杭州踏信冷鏈物流總部位于上海，在浙江、廣東、福建、江西、湖南、北京、成都等地均設(shè)有16個(gè)分公司和智能化恒溫、冷藏、冷凍倉(cāng)庫(kù)。
合作伙伴：普洛斯、萬(wàn)緯冷鏈、普冷、榮慶、鄭明現(xiàn)代、新夏暉、中外運(yùn)、宇培等物流企業(yè).合作客戶：蒙牛、妙可藍(lán)多、杭州機(jī)場(chǎng)、福耀玻璃、瑞幸咖啡、安佳、京東、盒馬、美團(tuán)、沃爾瑪、山姆等.業(yè)務(wù)范圍：1.全國(guó)恒溫、冷藏、冷凍產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸。
2.服務(wù)各大平臺(tái)和商超如盒馬、美團(tuán)等配送。
杭州踏信物流有限公司從事冷藏物流公司,冷鏈物流公司,冷藏物流專線,冷鏈物流專線,冷藏配送,低溫物流公司，冷藏運(yùn)輸公司，冷鏈運(yùn)輸公司，冷藏貨運(yùn)專線等關(guān)于冷鏈冷藏低溫干線的物流公司,踏信冷藏物流有限公司在軟件上擁有一支高素質(zhì)、化、年輕化的物流管理團(tuán)隊(duì)和專家顧問(wèn)群，有現(xiàn)代化的物流信息平臺(tái)，集聚了冷藏運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)管理的服務(wù)理念。
杭州踏信物流提供普通散貨運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、零擔(dān)配載、專線運(yùn)輸、展品運(yùn)輸、監(jiān)管運(yùn)輸、大型貨物運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、重大件監(jiān)管運(yùn)輸、綜合物流、供應(yīng)鏈服務(wù)、進(jìn)口貨物分撥國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、港口碼頭保稅區(qū)等，框架箱運(yùn)輸，開頂箱運(yùn)輸，捆扎，包裝，進(jìn)港，勘路等。
物流咨詢，策劃，實(shí)施集于一體的綜合型物流 杭州踏信物流公司是及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 到全國(guó)冷藏物流專線-踏信冷藏是及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
貨物品種及運(yùn)輸區(qū)域范圍一、貨運(yùn)產(chǎn)品定位：1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。
2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。
3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。
二、運(yùn)輸路線：市外：江蘇、上海、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。
三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。
.淺談為什么到目前為止冷鏈物流還沒(méi)有爆發(fā)？01冷鏈物流無(wú)法爆發(fā)的根本原因是消費(fèi)觀念的不成熟。
冷鏈物流很火嗎？假如現(xiàn)在中國(guó)的冷鏈物流誰(shuí)不火爆，是不是睜著眼睛說(shuō)瞎話？說(shuō)實(shí)話，中國(guó)的冷鏈物流并沒(méi)有真正爆發(fā)。
我們現(xiàn)在所看到的只是一個(gè)短暫的現(xiàn)象，這是基于資本和疫情的多維模式。
所有這些，我個(gè)人的判斷都是短暫的！因?yàn)榈侥壳盀橹?，中?guó)冷鏈物流的底層邏輯還沒(méi)有出現(xiàn)或改變，也就是說(shuō)，中國(guó)人的消費(fèi)觀念還不成熟。
因此，只要這一前提沒(méi)有改變，呼市易貨通所有的熱點(diǎn)都是暫時(shí)的。
當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到，在市場(chǎng)、資本和政府的多重聯(lián)合力量下，我們將人為地迫使消費(fèi)升級(jí)！世界各地的消費(fèi)者都遵循高質(zhì)量和低價(jià)格的原則，尤其是在中國(guó)。
這四個(gè)詞可以說(shuō)是坑爹的同義詞。
在一定程度上，這種消費(fèi)觀念嚴(yán)重制約了行業(yè)整體供應(yīng)水平的提高，因?yàn)檫@種觀念不可避免地需要以成本為代價(jià)來(lái)保證質(zhì)量。
在新鮮冷鏈物流市場(chǎng)中，劣幣驅(qū)逐良幣的概念為明顯，因?yàn)樗梢栽诟鱾€(gè)方面找到降低成本的地方。
它可以通過(guò)各種偽冷鏈包裝自己，但沒(méi)有多大意義。
然而，成本非常低，終，真正為這個(gè)行業(yè)買單的企業(yè)只能失去麥城！02建造冷庫(kù)是一項(xiàng)技術(shù)活，更看不到隱形成本！為什么真正的冷鏈物流成本很高，呼市易貨通而一些企業(yè)所謂的冷鏈成本很低？讓我從冷庫(kù)建設(shè)的角度來(lái)討論這個(gè)問(wèn)題。
以下是湖北冰鑒冷凍庫(kù)建設(shè)的引用：冷庫(kù)主要由保溫和制冷設(shè)備兩部分組成，保溫材料以聚氨酯為主，制冷幾乎以容積式蒸汽壓縮形式為主。
冷庫(kù)的投資成本在此重點(diǎn)介紹：顯性成本：一次性投入成本，如土地、廠房、設(shè)備、保溫材料、制冷輔料、變壓器等。
隱藏費(fèi)用：耗電、維修、維修、貨損等。
以1000噸-18OC低溫冷庫(kù)為例（冷庫(kù)本身，不含土建），冷庫(kù)6面保溫材料成本占整體冷庫(kù)投資的50%左右（土建和鋼結(jié)構(gòu)除外），主機(jī)、制冷散熱器、制冷設(shè)備占整體冷庫(kù)投資的20%左右，加輔料及安裝、稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成整體冷庫(kù)成本，對(duì)冷庫(kù)而言，設(shè)備材料等為顯性成本。
冷庫(kù)投資中的電力消耗是冷庫(kù)大的隱性成本。
對(duì)于有過(guò)冷庫(kù)使用和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)主來(lái)說(shuō)，他們將有一個(gè)深刻的體驗(yàn)。
例如，在一個(gè)相同規(guī)模的冷庫(kù)中，電費(fèi)之間的差異可能是兩倍甚至更大。
這與制冷系統(tǒng)的制冷過(guò)程、呼市易貨通制冷保溫的密封效果和制冷庫(kù)的運(yùn)行管理直接相關(guān)；冷藏保溫材料主要由聚氨酯制成。
目前，它們?cè)谌珖?guó)完全自主化，不同制造商的保溫效果差別不大。
冷藏保溫板采用凸凹槽結(jié)構(gòu)關(guān)閉。
冷藏板組裝后，形成不透明的間隙。
重點(diǎn)關(guān)注間隙的密封。
這些間隙的尺寸和密封程度與施工過(guò)程有很大關(guān)系，即由于密封不嚴(yán)，這些不透明的縫隙可能泄漏，即冷藏庫(kù)體內(nèi)的空氣泄漏，以及冷藏電耗的30%甚至更高能耗。
這是一個(gè)看不見的隱藏成本。
冷庫(kù)門是冷庫(kù)應(yīng)用過(guò)程中使用頻繁的零件之一，每天都要使用，每次開門都會(huì)有冷庫(kù)外的熱空氣進(jìn)入冷庫(kù)，這些熱空氣侵入冷庫(kù)會(huì)增加冷庫(kù)的耗電量。
由于頻繁開門所產(chǎn)生的耗電量占冷庫(kù)整體耗電量的20%甚至更高;以-18度冷庫(kù)2×2.5米冷庫(kù)門為例，平均每天開門2小時(shí)，每年會(huì)產(chǎn)生5萬(wàn)度的電力，呼市易貨通現(xiàn)代物流冷庫(kù)的運(yùn)輸非常頻繁，一些冷庫(kù)的開門時(shí)間超過(guò)6小時(shí)，由此產(chǎn)生的電費(fèi)將非常驚人，基于這一現(xiàn)在大部分業(yè)務(wù)都采用自動(dòng)快速冷庫(kù)門，低溫通過(guò)冷庫(kù)門等手段減少熱量侵入冷庫(kù)，從而降低冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)能耗。
這是一種看不見的隱形成本。
以1000噸的冷庫(kù)為例。
在中國(guó)，氟利昂幾乎是主要的冷庫(kù)（氨和二氧化碳暫時(shí)不討論）。
有三種制冷工藝：直接膨脹、全液體和載冷。
由于制冷工藝的不同，同一座1000噸冷庫(kù)的設(shè)備投資和用電量會(huì)有很大的差異。
然而，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于工藝設(shè)計(jì)的選擇和施工不當(dāng)，結(jié)果無(wú)法達(dá)到初始設(shè)計(jì)目的，導(dǎo)致不時(shí)出現(xiàn)偏見，這也是一種隱性成本。
維修主要體現(xiàn)在冷凍機(jī)油更換、易損件更換、制冷劑添加等方面。
這些零件和輔助材料的成本不會(huì)太高，也是必需品。
建議購(gòu)買原裝原材料，這與冷藏設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行密切相關(guān)。
由于使用了不合格的零件，設(shè)備停車，大修不值得損失。
至于貨物的損失，主要體現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物脫水的問(wèn)題上。
例如，如果蔬菜和蔬菜的表皮起皺，肉類脫水變得干燥、褪色甚至減少。
呼市易貨通必須有一個(gè)熱交換溫差在蒸發(fā)器冷卻在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
假設(shè)正常溫差小于8度，可以保證倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的正常儲(chǔ)存。
如果熱交換溫差超過(guò)10度，空氣中的水分會(huì)因熱交換溫差過(guò)大而在制冷蒸發(fā)器上凝結(jié)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空氣濕度降低，終導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物脫水和損耗。
這與冷庫(kù)的設(shè)計(jì)、選擇和調(diào)試直接相關(guān)，即冷庫(kù)制造商的性。
毫無(wú)疑問(wèn)，貨物的損壞已經(jīng)成為了隱藏的成本。
，冷藏設(shè)備的投資成本只是固定的顯性成本，后期的電力消耗、維護(hù)甚至貨物損壞都是不固定的隱性成本。
隨著冷藏使用壽命的增加，這些隱性成本將變得越來(lái)越高，甚至超過(guò)原冷藏設(shè)備的投資成本。
這些隱藏的成本可以完全控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，找到一個(gè)的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)有限的制冷設(shè)備初始投資，大化的控制無(wú)限的隱藏成本（即電力消耗）是佳的解決方案。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，價(jià)格趨于透明。
價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有雙贏的局面。
只有質(zhì)量和價(jià)值才值得遵循，或者才是便宜的。
從以上內(nèi)容可以看出，冷庫(kù)的施工過(guò)程中處處體現(xiàn)出性。
地面保溫是20㎝還是30㎝？成本能一樣嗎？門是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外使用，成本能一樣嗎？燈是從八里橋買來(lái)的，還是從品牌店買來(lái)的，能一樣嗎？呼市易貨通保溫板是10厘米還是20厘米是風(fēng)冷和水冷也是不同的??！在這一點(diǎn)上，作為一家的冷庫(kù)房地產(chǎn)開發(fā)商，亞冷從客戶出發(fā)，采用全價(jià)格的方式，因此更注重化，采用自己的方式控制倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、施工和物業(yè)管理，以大限度地降低成本！03冷鏈運(yùn)輸?shù)母邫?冰塊的偽操作不都是被迫的嗎？除了運(yùn)輸，你是用冷藏車、泡沫箱、干冰還是冰袋，還有冷凍礦泉水瓶。
這個(gè)費(fèi)用可以一樣嗎？你見過(guò)一輛從北到南運(yùn)輸蔬菜的汽車嗎？重量的一半是冰！新發(fā)地市場(chǎng)賺錢的是賣冰，更不用說(shuō)整塊了，后一塊散冰渣可以賣十塊錢一個(gè)泡沫盒！即使使用冷藏車，兩端冷卻，中間關(guān)閉，到你的倉(cāng)庫(kù)門口，冰淇淋還是很硬，但里面還是那個(gè)味道嗎？很多人會(huì)說(shuō)一句話，歐美日冷鏈的使用程度是多少，中國(guó)怎么樣，所以我們會(huì)怎么樣！的確，在美國(guó)，肉類和水產(chǎn)品的冷鏈流通率在97%以上，而日本的冷鏈流通率在90%以上，其中肉類達(dá)到。
我國(guó)果蔬冷鏈流通率為35%，肉類為57%，水產(chǎn)品為69%。
在中國(guó)，目前中國(guó)擁有28.67萬(wàn)輛冷藏車，呼市易貨通平均5000人可以擁有一輛冷藏車。
美國(guó)平均有500人中的一個(gè)。
冷庫(kù)的容量也需要增加。
雖然中國(guó)在世界上排名第三，但總量不如印度。
中國(guó)每1000人擁有143立方米的冷庫(kù)，而美國(guó)和日本分別擁有440立方米和277立方米。
雖然終結(jié)果體現(xiàn)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮能力上——我國(guó)肉類損失率在12%左右，果蔬損失率在20-30%左右；在歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，在冷鏈物流的保障下，農(nóng)產(chǎn)品的損失率不到10%。
但是，你知道偽冷鏈能節(jié)省多少成本嗎？當(dāng)冷鏈運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格與普通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)相同時(shí)，是稍微高一點(diǎn)的東西，你該如何選擇？還是高欄車加冰塊！你也會(huì)做出這樣的選擇，為什么？因?yàn)?，這一切都是由以價(jià)格為導(dǎo)向的消費(fèi)者決定的，而不是由供應(yīng)商決定的！因此，真正制約中國(guó)生鮮冷鏈普及的根本原因不在于技術(shù)，也不在于前期，而在于消費(fèi)理念仍然保持著的理念。
當(dāng)一切終傳遞到前端時(shí)，它將通過(guò)各種風(fēng)騷操作降低運(yùn)營(yíng)成本。
誰(shuí)的錯(cuò)？能怪冷庫(kù)企業(yè)，能怪運(yùn)輸公司嗎？04未來(lái)到底該怎么辦？從幾個(gè)方面來(lái)看：一是政策層面的鼓勵(lì)和支持。
大家都能看到這個(gè)，不多說(shuō)了！二是資本層面的投資拓展渠道。
呼市易貨通一定要有大資本進(jìn)入，排除中小散戶，把劣幣趕出去，否則永遠(yuǎn)不會(huì)有正規(guī)的供應(yīng)商！第三，疫情壓力迫使產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
這個(gè)就不多說(shuō)了！第四，企業(yè)發(fā)展和追求利潤(rùn)的要求。
市場(chǎng)必須對(duì)服務(wù)和產(chǎn)品進(jìn)行分類，這應(yīng)該是企業(yè)和行業(yè)共同推動(dòng)發(fā)展的一件事，形成供給側(cè)的強(qiáng)制機(jī)制！第五，人們的消費(fèi)觀念逐漸改變。
這是困難的。
它可能真的需要一兩代人。
慢慢地，我們必須接受一分錢一分貨的理解，而不僅僅是的概念！否則，呼市易貨通如果企業(yè)生活不好，他們的生活質(zhì)量可能不好！
