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        發布時間: 2023-12-15 08:36
        最后更新: 2023-12-15 08:36
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        直航方式:成本=直航海運費+正常關稅+反傾銷稅

         

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        轉口方式:成本=頭程海運費+中轉成本+二程海運費+正常關稅

        下圖可以幫我們了解轉口物流與直航物流的差別,以及成本的變化。下面進行詳細解釋:

        我們看直航,通過直航的貨運方式非常簡單,只有一程海運費,就是關稅部分。關稅部分有兩項,即正常關稅+反傾銷關稅。例如:歐亞經濟委員會對正常進口軸承的關稅為0,對中國軸承額外反傾銷確實41.5%。

        我們來看看下圖中的轉口方式:轉口方式的海運由頭程和二程海運費構成。中間還有中轉港的換柜操作,由于在換柜的有配套的第三國原產地證及相關的全套出口文件,二程提單的shipper變更為產地證的申請人,二程提單簽發的起運港為中轉港口,以此來規避針對中國產品的反傾銷稅。

        轉口方式在運輸過程中增加了一程海運與中轉環節,整個運輸時效延長,并且增加的成本比直航高高很多,相較于以此方案規避的反傾銷稅,可謂九牛一毛。例如:一個20GP的軸承貨值約為5-6W美金,俄羅斯正常關稅為零。但反傾銷關稅為41.5%,由此算來按照貨值5W美金算,中國直航去俄羅斯,需交2W美金的關稅。而通過轉口方式,全部轉運的費用減去直航海運費,增加的成本在3000美金以下,大概占貨值6%不到。

         

        以上述節能燈轉口案例的具體數據來略作比較:一個20GP柜的節能燈,貨值4萬美元,除正常關稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬美元。而采用轉口方式,全部轉運的費用減去直航海運費,增加的成本在4000美元以下,即額外費用可控制到貨值的10%以下;如果以40HQ柜裝運,額外增加的轉運費用則可以下降到貨值的5%以下。

        轉口貿易的定義:

        轉口貿易(Entrepot Trade)又稱中轉貿易(intermediary trade)或再輸出貿易(Re-Export Trade),是一個經濟學的概念,是指國際貿易中進出口貨物的買賣,不是在生產國與消費國之間直接進行,而是通過第三國轉手進行的貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國,在第三國不經過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費國;也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國,但生產國與消費國之間并不發生交易關系,而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。

        轉口貿易產生的條件:

        轉口貿易對中間商所在國而言,一般必須具備兩個條件:

        自然條件,即中轉國必須吞吐能力強,地理位置優越,處于各國之間的交通要沖或國際主航線上;

        人為條件:要求中轉國對中轉地采取特殊的關稅優惠政策和貿易政策,如自由港、自由貿易區等,使中轉費用不致過高。要求該地的基礎設施、交通、金融和資訊等服務系統發達且完備,以利于轉口貿易的進行。

        轉口貿易還需要的是信任,因為在中轉港口,會進行一系列的換柜、包裝。而轉口貿易的進行,大部分是因為反傾銷、減少關稅才進行轉口貿易,避開貿易堡壘,這又涉及到一個關鍵問題,反查和目的港國家發覺后進行查處,就又必須在轉口港出CO(產地證)的工廠承受貨權,轉移責任。


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