SISANTAK蓄電池12V150AH 質(zhì)保三年

SISANTAK蓄電池12V150AH 質(zhì)保三年

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、　　免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。2、　　密封、安裝簡(jiǎn)單電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而另建電池房，降低工程造價(jià)。3、　　使用壽命長(zhǎng)采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。4、　　高功率放電性能好采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。5、　　安裝使用方便電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用

       我們的宗旨：追求，客戶至上，服務(wù)為先

       我們的管理理念：人性化、制度化、化、化

       我們的經(jīng)營(yíng)理念：以先進(jìn)技術(shù)服務(wù)于客戶——?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值、創(chuàng)造雙贏

       我們的服務(wù)理念：以客戶的成長(zhǎng)為根本

       我們的作風(fēng)：激情、團(tuán)結(jié)、誠(chéng)信、共贏、奉獻(xiàn)、負(fù)責(zé)任

       我們的市場(chǎng)觀：把客戶的建議和意見當(dāng)作學(xué)習(xí)和研究的課題

SISANTAK蓄電池12V150AH 質(zhì)保三年

由于NCA材料的技術(shù)壁壘高，目前產(chǎn)能主要集中在日韓，我國(guó)量產(chǎn)較少。從電池生產(chǎn)過程看，NCA電池的生產(chǎn)難度更大。國(guó)內(nèi)電池企業(yè)，無論是一線的寧德時(shí)代、比亞迪、力神、國(guó)軒高科，還是做圓柱型電池的比克、沃特瑪、天鵬能源和鵬輝能源等廠家，目前都沒有批量生產(chǎn)NCA電池。在中國(guó)本土三元電池供應(yīng)體系中，目前基本上是NCM（鎳鈷錳）路線的產(chǎn)品。

現(xiàn)在，歐洲公司在政府和行業(yè)主管部門的支持下也在躋身競(jìng)爭(zhēng)行列，中國(guó)動(dòng)力電池也已面臨腹背受敵的境地。

電池及其回收有利可圖

鋰離子電池是廣泛應(yīng)用于消費(fèi)品、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車、固定儲(chǔ)能及其他應(yīng)用的產(chǎn)品。Yole Dédeveloppement電力電子和電池首席分析師Milan Rosina博士表示：“電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)對(duì)于解決迫在眉睫的氣候危機(jī)和實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放的全球目標(biāo)至關(guān)重要。到2025年，全球汽車和固定存儲(chǔ)用鋰離子電池市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)1371億美元?！薄?/p>

電池組市場(chǎng)價(jià)值（按組件劃分，單位：10億美元）

瑞士銀行（UBS）也曾發(fā)布研報(bào)指出，全球鋰離子電池企業(yè)的營(yíng)收將從2018年的230億美元增長(zhǎng)至2025年的840億美元。

隨著電動(dòng)汽車的普及率的爆炸式增長(zhǎng)，曾經(jīng)為環(huán)保汽車提供動(dòng)力的大量報(bào)廢鋰離子電池也在爆炸式增加，對(duì)鋰離子電池回收商提出了嚴(yán)峻的廢物管理挑戰(zhàn)。Yole預(yù)計(jì)，到2025年，將有約70．5萬噸報(bào)廢鋰離子電池；到2040年，這一數(shù)字將達(dá)到每年900萬噸。

回收的鋰離子電池原材料價(jià)值（單位：百萬美元）

Milan Rosina博士說：“廢舊電池的回收可以為電池回收商提供一個(gè)回收電池中寶貴材料的機(jī)會(huì)。鋰離子電池回收無疑是一個(gè)充滿活力和吸引力的行業(yè)。隨著電動(dòng)汽車的迅速采用，鋰離子電池的需求及其回收將在未來幾十年內(nèi)顯著增長(zhǎng)?！?/p>

他也表示，目前大多數(shù)回收公司都在中國(guó)和歐洲，中國(guó)的公司尚處于有利地位，因?yàn)槠潆姵厥袌?chǎng)很大。不過，隨著大多數(shù)汽車制造商對(duì)不同回收公司的評(píng)估，并為其車輛尋找佳的電池回收合作伙伴，市場(chǎng)會(huì)發(fā)生很大變化。

歐洲加碼電動(dòng)汽車新“綠色”電池法規(guī)

值得關(guān)注的是，近歐盟委員會(huì)公布了關(guān)于新電池法規(guī)（2020／353）的提案，它預(yù)計(jì)到2030年，全球電池市場(chǎng)規(guī)模將超過1300億歐元。這是一項(xiàng)期待已久的關(guān)鍵立法，將為歐洲電池生態(tài)系統(tǒng)的當(dāng)前和未來投資確定框架。鑒于電池在2050年實(shí)現(xiàn)歐盟氣候中性社會(huì)中的重要作用，新法規(guī)將提供更新的電池政策框架。在綠色復(fù)蘇和全球電池市場(chǎng)的背景下，它將有助于提高歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力。