SISANTAK蓄電池12V200AH 產(chǎn)品型號參數(shù)

SISANTAK蓄電池12V200AH 產(chǎn)品型號參數(shù)

蓄電池具有以下點(diǎn)： 

1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 

2、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)性能。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需、無需維護(hù)。 

5、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。 

6、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時省電。 

 7、的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

技術(shù)特點(diǎn)

防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年

閥控式鉛酸電池有的應(yīng)用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護(hù)。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命。所以，MPC電池會在任何情況下，保證，方便您使用。

SISANTAK蓄電池12V200AH 產(chǎn)品型號參數(shù)

動力電池行業(yè)都存在一種競合關(guān)系，你中有我，我中有你，既有競爭，又有合作。以小見大，這不就是主席在新年賀詞中說的“命運(yùn)共同體的意義”嗎

文︱立厷

得動力電池者，得新能源車天下。這話毫不夸張，因為電池占到新能源汽車整車成本近百分之五十。另外，車用電池之余還有容量巨大的電池回收利用市場有待開發(fā)。作為一動力電池大國，中國雖然產(chǎn)量，但也不是沒有隱憂，比如技術(shù)。

隨著各國新能源汽車的急劇增加，一些國家和經(jīng)濟(jì)共同體都已將動力電池視為有利可圖的市場資源，為的是在實現(xiàn)碳中和的同時，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的競爭力。

車用市場競爭愈演愈烈

去年年初，新能源汽車行業(yè)特斯拉曾在財報上確認(rèn)，已與寧德時代達(dá)成了合作國產(chǎn)化NCA（鎳鈷鋁）電池體系的協(xié)議。

但就在年前，印度尼西亞政府稱，特斯拉將與其商討投資新能源車供應(yīng)鏈?zhǔn)乱?。埃隆·馬斯克表示，只要鎳的開采“高效且環(huán)?！?，愿意提供一份“長期的巨額合同”。

無獨(dú)有偶，中國動力電池寧德時代緊步特斯拉后塵，計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠，批電池有望于2024年投產(chǎn)。

目前，寧德時代的NCM811電芯也已經(jīng)進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，同時也在兩條腿走路，發(fā)力國內(nèi)企業(yè)的弱項NCA電池技術(shù)。

特斯拉的電動汽車?yán)m(xù)航歷程長，與其采用松下NCA電池密不可分。從2021年起松下將為特斯拉生產(chǎn)4680電池，計劃將其在內(nèi)華達(dá)州的產(chǎn)能擴(kuò)大10％，同時計劃在挪威建立一家大型電池企業(yè)，估計耗資數(shù)千萬美元。