遜是歐洲全境電商平臺，對于希望擴展到歐洲企業(yè)而言，亞馬遜是之選。