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        廣西提貨到烏茲別克斯坦塔什干物流可靠發(fā)貨快

        服務(wù)類型: 國際物流
        運輸形式: 鐵路集裝箱,汽運整車
        裝運日: 按需求定制
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 河南 鄭州
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-14 13:15
        最后更新: 2023-12-14 13:15
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        廣西提貨到烏茲別克斯坦塔什干物流可靠發(fā)貨快

        廣西提貨到烏茲別克斯坦塔什干物流可靠發(fā)貨快鄭州環(huán)航貨運代理有限公司,我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載,公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司,公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年,對歐洲美食,文化,生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好,從俄羅斯遠東造船廠的起重機,橋梁,大型設(shè)備,到普通歐洲民眾用的紙張,打印機,不粘膠,鋁板,電纜,小型設(shè)備,機械設(shè)備,鍛造機床,烘干機,球磨機,金礦設(shè)備,石油設(shè)備等擁有從集裝箱,到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案,我們公司匯聚了從俄羅斯,歐洲留學(xué),上海,深圳歸來的物流青年才俊,為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線保駕護航,我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一,我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系,各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行,一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進入鐵路物流行業(yè),對這個行業(yè)是一個探索的模式,鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗,對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案,我們經(jīng)營中歐班列,中亞班列,中俄班列,中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù),中歐班列每周固定10-15班次,中亞班列固定每周3-5班,俄羅斯線路每周5-9班。

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        出口到不同國家注意事項
        1)俄羅斯:1.客人付款一定要及時,要么你們是長期合作的,否則建議先打款過來!或者要預(yù)付75%以上,2,貨物到港后一定要兩催:一催客人付款,二催客人提貨!否則貨物到港或站后,沒有人提貨的話海關(guān)會把貨黑掉的,或者是你要交高昂的費用同時客人通過關(guān)系可以搞無單放貨,這個市場有的時候是有理 也說不清的 3,鑒于俄羅斯人拖拉的作風(fēng),一定要記住,不管是打預(yù)付,還是提貨,還是回尾款,都要催催催
        2)需申報AMS的國家有:美國、加拿 大、墨西哥(其中美國不需申報ISF規(guī)定 必須在開船前48小時提供給美國海關(guān),否則會有USD5000的罰款,AMS費用25美 金/票,修改的話40美金/票)需申 報ENS的國家有:歐盟所有成員 國,ENS費用25-35美金/票
          3)需做產(chǎn)地證的國家:柬埔寨、加拿大、阿聯(lián)酋、多哈、巴林、沙特、埃及、 孟加拉國、斯里蘭卡
          4)木制包裝需做熏蒸消毒的國家有:澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印 度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、以色列、 巴西、智利、巴拿馬
          5)沙特規(guī)定:進口至沙特的所有貨物, 必須使用托盤裝運并包裝上需印原產(chǎn)地和嘜頭,且自2009年2月25日 起,所有到港貨物違反該規(guī)定未使用托盤 裝運的將被分別處以罰金SAR1,000 (US$267)/20’和SAR1,500 (US$400)/40’, 由客人自己承擔(dān)
          6)印度尼西亞規(guī)定:最終收貨人一定要有進出口權(quán),否則無法清關(guān)進口,因此要修 改提單的需用時一個月左右
          7)墨西哥規(guī)定:1.要申報AMS提單,需 顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和 裝箱單; 2.Notify顯示第三方通知人,一般是貨代 公司或者CONSIGNEE的代理; 3.SHIPPER顯示真實的發(fā)貨人 和CONSIGNEE顯示真實收貨人; 4. 品名不可以顯示總稱,要顯示詳細的貨 品名稱; 5.件數(shù):要求顯示詳細的件數(shù), 例:1PALLET里面有50箱貨物,不能只顯 示1 PLT,必須顯示1 pallet containing 50 cartons; 6. 提單要顯示商品的原產(chǎn)地,開船后提單 改提單至少產(chǎn)生USD200的罰款
          8)巴西規(guī)定:1.只接受全套提單三份正 本不能修改,提單上必須顯示運費金額 (只能使用美元或歐元),不接受“TO ORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯(lián) 系方式(,地址); 2.必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號碼 (收貨人必須是已經(jīng)注冊登記的公 司),收貨人必須是在目的地海關(guān)有登記 注冊的公司; 3.不可以到付,不可以在目的港多收錢, 木包裝要熏蒸,所以拼箱報價是需要多注意
          9)哥倫比亞(COLOMBIA)注意:提單 上必須顯示運費金額(只能使用美元或歐 元)
          10) 印度:警告:無論FOB或CIF 條件下, 無論提單是否“TOORDER OF SHIPPER" (指示提單),無論提單是否在你手上, 印度方面都可不付款并技術(shù)合法,在進口 申報的BILL OF ENTRY (進口申報艙單) 及IGM (進口貨物艙單)上只要顯示了 印度客戶的名字,你已經(jīng)失去貨權(quán),無論 提單是否在你手上,所以一定要盡可 能預(yù)付
          11)巴拿馬注意:不接受電放提單,木包裝要熏蒸,要提供裝箱單和; 1、經(jīng)colon FREEZONE (科隆自由貿(mào)易區(qū))中轉(zhuǎn),去巴拿馬(PANAMA)的貨 物,必須是可以重疊堆放及可以叉車作業(yè) 的,單件重量不能超過2000KGS;
          12)智利注意:智利不接受電放提單,木包裝要熏蒸
          13)肯尼亞:肯尼亞標準局(KEBS)于2005年9月29日開始實施出口前標準符合性驗證計劃(PVOC),因此,從2005年起開始采用PVOC這種出貨前驗 證的方式,PVoC目錄內(nèi)的產(chǎn)品必須在出貨前獲得符 合性證書(CoC),CoC證書是肯尼亞強 制性的海關(guān)清關(guān)文件,沒有該證書,貨物抵達肯尼亞港口后將被拒絕入關(guān)
          14)埃及:1、對出口到埃及的貨物,商檢 局實行裝運前檢驗監(jiān)裝工作, 2.無論是否法定要求商檢,都需要客戶提 供換證憑單或者憑條、正式報檢委托書、 箱單、、合同, 3.那換證憑條(單)到商檢局辦理通關(guān)單 工作(法定商檢的可以提前拿到通關(guān) 單),然后與商檢局商檢人員預(yù)約具體時 間到倉庫進行監(jiān)裝,(提前幾天預(yù)約需到 當(dāng)?shù)厣虣z局咨詢) 4.商檢局人員到倉庫后,會先將空箱拍 照,然后對每一票貨物進行箱數(shù)的核對, 核對一票裝箱一票,并且拍照一票,知道 全部 裝完,再到商檢局換通關(guān)單,然后才可以 安排報關(guān) 5.通關(guān)后的大概5個工作日,到商檢局領(lǐng) 取目的港清關(guān)裝運前檢驗證書,國外客戶 憑此證書才可以在目的港辦理清關(guān)工作 6,出口到埃及的所有貨物,其相應(yīng)單據(jù) (產(chǎn)地證和)必須到埃及駐華使館進 行使館認證,蓋章后的單據(jù)和裝運前檢驗 證書才能在埃及目的港進行清關(guān)提貨,使 館認可在報關(guān)后或者出口數(shù)據(jù)確定后進 行 7、埃及使館認證大概3-7個工作日左右, 辦理裝運前檢驗證書大概5個工作日,其 他報關(guān)、商檢可咨詢當(dāng)?shù)毓俜?,市場人員 談客戶時務(wù)必留出自己安全范圍內(nèi)時間來相應(yīng)操作

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        成都—中亞新通道(中吉烏鐵公聯(lián)運)班列從成都鐵路港
        :16:03
        ●全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式,將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運通道,為四川外向型企業(yè)提供更多通道選擇
        ●鐵公聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性,避免中轉(zhuǎn)等待時間,減少貨物在不同交通方式間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),降低操作風(fēng)險和運輸成本
        5月31日,成都—中亞新通道(中吉烏鐵公聯(lián)運)班列從成都鐵路港 該趟班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運方式,將成都至中亞單一的鐵路通道拓展至鐵公聯(lián)運通道,為四川外向型企業(yè)提供了更多通道選擇和便利
        該趟班列搭載的是一批發(fā)電機等機器類產(chǎn)品,將經(jīng)鐵路到達新疆喀什,換裝至卡車后,再通過公路運輸從伊爾克什坦口岸出境,經(jīng)吉爾吉斯斯坦過境,最終運抵烏茲別克斯坦塔什干 全程運輸時效預(yù)計15天
        “新通道的開通實現(xiàn)了鐵路與公路的聯(lián)運,為我們提供了更多選擇,同時也避免了中轉(zhuǎn)等待時間,運輸成本更低 ”貨物代理方、四川金源程科技發(fā)展有限公司相關(guān)負責(zé)人說
        成都中亞班列于2014年7月開行 此前,該班列通過阿拉山口出境,以鐵路方式分撥至中亞五國
        為什么開通這條鐵公聯(lián)運新通道?“當(dāng)前,中歐班列快速發(fā)展,阿拉山口鐵路口岸通行壓力較大,為保障本地企業(yè)中亞出口需求,成都班列加強多元化產(chǎn)品線路開發(fā) ”成都鐵路港相關(guān)負責(zé)人表示,鐵公聯(lián)運模式將有效提高物流效率和靈活性,貨物可以更快速地到達目的地,避免中轉(zhuǎn)等待時間,同時還減少了貨物在不同交通方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),降低操作風(fēng)險和運輸成本
        目前,成都班列致力于打造以鐵路為特色的多式聯(lián)運服務(wù)平臺 2022年6月,新拓展成都至尼泊爾的公鐵聯(lián)運班列;2022年10月,“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運班列;今年3月,為TCL量身定制了成都至上海經(jīng)海運至波蘭羅茲的鐵海公“門到門”多式聯(lián)運方案……“接下來,成都班列將針對客戶需求提供鐵路與公路相結(jié)合的產(chǎn)品體系,拓展糧食、光伏產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等成都與中亞的雙向貨源,優(yōu)化運輸組織,完善‘門到門’服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提升線路運力,逐步實現(xiàn)成都至烏茲別克斯坦的常態(tài)化穩(wěn)定運行 ”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰說

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        “中歐班列-江蘇號”首次搭載冷鏈貨品出口俄羅斯
        :00:23
        記者從鐵路上海局集團有限公司(下簡稱上海局集團)獲悉,6月3日下午,一趟55車滿編的“中歐班列-江蘇號”從徐州銅山站貨場(徐州淮海陸港鐵路集散中心)啟程,駛往9300公里外的俄羅斯莫斯科 與以往不同的是,這趟“中歐班列-江蘇號”搭載了6車冷凍烤鰻、凍鱘魚、唇膏、面膜等冷鏈貨品 這是“中歐班列-江蘇號”首次搭載冷鏈貨品出口俄羅斯
        據(jù)介紹,此次搭載的冷鏈集裝箱為全自動柴電一體溫控冷藏集裝箱,載量27噸,箱體內(nèi)可以根據(jù)運輸需要控溫(控溫區(qū)間:零下29攝氏度至27攝氏度),可運載冷凍食品、新鮮蔬果、糖果、水產(chǎn)品、化妝品以及對溫度有需求的電子產(chǎn)品
        江蘇班列供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理劉東寧告訴記者:“以前貨物通過海運到莫斯科大概需要20多天,現(xiàn)在通過‘中歐班列-江蘇號’運輸,11天左右即可到達,物流成本也能節(jié)省30%左右 ”代理的國內(nèi)冷凍烤鰻、凍鱘魚及護膚品等,貨物總值達540多萬元人民幣
        接到此次客戶運輸需求后,上海局集團徐州貨運中心,按照鐵路冷鏈集裝箱作業(yè)發(fā)運要求,精心組織裝車,優(yōu)化列車開行;海關(guān)工作人員則提前對冷鏈貨品相應(yīng)報關(guān)報檢流程進行指導(dǎo);徐州當(dāng)?shù)丶案蹍^(qū)管委會多方積極協(xié)調(diào)配合,為此次跨境冷鏈貨品運輸提供了政策支持與運維保障
        下一步,“中歐班列-江蘇號”將持續(xù)打造特色班列,積極推進冷鏈運輸業(yè)務(wù),持續(xù)優(yōu)化貨場設(shè)施設(shè)備,提升班列綜合服務(wù)優(yōu)勢;以客戶需求為中心,設(shè)計規(guī)劃更多個性化儲運方案;實現(xiàn)更多“站到站”“站到門”定制化運輸服務(wù) 更大范圍、更大限度滿足省內(nèi)及周邊地區(qū)企業(yè)運輸需求,為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供助力



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