中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)培育、輻射歐亞、客車化開行、集結(jié)分撥“四級(jí)跳”，西安已成為全國(guó)中歐班列開行城市中，開行量突破4600列的城市，今年開行量有望突破5000列
湖北整車出口集拼中心投用
2023-11-29 13:11:30
湖北乃至周邊區(qū)域生產(chǎn)的整車出口到國(guó)外有了新途徑 11月28日，我省整車出口集拼中心在武漢新港空港綜保區(qū)陽邏港園區(qū)投用，207臺(tái)東風(fēng)品牌SUV和小貨車將由江海直達(dá)集裝箱船運(yùn)至上海，再換搭海輪出口到國(guó)外
這批車輛由一家重慶公司運(yùn)營(yíng)，主要通過中歐班列（渝新歐）和西部陸海大通道向國(guó)外出口重慶制造的整車 在湖北開拓市場(chǎng)的過程中，該公司希望尋找一家綜保區(qū)合作，為整車出口海外提供經(jīng)濟(jì)、便捷、穩(wěn)定的物流運(yùn)輸條件
得知該公司訴求后，武漢新港陽邏保稅園區(qū)開發(fā)管理有限公司積極對(duì)接，攜手湖北省商務(wù)廳、武漢市商務(wù)局，以及武漢長(zhǎng)江新區(qū)管委會(huì)、武漢新港海關(guān)等單位，以武漢新港陽邏保稅園區(qū)為承載平臺(tái)，打造“重慶-武漢-上海-海外”整車出口新途徑
“相比陸運(yùn)至上海、深圳等口岸再出口，江海聯(lián)運(yùn)的物流成本要低20%左右 ”武漢新港陽邏保稅園區(qū)開發(fā)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該園區(qū)直通陽邏港，具備鐵水聯(lián)運(yùn)條件，湖北及周邊區(qū)域待出口整車可通過便捷的物流渠道運(yùn)抵園區(qū)，再以集拼的方式“打包”出口 因?yàn)閳@區(qū)的保稅特性，車到陽邏“等同出口”，在享受報(bào)關(guān)便利性的基礎(chǔ)上，還能盡快為車企辦理退稅業(yè)務(wù)，緩解車企資金周轉(zhuǎn)壓力
除海運(yùn)集拼外，整車出口集拼中心還開辟了鐵路和陸運(yùn)出口集拼通道：前者通過對(duì)接中歐班列（武漢）可將車輛運(yùn)往歐洲、東南亞等國(guó)家；后者針對(duì)自卸車、牽引車、攪拌車等大型車輛，可通過自駕運(yùn)輸、拖車運(yùn)輸?shù)确绞接珊诤?、滿洲里、瑞麗等口岸出口至海外
統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，湖北省汽車出口金額近150億元，同比增長(zhǎng)超過，但直接從省內(nèi)口岸出口的車輛占比還有待提升 專家指出，整車出口集拼中心投用后，將有利于充分對(duì)接湖北省汽車行業(yè)需求，為“湖北造”汽車行銷營(yíng)造有利條件，助力我省外向型經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效
粵港澳大灣區(qū)佛山官窯“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列
2023-11-29 09:54:15
11月20日晚，首列滿載35個(gè)40英尺集裝箱，運(yùn)送佛山本土電器、家具、燈飾等貨物，價(jià)值超800萬元人民幣的44963次貨物班列從廣東佛山官窯鐵路貨場(chǎng)順利駛出，將運(yùn)抵鹽田港和南沙港，并快速駁運(yùn)至集裝箱船舶上，運(yùn)往美國(guó)、墨西哥、牙買加等國(guó)家
佛山官窯首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列的拉通，也標(biāo)志著佛山官窯樞紐（鐵路）“無水港”建成，為佛山本土企業(yè)外貿(mào)運(yùn)輸開辟了一條新通道 記者了解到，“無水港”即在港口之外具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心，是港口功能的前置 佛山官窯鐵路貨場(chǎng)位于粵港澳大灣區(qū)的廣佛都市極點(diǎn)交界處，珠三角地區(qū)西翼經(jīng)貿(mào)中心和綜合交通樞紐，是“一帶一路”“海上絲綢之路”重要匯集點(diǎn)
“有家就有佛山造”，作為制造業(yè)大市，其生產(chǎn)的各類產(chǎn)品暢銷 鐵路廣州局集團(tuán)有限公司與佛山市國(guó)資委、中鐵快運(yùn)公司聯(lián)手打造佛山官窯鐵路物流園區(qū)“無水港”新通道，提升佛山本土貨物對(duì)外出口便利，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局
為更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易，中鐵快運(yùn)廣州分公司積極協(xié)同佛山本地企業(yè)，整合資源，有效對(duì)接市場(chǎng)，有序組織貨源，有力對(duì)接港口，做好外貿(mào)貨源組織 廣州局集團(tuán)公司在箱源支持、場(chǎng)站運(yùn)作、車輛調(diào)配、運(yùn)輸組織、調(diào)度指揮等方面全力保障，打造佛山當(dāng)?shù)仄髽I(yè)“海鐵聯(lián)運(yùn)”新通道，提高物流效率、降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步拓寬粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口路徑
下一步，佛山官窯樞紐（鐵路）將不斷豐富完善港口對(duì)接、集裝箱場(chǎng)站和配套服務(wù)功能，發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、速度快、安全性高的優(yōu)勢(shì)，整合粵港澳大灣區(qū)物流運(yùn)輸資源，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
（來源：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)）
敞車廂“奔赴”孟加拉，煙臺(tái)港“一帶一路”朋友圈再拓寬
2023-11-29 12:40:30
11月28日，記者從山東港口煙臺(tái)港獲悉，近日，在山東港口煙臺(tái)港龍口港區(qū)碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一抹抹方正的“亮黃色”格外引人注目 隨著作業(yè)機(jī)械往來回旋，72臺(tái)敞車廂穩(wěn)穩(wěn)“登船”，搭載雜貨班輪啟航駛向孟加拉國(guó)，“龍口港—孟加拉”航線成功首航，助力煙臺(tái)港“一帶一路”的朋友圈再拓寬
立足山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)，山東港口煙臺(tái)港積極主動(dòng)融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，通過增航線、開班列、拓通道，著力增強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，積極推進(jìn)與非洲、東北亞等地的業(yè)務(wù)往來，件雜貨班輪業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展 今年以來，煙臺(tái)港龍口港公司緊緊圍繞山東港口“構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)略決斷，大力探索適合自身的供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)，充分發(fā)揮港口資源集聚和物流節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，整合船東、貨主、綁扎公司、代理等資源，為客戶提供“團(tuán)隊(duì)型”“一體化”供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)，最終爭(zhēng)取該批敞車廂來港作業(yè)，成功打通“龍口港—孟加拉”運(yùn)輸航線
作業(yè)過程中，龍口港公司在煙臺(tái)港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部統(tǒng)一指揮下，集港口生產(chǎn)與業(yè)務(wù)部門合力，成立船舶作業(yè)專班，制定了周密的作業(yè)計(jì)劃，開通集港、堆存、裝車、加固全鏈條綠色通道，保障裝載作業(yè)優(yōu)質(zhì)；科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)要素，安排專人全程盯靠，根據(jù)車廂貨物實(shí)際情況，強(qiáng)化存儲(chǔ)和綁扎質(zhì)量，保證車廂在運(yùn)輸過程完好無損，優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶和船方高度認(rèn)可
未來，煙臺(tái)港將繼續(xù)圍繞打造“依托港口的**的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”要求，強(qiáng)化執(zhí)行、有效落實(shí)，深耕細(xì)作、聚力創(chuàng)新，不斷加大市場(chǎng)開發(fā)和資源整合力度，以“融合力”和“服務(wù)力”為“雙**”建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量
江西直達(dá)舒莎雷供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
中歐班列（西安）十年累計(jì)開行20897列
2023-11-29 10:02:58
裝載著日用百貨、健身器材等貨物的X8155次中歐班列28日從西安港站駛出，開往德國(guó)漢堡，這標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年11月28日開行首趟以來，已累計(jì)開行十年，開行總量達(dá)20897列
如今，中歐班列(西安)開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能
西安港站站長(zhǎng)王保錄介紹，自2013年開行首趟以來，開行量逐年遞 特別是自2018年起，中歐班列(西安)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，2019年至2021年更是實(shí)現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，2022年開行達(dá)4639列 運(yùn)輸貨物也從最初單一的工業(yè)機(jī)械，豐富為建材、汽車、糧油副食、輕工產(chǎn)品等品類 中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)培育、輻射歐亞、客車化開行、集結(jié)分撥“四級(jí)跳”
為適應(yīng)中歐班列(西安)開行量的快速增長(zhǎng)，2021年以來，西安港站先后實(shí)施了三次擴(kuò)能改造，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升
“我全程參與了西安港站的擴(kuò)能改造，見證了它的線路、功能、硬化面積等多個(gè)方面的發(fā)展變化，更親眼目睹了中歐班列(西安)開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)的‘迅猛’增長(zhǎng) ”西安港站貨運(yùn)車間主任白寬鋒說
今年以來，截至11月28日，中歐班列(西安)累計(jì)開行4843列，已超去年全年開行總量，較去年同期增長(zhǎng)13.77%，運(yùn)送貨物總重430萬噸，較去年同期增長(zhǎng)13.2%，均創(chuàng)歷史同期新高
目前，中歐班列(西安)已開通運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，“+西歐”線路已拓展至21條，日均開行達(dá)15列左右，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯
（來源：新聞網(wǎng)）
