東南亞跨境COD小包專線物流 印尼一件代發(fā)

東莞市升鴻國際物流有限公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，也十分注重企業(yè)的文化建設(shè)和員工的成長發(fā)展，公司樹立起了和諧的企業(yè)文化，把促進(jìn)員工進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)個人價值和實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相統(tǒng)一，共同進(jìn)步，不斷完善，以便能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、更、更富有競爭力的國際空運(yùn)物流服務(wù)。升鴻國際物流始終以“服務(wù)客戶”為中心指導(dǎo)，不斷適應(yīng)物流市場發(fā)展的要求。經(jīng)過多年的經(jīng)營奮斗，升鴻擁有了一支精力充沛、業(yè)務(wù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的的服務(wù)團(tuán)隊，并取得了驕人的業(yè)績。2015年，升鴻國際空運(yùn)出口貨量突破1600噸、國際空運(yùn)進(jìn)口貨量突破900噸，這些都得益于全體升鴻家人的努力拼搏，更得益于新老客戶對升鴻的大力支持與信任。我們將繼續(xù)以先進(jìn)的管理技術(shù)、上乘的工作質(zhì)量和飽滿的工作熱情，不斷改進(jìn)和完善，全力向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到讓每一個客戶滿意。

除了亞馬遜、Shopee、速賣通這些電商平臺在嘗試“直播帶貨”之外，以TikTok為代表的短視頻平臺和以Facebook為代表的社交平臺，都在嘗試分一杯羹。去年5月Facebook上線了Facebook Shops，正式進(jìn)入電商領(lǐng)域。而抖音海外版TikTok的購物車功能，也于去年底開放內(nèi)測。在目前已上線直播功能幾大主流電商平臺中，速賣通、Shopee、Lazada的直播模式跟“淘寶直播”比較類似，在直播間內(nèi)，消費(fèi)者可以及時跟主播互動提問，并隨時下單購買，除了自家直播以外，平臺也提供對接功能，為商家提供KOL進(jìn)行直播。而亞馬遜的直播則需要另外下載應(yīng)用Amazon Live才能實(shí)現(xiàn)，且初期僅對美國市場開放，不過其直播視頻的留存時間更長，商家可以將其放在詳情頁內(nèi)進(jìn)行二次傳播，簡單來說，亞馬遜的直播功能其實(shí)是“直播”+“短視頻”的結(jié)合。

雖然，直播的形式基本大同小異，但速賣通也在試圖創(chuàng)造自己的優(yōu)勢。比如，復(fù)制國內(nèi)的“雙11”模式，在大促或者平臺營銷節(jié)日中，速賣通會發(fā)起規(guī)?；闹辈ィ辈?nèi)容和人員，均由速賣通統(tǒng)一安排，商家僅需提供貨品寄樣即可。另外，速賣通也正試圖通過快捷的物流創(chuàng)造自己的直播優(yōu)勢。在中國，“直播電商”之所以發(fā)達(dá)，是因?yàn)榧幢闶切】h城的消費(fèi)者，他們看直播下一個9.9元包郵的單，這個單也能在2-3天內(nèi)快速送達(dá)。但這種情況在海外并不容易實(shí)現(xiàn)。首先在歐美國家，盡管其物流體系發(fā)達(dá)，但是末端派送被三大國際快遞把控，配送成本非常高；而在一些新興國家，雖然運(yùn)費(fèi)低，但物流網(wǎng)絡(luò)并不健全。

因此，速賣通在其2021年度商家峰會中就提到，將致力于探索出一套獨(dú)特的跨境零售模式，其中就包括為商家提供“類本地化”服務(wù)能力的模式，比如更快速的物流服務(wù)。通過和菜鳥合作進(jìn)行包機(jī)服務(wù)，速賣通提出了“跨境10日達(dá)”物流服務(wù)，目前這個“10日達(dá)”服務(wù)已經(jīng)覆蓋了歐洲、俄羅斯、巴西、北美等18個國家。去年“雙11”，速賣通快的紀(jì)錄是，跨境包裹42小時到韓國，6天運(yùn)抵巴西。相比其他平臺的直播購物體驗(yàn)，速賣通的消費(fèi)者能更快收到自己在線上下單的產(chǎn)品，這將進(jìn)一步強(qiáng)化消費(fèi)者對平臺的信賴感和使用粘性

后，在一片全新的市場中，盡管速賣通背靠阿里，擁有成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持的優(yōu)勢，但總的來說，整個海外直播電商市場仍需要共同培育，目前尚未迎來全面爆發(fā)。因此，速賣通應(yīng)盡快加緊腳步，孵化自己的核心優(yōu)勢，比如優(yōu)質(zhì)的主播團(tuán)隊，逐步培育更高的用戶關(guān)注、互動等。出海十年，速賣通正一步步將阿里在中國電商行業(yè)中的優(yōu)勢復(fù)制到海外中去，未來，如何將自己的優(yōu)勢與不同國家的國情結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)電商平臺的本土化推進(jìn)，或會是速賣通未來的核心競爭力之一。

這幾天，全國都不約而同的開啟了“蒸籠”模式，白天陽光炙烤，晚上悶熱難當(dāng)。劉俊陸顧不上炎熱，馬不停蹄的快速穿梭在路上，他的目標(biāo)只有一個：把貨物快速安全的送到目的地。對于劉俊陸來說，每到電商大促的時候都是一次考驗(yàn)。雖然只做了三年的物流司機(jī)，但他的實(shí)際駕齡已經(jīng)接近15年。劉俊陸是河北漢子，在他老家的村子里，四十出頭的同齡人里有一半選擇了司機(jī)這份職業(yè)。那時候司機(jī)的收入尚算可觀，門檻也不高，很多年輕人把司機(jī)作為進(jìn)城謀生的職業(yè)，劉俊陸也在同村人的帶領(lǐng)下入了行。