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        SISANTAK蓄電池12V200AH 產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)

        單價(jià): 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 直轄市 北京
        有效期至: 長(zhǎng)期有效
        發(fā)布時(shí)間: 2023-12-14 01:46
        最后更新: 2023-12-14 01:46
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        SISANTAK蓄電池12V200AH 產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)


        蓄電池具有以下點(diǎn): 

        1、壽命長(zhǎng)、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。 

        2、容量充足:保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

        3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強(qiáng)性能。 

        4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需、無需維護(hù)。 

        5、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,導(dǎo)電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電。 

        6、充電接受能力強(qiáng):可快速充電,容量恢復(fù)省時(shí)省電。 

         7、的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時(shí),消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

        技術(shù)特點(diǎn)

        防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 (AGM結(jié)構(gòu))ABS (樹脂) 箱體,阻燃材料蓋(UL94, V-0 級(jí))氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率,長(zhǎng)壽命使用環(huán)境溫度高恢復(fù)性20℃下,使用壽命為8~10年

        閥控式鉛酸電池有的應(yīng)用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中,ES系列電池防漏且無需維護(hù)。高純度的鈣合金大大生長(zhǎng)了該電池的使用壽命。MPC電池會(huì)在任何情況下,保證,方便您使用。

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        SISANTAK蓄電池12V200AH 產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)


        動(dòng)力電池行業(yè)都存在一種競(jìng)合關(guān)系,你中有我,我中有你,既有競(jìng)爭(zhēng),又有合作。以小見大,這不就是主席在新年賀詞中說的“命運(yùn)共同體的意義”嗎

        文︱立厷

        得動(dòng)力電池者,得新能源車天下。這話毫不夸張,因?yàn)殡姵卣嫉叫履茉雌囌嚦杀窘俜种迨?。車用電池之余還有容量巨大的電池回收利用市場(chǎng)有待開發(fā)。作為一動(dòng)力電池大國(guó),中國(guó)產(chǎn)量,但也不是沒有隱憂,比如技術(shù)。

        隨著各國(guó)新能源汽車的急劇增加,一些國(guó)家和經(jīng)濟(jì)共同體都已將動(dòng)力電池視為有利可圖的市場(chǎng)資源,為的是在實(shí)現(xiàn)碳中和的增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

        車用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈

        去年年初,新能源汽車行業(yè)特斯拉曾在財(cái)報(bào)上確認(rèn),已與寧德時(shí)代達(dá)成了合作國(guó)產(chǎn)化NCA(鎳鈷鋁)電池體系的協(xié)議。

        但就在年前,印度尼西亞政府稱,特斯拉將與其商討投資新能源車供應(yīng)鏈?zhǔn)乱?。埃隆·馬斯克表示,只要鎳的開采“高效且環(huán)保”,愿意提供一份“長(zhǎng)期的巨額合同”。

        無獨(dú)有偶,中國(guó)動(dòng)力電池寧德時(shí)代緊步特斯拉后塵,計(jì)劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠,批電池有望于2024年投產(chǎn)。

        目前,寧德時(shí)代的NCM811電芯也已經(jīng)進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段,也在兩條腿走路,發(fā)力國(guó)內(nèi)企業(yè)的弱項(xiàng)NCA電池技術(shù)。

        特斯拉的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航歷程長(zhǎng),與其采用松下NCA電池密不可分。從2021年起松下將為特斯拉生產(chǎn)4680電池,計(jì)劃將其在內(nèi)華達(dá)州的產(chǎn)能擴(kuò)大10%,計(jì)劃在挪威建立一家大型電池企業(yè),估計(jì)耗資數(shù)千萬美元。



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