東莞冷鏈物流公司列表 東莞至濟(jì)南冷藏貨運(yùn)公司 冷凍運(yùn)輸 直達(dá)到站

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廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運(yùn)關(guān)系。實現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場競爭能力、強(qiáng)化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運(yùn)營的培訓(xùn)，并且長期從事車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場運(yùn)作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

2022年6月24日，快狗打車上市首日平開，報21.5港元/股，走出了“上市即”的行情。此后其股價持續(xù)震蕩下行，如今不到一年光景便縮水近九成，令人咋舌。

作為影響股價變化的內(nèi)在動力，快狗打車日前披露的業(yè)績的確不如人意。3月3日，快狗打車披露了2022年盈利警告，預(yù)計實現(xiàn)收入約6.96億~7.96億元，而2021年的收入約為6.61億元；公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損約11.69億~13.26億元，同比擴(kuò)大約33.9%~51.9%。

實際上，對于同城貨運(yùn)企業(yè)來說，短期內(nèi)難以盈利已是通病。而對快狗打車而言，除了面臨業(yè)績增長壓力，司機(jī)活躍度下降也是一大隱憂。內(nèi)外承壓之下，快狗打車能否挽救頹勢？

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

近日，快狗打車公布截至2022年12月31日止年度業(yè)績公告。報告顯示，截至2022年12月31日止年度，快狗打車實現(xiàn)總收入7.73億元，同比增長17.0%，釋放出利好信號。

在報告期內(nèi)，快狗打車實現(xiàn)毛利2.62億元，同比增長8.2%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為2.289億元，同比減少17.5%。

不難看出，快狗打車的盈利能力得到了顯著改善。

具體來看，快狗打車的增值服務(wù)、平臺服務(wù)和企業(yè)服務(wù)三大板塊正在齊頭并進(jìn)。增值服務(wù)方面，2022年，快狗打車的增值服務(wù)收入為5683.9萬元，同比增長90.0%。

平臺服務(wù)方面，截至2022年12月31日，快狗打車有約3070萬名注冊托運(yùn)人以及610萬名注冊司機(jī)。在2022年，快狗打車完成托運(yùn)訂單約2460萬筆，合計交易總額約為2.06億元。

企業(yè)服務(wù)方面，2022年，快狗打車的企業(yè)服務(wù)收入為4.72億元，同比增長26.7%。

截至去年年底，快狗打車?yán)塾嫗槌^4.99萬家中小企業(yè)及大型企業(yè)提供服務(wù)，為公司的企業(yè)用戶完成約190萬次物流配送，交易總額約4.83億元。

此外，在降本增效措施下，快狗打車2022年經(jīng)調(diào)整后的銷售及營銷費(fèi)用同比減少13.1%，平臺用戶補(bǔ)貼費(fèi)用減少5800萬元。

而在上月月初，快狗打車還高調(diào)入駐了騰訊出行服務(wù)，成為首家進(jìn)駐的同城貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)。截至目前，該服務(wù)的覆蓋范圍已超300座城市。

綜合來看，快狗打車的業(yè)績整體向好發(fā)展，同時，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)張，其市場競爭力也有所加強(qiáng)。

不過，值得一提的是，往年財報顯示，2020年，快狗打車實現(xiàn)營收5.3億，同期毛利為1.83億，凈虧損達(dá)6.58億；2021年，快狗打車實現(xiàn)營收為6.61億，毛利為2.42億，凈虧損為8.73億。

結(jié)合去年業(yè)績來看，2020-2022年，快狗打車的凈虧損數(shù)額達(dá)17.59億元。

顯然，雖然快狗打車實現(xiàn)了營收和毛利雙增長，但常年虧損的現(xiàn)狀依舊沒有扭轉(zhuǎn)跡象。

從市占率上來看，2020年，在同城貨運(yùn)平臺中，快狗打車的市場份額為5.5%，行業(yè)排名第二。

但是到了2021年，快狗打車的市場份額跌至3.2%，被2020年6月才上線的滴滴貨運(yùn)取而代之，行業(yè)排名由第二下滑至第三。目前，快狗打車的市場份額仍在下跌。

此外，截至2021年，快狗打車總負(fù)債達(dá)32.36億元，總資產(chǎn)為30.34億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)106%，已遠(yuǎn)超公認(rèn)70%的安全紅線。

可見，快狗打車不僅需要面對難以扭轉(zhuǎn)的連年虧損，還需要應(yīng)對持續(xù)下滑的市占率和高額的債務(wù)負(fù)擔(dān)，短期內(nèi)估計無法看到盈利回報。

時至，成立9年的快狗打車，其盈利能力依舊備受質(zhì)疑，目前看來，未來如何扭轉(zhuǎn)局面，仍是它的首要任務(wù)。

隨著國內(nèi)快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，同城貨運(yùn)這一細(xì)分領(lǐng)域在這幾年迅速崛起。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)同城物流市場產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計在2026年達(dá)到23000億元左右，2022年到2026年的年復(fù)合增長率為11.3%。

同城貨運(yùn)市場前景廣闊， 競爭也十分激烈。