葡萄牙COD一件代發(fā)|臺(tái)灣COD專(zhuān)線物流

東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是一家經(jīng)中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)跨境電商COD現(xiàn)代物流服務(wù)提供商。目前我公司以經(jīng)營(yíng)跨境電商COD物流，海運(yùn)整箱，海運(yùn)拼箱，空運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)等為主要優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，并大力承攬各類(lèi)貨物的全程進(jìn)口業(yè)務(wù)。我司擅于跨境電商COD小包物流，臺(tái)灣跨境電商小包時(shí)效快，簽收率高，匯款及時(shí)。我司也有具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。在公司規(guī)模不斷壯大、業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，我們始終將為客戶(hù)提供良好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為我們不斷追求的目標(biāo)。為此我們投入了大量的資金及人力對(duì)新員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)并不斷改進(jìn)和完善公司各類(lèi)軟硬件設(shè)施，得到了客戶(hù)及廣大同行從業(yè)人員的認(rèn)可。

近年來(lái)，中國(guó)不僅發(fā)布多個(gè)物流行業(yè)及其相關(guān)上下游的政策，更將物流發(fā)展提升到新型國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略層次。政策不僅為物流企業(yè)提供良好的外部條件，也指明了創(chuàng)新和發(fā)展的方向。一是結(jié)合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)物流服務(wù)模式創(chuàng)新，推廣多式聯(lián)運(yùn)、共同配送、集中配送、無(wú)車(chē)承運(yùn)人等新型服務(wù)模式。二是加強(qiáng)物流樞紐的投資建設(shè)，結(jié)合“十縱十橫”交通運(yùn)輸通道和國(guó)內(nèi)物流大通道基本格局，關(guān)注陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等六種不同類(lèi)型的國(guó)家樞紐建設(shè)。三是提出以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);鼓勵(lì)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)新模式，激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，鼓勵(lì)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)化社會(huì)閑置資源配置。四是加強(qiáng)物流信息化、數(shù)據(jù)化、智能化建設(shè)，大力發(fā)展智慧物流，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系與配送系統(tǒng)。

資本的力量將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革的重要力量之一。近年來(lái)，物流行業(yè)投資不斷升溫，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)變革。08年以來(lái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，更多資本正在從偏向消費(fèi)端物流的快遞快運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向智慧物流方向，特別是大數(shù)據(jù)、智能分發(fā)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐。與此同時(shí)，以普洛斯、BATJ等為代表的產(chǎn)業(yè)資本主導(dǎo)的物流行業(yè)投資也漸成規(guī)模，整個(gè)市場(chǎng)的投資正在從成長(zhǎng)型投資更多轉(zhuǎn)向并購(gòu)產(chǎn)業(yè)投資，進(jìn)一步推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)整合和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變革。在消費(fèi)端市場(chǎng)變化、產(chǎn)業(yè)端需求重構(gòu)、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈格局調(diào)整、創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)、國(guó)家政策引導(dǎo)等多種因素的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展、升級(jí)和創(chuàng)新正在達(dá)到一個(gè)前所未有的高度，從2010年到2018年間，中國(guó)社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)10.5%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，總額攀升至283萬(wàn)億元。對(duì)于物流企業(yè)而言，競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵不再僅是物流基礎(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量高下，而是如何結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)認(rèn)知，整合上下游，提供一體化的解決方案，實(shí)現(xiàn)制造、流通和消費(fèi)的無(wú)縫對(duì)接，尤其是在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮下，抓住發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)造新的價(jià)值鏈。近年來(lái)，各類(lèi)型的物流企業(yè)彼此聯(lián)動(dòng)，相互影響，先后革新商業(yè)模式，不斷重塑著物流行業(yè)的格局。

傳統(tǒng)物流企業(yè)積極沿產(chǎn)業(yè)鏈延伸，不斷提高價(jià)值創(chuàng)造能力，以轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)對(duì)物流“新常態(tài)”。處于不同發(fā)展階段和服務(wù)水平層次的傳統(tǒng)物流企業(yè)，都在基于核心能力探索多種商業(yè)模式的可能性，主要包括橫向多元化發(fā)展，縱向供應(yīng)鏈物流深耕，以及綜合物流解決方案。新興企業(yè)加速布局物流行業(yè)，搶占產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型先機(jī)，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”與科技數(shù)據(jù)賦能兩種商業(yè)模式作為入局的起點(diǎn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”聚焦物流行業(yè)的價(jià)值鏈重構(gòu)、去中介化與資源整合；科技與數(shù)據(jù)賦能者則加速著行業(yè)的顛覆式創(chuàng)新和發(fā)展。電商物流牢牢把控物流生態(tài)的前臺(tái)——消費(fèi)者需求端流量資源。針對(duì)物流生態(tài)的中臺(tái)，電商物流體系則通過(guò)自建或組織平臺(tái)，搭建了物流骨干網(wǎng)絡(luò)，以此構(gòu)建出優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。同時(shí)，該類(lèi)企業(yè)不斷提升后臺(tái)技術(shù)能力，持續(xù)推動(dòng)智慧化建設(shè)的進(jìn)程。得益于完備的前、中、后臺(tái)體系，電商物流成為物流市場(chǎng)上的重要一極，并開(kāi)始朝著供應(yīng)鏈解決方案不斷拓展。