SHUNDUN申盾蓄電池SD12-12UPS蓄電池參數(shù)

SHUNDUN申盾蓄電池SD12-12UPS蓄電池參數(shù)

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經(jīng)受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長

◆鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長期浮充使用

◆先進的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質：自放電小

◆獨特配方：深放電恢復性能好

◆設計使用壽命長達8年以上

SHUNDUN申盾蓄電池SD12-12UPS蓄電池參數(shù)

在環(huán)保、國家政策還有城市限牌等各種因素指引下，新能源車正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車。越來越多的電動汽車走進了我們的生活。截至2019年6月，全國新能源汽車保有量大約為344萬輛，這也意味著電動汽車發(fā)展邁入了快速發(fā)展的階段。各大汽車品牌都在快速推出自己旗下的電動汽車車型，樂此不疲地生產(chǎn)新的新能源車型，想要通過新產(chǎn)品來刺激市場，份額。電池作為電動汽車尤為重要的部分，也是我們在選擇電動車時個考慮的因素，因為它是解決電動車大痛點續(xù)航問題的關鍵部分。

關于電動車電池我們除了在廠家宣傳海報、廣告或是4s店了解到的電池總容量和什么等速續(xù)航、NEDC外，相信很多朋友對電動汽車的電池的了解就微乎甚少了。

說到汽車電池我們就先回到燃油汽車身上開始聊起，傳統(tǒng)燃油汽車和現(xiàn)在我們新能源的電動車上的電池是完全兩碼事。傳統(tǒng)燃油汽車配備的是鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池（鉛酸蓄電池的一種），俗稱汽車電瓶。這種電池優(yōu)勢是充放電時間短，短時間可以提供超大電流用來啟動發(fā)動機；但是它使用壽命短（一般2～3年需要更換）體積大，所以它是不能滿足現(xiàn)在電動汽車維持長續(xù)航、高穩(wěn)定的要求。當代電動車電池普遍采用的是三元鋰電池了。

說到三元鋰電池，我們就先來科普點電池基礎知識。三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調整。其能量密度比其他電池更大（能超過200Wh／kg）、電壓也更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠，速度也能更快。考慮到轎車具有空間有限、電池用量小等特點，選用高比能量與高比功率三元鋰離子電池更為合適。

以電動車品牌特斯拉為例，特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的18650三元鋰電池，在Model 3正式投產(chǎn)后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。以18650型為例，18即指電池的直徑為18mm，65指長度為65mm，0是指電池形狀為圓柱。特斯拉新采用的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh／kg左右，相比其原來18650電池系統(tǒng)的250Wh／kg約提高20％。