鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航，我們是國(guó)內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國(guó)鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國(guó)資國(guó)企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國(guó)聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
河南鄭州到烏茲別克斯坦烏爾根奇中亞拼箱鐵路
中歐班列(西安)累計(jì)開行達(dá)兩萬(wàn)列
2023-10-10 09:28:30
近日，隨著一聲機(jī)車汽笛長(zhǎng)鳴，裝載165輛汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科 這標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來(lái)，累計(jì)開行達(dá)20000列，約占全國(guó)中歐班列累計(jì)開行總量的四分之一
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車企選擇通過(guò)中歐班列開展汽車出口貿(mào)易 1月16日，滿載著“陜西制造”汽車的中歐班列汽車出口專列從西安港站駛出，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘哈方鐵路籠車，最終抵達(dá)莫斯科 這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列，拉開了中歐班列(西安)汽車出口的序幕 截至9月28日，鐵路西安局集團(tuán)有限公司今年已累計(jì)開行汽車出口專列133列
為持續(xù)加強(qiáng)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，鐵路西安局集團(tuán)有限公司對(duì)西安港站持續(xù)進(jìn)行3次擴(kuò)能改造，將能夠裝卸貨物的線路增至29條，12條貨物線貫通具備直接發(fā)車功能 經(jīng)過(guò)擴(kuò)能改造，西安港站裝卸能力也提升了30%，形成了貫穿環(huán)抱式線路布局，實(shí)現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出
據(jù)悉，西安港站已成為全國(guó)中歐班列開行量的車站，中歐班列(西安)也成為運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本的精品班列，為加快陜西內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強(qiáng)勁的運(yùn)能保障
"鋼鐵駝隊(duì)"續(xù)寫絲路傳奇
2023-10-10 09:05:35
中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌 國(guó)家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，中歐班列開行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力
2011年3月，伴隨著聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車，開往德國(guó)杜伊斯堡 如今，中歐班列在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開通，線路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道 數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，中歐班列累計(jì)開行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁
2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時(shí)空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能
從有限班次的鐵路貨運(yùn)變?yōu)楹w多種貿(mào)易模式的密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機(jī)輛段駐義烏西站，3萬(wàn)把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿洲里口岸出境，運(yùn)往法國(guó)
這些雨傘來(lái)自位于義烏商貿(mào)城二區(qū)一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國(guó)客戶的訂單后，店鋪經(jīng)營(yíng)者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達(dá)法國(guó)
張吉英1997年10月來(lái)到義烏開始做雨傘生意，4個(gè)月后接到筆訂單，客戶來(lái)自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶日益增多 由于雨傘帶有季節(jié)性，如果客戶收到貨后已經(jīng)過(guò)了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉(cāng)庫(kù)里，因此不少客戶對(duì)物流的速度有很高要求，中歐班列也因此成了一個(gè)物流選擇 張吉英說(shuō)，自己一般都會(huì)根據(jù)客戶的要求來(lái)選擇物流，中歐班列不僅運(yùn)輸效率高，而且服務(wù)也更好
“義新歐”中歐班列首趟列車始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說(shuō)貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 一開始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來(lái)，運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者，“義新歐”經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，在數(shù)量上可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，今年，“義新歐”中歐班列的開行目標(biāo)是力爭(zhēng)突破1600列 而1至8月的累計(jì)開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1186列，同比增長(zhǎng)11.78% 從線路上看，“義新歐”目前已開通運(yùn)行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線路，覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 出入境口岸數(shù)量不斷增加，目前已設(shè)立7個(gè)口岸，站點(diǎn)數(shù)量也在增多 在服務(wù)方面，針對(duì)一些客戶的需求，“義新歐”陸續(xù)開通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專列、“郵政號(hào)”等
在整個(gè)長(zhǎng)三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說(shuō)，二十年前，國(guó)內(nèi)的貨物要運(yùn)抵歐洲或者中亞都需要走海運(yùn)，速度很慢 現(xiàn)在通過(guò)中歐班列就可以直達(dá)，極大節(jié)約了時(shí)間
“通過(guò)‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸貨物到歐洲，比海運(yùn)快半個(gè)月左右；到中亞，快一個(gè)月左右 這讓客戶的交貨期大大縮短、倉(cāng)儲(chǔ)成本降了下來(lái)，資金回籠更快 ”譚信勇說(shuō)，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車進(jìn)站總是需要排隊(duì)，現(xiàn)在基本上到了就能進(jìn) ”隨著中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶群體越來(lái)越廣，發(fā)運(yùn)的商品類型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機(jī)械設(shè)備、茶葉、光伏產(chǎn)品等都是常見(jiàn)的貨物 ”
同時(shí)，“義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數(shù)量上的增加為主，近兩年，已經(jīng)更多地轉(zhuǎn)為追求高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展 現(xiàn)在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而是逐步擴(kuò)展到一般貿(mào)易、市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商、中轉(zhuǎn)集拼等多種貿(mào)易方式和業(yè)態(tài)
在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國(guó)集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿(mào)易+中歐班列+海外倉(cāng)+金融”的供應(yīng)鏈新模式，進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列的市場(chǎng)化和化發(fā)展 而在國(guó)內(nèi)杭州、金華等地，“義新歐”進(jìn)口商品館直營(yíng)店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費(fèi)者感受到海外產(chǎn)品的魅力
海港城市打通陸海貿(mào)易新通道
9月20日，隨著清脆的汽笛聲響，一列滿載著55個(gè)集裝箱，搭載著生活用品、機(jī)電設(shè)備等貨值約2273萬(wàn)元的“閩都號(hào)”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠(yuǎn)處，“閩都號(hào)”中歐班列發(fā)往中亞線路的集裝箱貨物也正在鐵路場(chǎng)站裝車待發(fā)
福建地處21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，港口眾多、海運(yùn)發(fā)達(dá) 福州市江陰港區(qū)作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的核心港區(qū)，擁有國(guó)內(nèi)航線63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號(hào)”從位于江陰港區(qū)的福州江陰港站發(fā)出，開往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運(yùn)節(jié)省了近20天
將“閩都號(hào)”的始發(fā)站設(shè)在江陰港站，對(duì)于福州市而言意義重大 “從江陰港開行中歐班列，相當(dāng)于打通了福州港的陸上跨境運(yùn)輸通道，為福州市開辟了一條陸海貿(mào)易新通道，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的機(jī)遇，促進(jìn)福建外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團(tuán)”“閩都號(hào)”中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人黃長(zhǎng)剛表示，以前沒(méi)有開通中歐班列時(shí)，集裝箱貨物一般走海運(yùn)，或者通過(guò)西安、成都、義烏等較早開行中歐班列的平臺(tái)運(yùn)送，先通過(guò)陸路卡車運(yùn)到貨場(chǎng)，再走鐵路，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、成本高 現(xiàn)在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)浇幐酆?，可以轉(zhuǎn)搭“閩都號(hào)”中歐班列，快速直達(dá)歐洲 相較以前，方便很多
“閩都號(hào)”中歐班列借助福州獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)、多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)讓物流運(yùn)輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營(yíng)效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡(jiǎn)稱全力物流公司）是一家主營(yíng)貨物運(yùn)輸代理的公司，客戶遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運(yùn)送到江陰港后，“無(wú)縫銜接”搭乘“閩都號(hào)”中歐班列，抵達(dá)俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)
“福州開通中歐班列后，我們感到非常開心，這不僅可以為我們的客戶提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運(yùn)輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運(yùn)輸條件，大大縮短了交貨時(shí)間，更環(huán)保、更安全，具有可持續(xù)性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號(hào)”，期待能讓更多符合當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場(chǎng)
“中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快，價(jià)格又比空運(yùn)要優(yōu)惠，為外貿(mào)企業(yè)提供了一個(gè)全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)周邊地區(qū)外貿(mào)出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長(zhǎng)剛表示，“以‘閩都號(hào)’為例，今年5月，一批汽車從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)后，搭上‘閩都號(hào)’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺(tái)灣地區(qū)貨物過(guò)境江陰到達(dá)莫斯科的業(yè)務(wù)，助力了閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流 ”
據(jù)了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運(yùn)輸合作，開拓海鐵聯(lián)運(yùn)特色專線，拓展“班列+定制運(yùn)輸”“班列+跨境電商”“班列+供應(yīng)鏈金融”境內(nèi)外物流聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，以班列運(yùn)行為抓手，依托福州國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，打造集21世紀(jì)海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略功能、東南沿海與東盟經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展實(shí)施功能、區(qū)域性物流集結(jié)功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺(tái)
中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對(duì)外開放機(jī)遇
9月18日，一批價(jià)值48.018萬(wàn)美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運(yùn)往俄羅斯 這些茶葉來(lái)自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習(xí)普生物科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱習(xí)普生物公司）
習(xí)普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹生長(zhǎng)，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品能夠遠(yuǎn)銷海外，離不開快捷的物流運(yùn)輸 習(xí)普生物公司總經(jīng)理助理唐愛(ài)萍表示：“假如沒(méi)有中歐班列，我們的茶葉要先通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)缴虾；蛘呱钲诘母劭?，再通過(guò)貨輪運(yùn)至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車上運(yùn)輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達(dá)目的地，時(shí)間節(jié)省了一半多，解決了運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、卸裝次數(shù)多導(dǎo)致的貨物磨損問(wèn)題 更重要的是，在運(yùn)輸成本上，如果通過(guò)‘汽運(yùn)+海運(yùn)’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬(wàn)元，而通過(guò)中歐班列只需要4.9萬(wàn)元，運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)省了7000多元 ”
得益于中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，越來(lái)越多西部地區(qū)的特色產(chǎn)品開始走出國(guó)門，走向世界
陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃，但由于地處秦嶺山區(qū)，過(guò)去受制于物流，產(chǎn)品無(wú)法遠(yuǎn)銷 今年4月，中歐班列“商西歐”專列正式開通發(fā)車，首趟“商西歐”滿載了35車700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物駛向?yàn)跗潉e克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產(chǎn)順利走出國(guó)門
商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司是商洛市當(dāng)?shù)氐囊患液颂壹庸ぶ圃炱髽I(yè)，2020年年初，該公司通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”銷售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費(fèi)者的歡迎，很快商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單……
商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說(shuō)，當(dāng)年，自己公司的核桃能夠被海外客戶選中，和中歐班列有很大關(guān)系 當(dāng)時(shí)，從陜西省西安市始發(fā)的“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列因其率和低運(yùn)輸成本而出名，一些外貿(mào)客商了解到陜西的貨物可以通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司下單
而如今，“商西歐”的開通讓商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運(yùn)到西安市去，現(xiàn)在直接在商洛就可以裝車，物流用時(shí)又縮短了不少
不沿邊、不靠海，海運(yùn)慢、空運(yùn)貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區(qū)的運(yùn)輸難題如今被打破，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對(duì)外開放機(jī)遇
河南鄭州到烏茲別克斯坦烏爾根奇中亞拼箱鐵路
前9月，南昌陸港場(chǎng)站到發(fā)外貿(mào)班列突破1000列
2023-10-10 09:07:10
日前，200臺(tái)江鈴晶馬小客車被陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至南昌鐵路口岸二期場(chǎng)站，計(jì)劃換乘貨輪發(fā)往柬埔寨 通過(guò)南昌鐵路口岸鐵海聯(lián)運(yùn)，江鈴汽車出口單個(gè)集裝箱運(yùn)輸成本降低20%至40%，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短6至8天，與沿?？诎镀髽I(yè)進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本基本持平，助力江鈴汽車快速贏得海外市場(chǎng)份額
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，南昌陸港場(chǎng)站到發(fā)外貿(mào)班列已突破1000列，集裝箱吞吐量達(dá)15萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）
下一步，南昌陸港將繼續(xù)加大與沿海各大港口的業(yè)務(wù)合作，開通更多班列業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)陸港“朋友圈”，打造更多的南昌陸港外貿(mào)班列新產(chǎn)品
（來(lái)源：南昌發(fā)布）
中歐班列，搭建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新橋梁
2023-10-10 09:08:24
9月28日上午10時(shí)30分，隨著一聲機(jī)車汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著165輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科，標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來(lái)，已累計(jì)開行突破20000列，約占全國(guó)中歐班列累計(jì)開行總量的四分之一，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居，西安港站也成為了全國(guó)中歐班列開行量突破20000列的車站，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能
古絲綢路的歷史悠久，是與歐洲之間最古老的貿(mào)易通道之一 然而，隨著現(xiàn)代化交通工具的出現(xiàn)，它逐漸消失在歷史的塵埃中 近年來(lái)，中歐班列的出現(xiàn)讓古絲綢之路煥發(fā)新活力，重新連接起東西方的商貿(mào)往來(lái)
中歐班列由國(guó)內(nèi)的各大城市發(fā)往歐洲的主要貨運(yùn)目的地 這條鐵路線路使得東西方之間的貿(mào)易往來(lái)更加便捷，大大縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間 相比傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸，中歐班列的優(yōu)勢(shì)就是速度快 以德國(guó)為例，通常只需要15-20天的時(shí)間，貨物就能從抵達(dá)德國(guó) 這對(duì)于那些有時(shí)間敏感性的商品，比如新鮮食品或電子產(chǎn)品而言，是一項(xiàng)重要的進(jìn)步
另一個(gè)重要的因素是中歐班列的可靠性 隨著航運(yùn)黑天鵝事件的頻繁發(fā)生，人們開始關(guān)注與該地區(qū)的貿(mào)易是否存在風(fēng)險(xiǎn) 中歐班列作為陸運(yùn)的一部分，極大地減少了由于天氣或因素導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷的風(fēng)險(xiǎn) 這使得企業(yè)能夠更好地規(guī)劃和控制他們的供應(yīng)鏈，從而提率和降低風(fēng)險(xiǎn)
此外，中歐班列促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 這條鐵路線路經(jīng)過(guò)的城市都能從中受益 例如，阿拉山口、霍爾果斯等經(jīng)濟(jì)特區(qū)，正因?yàn)橹袣W班列的存在，成為了促進(jìn)貿(mào)易和投資的重要節(jié)點(diǎn) 同時(shí)，中歐班列也創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖朐黾?中歐班列為古絲綢之路煥發(fā)了新的活力 它使東西方之間的貿(mào)易往來(lái)更加便捷、速度更快，同時(shí)也減少了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 作為一個(gè)整體，中歐班列的存在為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民的福祉提供了巨大的機(jī)遇 然而，我們也應(yīng)該看到其中的挑戰(zhàn)，比如加強(qiáng)物流合作、提高運(yùn)輸效率等 通過(guò)努力克服這些挑戰(zhàn)，我們相信中歐班列將為古絲綢之路帶來(lái)更多的機(jī)遇和繁榮
（來(lái)源：資訊）
吉林至俄羅斯下諾夫哥羅德中俄物流鋼結(jié)構(gòu)出口操作成熟
