新加坡COD小包專線物流|歐洲小包一件代發(fā)

東莞市升鴻國際物流有限公司自成立以來一直致力于跨境電商物流門到門，機場到機場全方位的物流速遞業(yè)務(wù)，整合了物流市場極具優(yōu)勢的遞送資源。為不同的企業(yè)制定出不同的國際物流方案，公司已與近千家中小企業(yè)及電商客戶建立了良好的合作關(guān)系，以及為多家500強企業(yè)提供一對一的高效物流服務(wù)。隨著中國全新經(jīng)濟的全新崛起，物流行業(yè)正發(fā)生著新一輪的巨變。升鴻與時俱進，不斷超越，一步步向著現(xiàn)代化綜合物流服務(wù)商躍進，始終保持星級服務(wù)恒久動力。升鴻始終以客戶為導向，不畏艱難，不斷創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時深入挖掘客戶服務(wù)的值。實現(xiàn)與客戶的供贏成長。升鴻國際物流有限公司自2010年創(chuàng)立以來，一直專注于為客戶提供有競爭力的國際物流解決方案。在國際物流、進出口、供應(yīng)鏈融資方面為客戶提供可信賴的、一站式的服務(wù)。

海外線上消費粘性形成，消費習慣培育期縮短。根據(jù)Statista和eMarketer的數(shù)據(jù)，2020年，美國消費者對網(wǎng)上購物興趣大幅提升。47%的消費者表示對網(wǎng)絡(luò)購物更感興趣。從線上零售額來看，美國線上零售額2Q、3Q分別同比提升44%、37%，消費者線上消費意愿和消費金額同步增長，線上消費粘性逐步形成。衛(wèi)生事件對線上消費的推動有望在衛(wèi)生事件結(jié)束后延續(xù)。2003年非典期間，國內(nèi)網(wǎng)購滲透率大幅提升，參與線上消費的人群占比從衛(wèi)生事件前的34%提升至衛(wèi)生事件后的41%；2020年衛(wèi)生事件期間，國內(nèi)網(wǎng)購滲透率從75%提升至80%左右。我們認為，衛(wèi)生事件對線上消費的推動并非短期事件，消費習慣一旦形成將是長期趨勢。我們預計，衛(wèi)生事件結(jié)束后，全球零售線上化率有望繼續(xù)提升。

海外國家電商滲透率均低于20%，存在提升空間。從2019年數(shù)據(jù)看，歐美日韓等發(fā)達國家的網(wǎng)購滲透率均低于20%，考慮到當前的跨境電商出口主要為發(fā)達國家，發(fā)展中國家的4G通訊落后，我們估計網(wǎng)購滲透率更低，全球零售線上化率的提升空間還很大。往后看，發(fā)展中國家或?qū)⒊蔀榭缇畴娚淌袌龅闹匾隽?。作為世界大的制造基地和網(wǎng)購消費國，中國有望充分受益于全球零售線上化。根據(jù)國際郵政公司的調(diào)研，2019年全球36%的跨境賣家位于中國，且近年來比例不斷提升。

生產(chǎn)供應(yīng)端，SheIn依托國內(nèi)完整的服裝產(chǎn)業(yè)鏈，搭建了一條高效、通達全球的服裝供應(yīng)鏈。SheIn將國內(nèi)中心倉設(shè)立在廣州，與圍繞在它旁邊的數(shù)百家工廠組成了完整的快時尚產(chǎn)業(yè)集群。與工廠毗鄰，SheIn對供應(yīng)商有更多掌控能力，訂單響應(yīng)迅速及時，工廠訂單快交付時間為7天，而快時尚巨頭Zara快也要14天。銷售端，SheIn自建電商渠道，對需求的判斷更快、銷售成本更低。SheIn沒有線下店，低生產(chǎn)批量可以低至100件，而Zara要至少500件。因此，對同樣數(shù)量的衣服進行市場測試時，SheIn比Zara的測試款式更多，對爆款壓中的概率更高。壓中爆款后，后續(xù)追加訂單，單件成本就能大幅降低。對于測試的市場，SheIn選擇多族裔的美國市場，以便后續(xù)在中東、歐美和其他多族裔市場進行有針對性的產(chǎn)品投放。因為沒有線下門店，SheIn對數(shù)據(jù)的監(jiān)控也更加及時。線上渠道打通后，SheIn更容易把產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為品牌力，充分施展供應(yīng)鏈前端的效率優(yōu)勢：（1）產(chǎn)品銷售全流程線上化，對市場反應(yīng)準確監(jiān)控，產(chǎn)品更受歡迎；（2）需求指導生產(chǎn)，充分發(fā)揮強制造供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，在快時尚中做到快、準、穩(wěn)。

東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2005年，公司設(shè)在深圳，在廣州，東莞成立分公司，在臺灣，香港，越南，印尼，泰國，菲律賓，新加坡，馬來西亞等國家和地區(qū)均設(shè)有海外網(wǎng)絡(luò)分支。公司主要經(jīng)營：跨境電商COD、空運進出口業(yè)務(wù)、國內(nèi)空運、國際快遞、門到門服務(wù)、倉儲服務(wù)及多式聯(lián)運，海運集裝箱進出口業(yè)務(wù)、報關(guān)、報檢、轉(zhuǎn)關(guān)運輸、拼箱、包裝、分拔、貨物保險代理。

7月8日，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。在保障合理的勞動報酬方面，《意見》提出，要制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》，建立行業(yè)工資集體協(xié)商機制，引導電商平臺和快遞企業(yè)加強協(xié)同，加強勞動保障監(jiān)察執(zhí)法。中國物流學會常務(wù)理事、特約研究員劉建新認為，如果能通過改善工作條件、提高快遞從業(yè)者收入、采取鼓勵政策等措施減少快遞員流失，遏制“以罰代管”，實現(xiàn)共同富裕，將會有助于解決妥投問題。王學山建議，在出庫、發(fā)貨、配送等全鏈條建立電子攝像監(jiān)控系統(tǒng)，運用科技手段進行無縫監(jiān)督實為必要且是可行的。