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        浙江運(yùn)輸貨物至中亞全境供應(yīng)商可接液體類,含電類,特種設(shè)備,超大件,電商貨等其它特殊貨物

        服務(wù)類型: 國際物流
        運(yùn)輸形式: 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車
        裝運(yùn)日: 按需求定制
        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 河南 鄭州
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-12 04:50
        最后更新: 2023-12-12 04:50
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        浙江運(yùn)輸貨物至中亞全境供應(yīng)商可接液體類,含電類,特種設(shè)備,超大件,電商貨等其它特殊貨物

        浙江運(yùn)輸貨物至中亞全境供應(yīng)商可接液體類,含電類,特種設(shè)備,超大件,電商貨等其它特殊貨物

        今年1-11月,石家莊陸港已累計(jì)開行班列560列,同比增長20%,已突破去年全年開行量日前,一列載著50車40英尺集裝箱貨物的75102次中歐班列“天馬號”中亞回程糧飼“牧原”專列順利抵達(dá)甘肅武威南車站集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)辦理

        一、接到客戶的全套單據(jù)后,要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單 (注:全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、、合同)
        注意事項(xiàng):
        1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系,確定船到港時間、地點(diǎn),如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名
        2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時間
        3、提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)
        二、憑帶背書的正本提單(如是電報(bào)放貨,可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單
        注意事項(xiàng):
        1、背書有兩種形式,如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書:如果收貨人欄顯示其真正的收貨人,則需收貨人背書
        2、保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明 保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進(jìn)口方簽章
        3、換單時應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及是否一致
        4、提貨單共分五聯(lián),白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄
        5、設(shè)備交接單:它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時、用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機(jī)械設(shè)備的憑證,并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能 當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站借出或回收時,由碼頭堆場或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單,經(jīng)雙方簽字后,作為兩者之間設(shè)備交接的憑證
        集裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場和出場兩種,交接手續(xù)均在碼頭堆場大門口辦理 出碼頭堆場時,碼頭堆場工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進(jìn)行審核:用箱人名稱和地址,出堆場時間與目的,集裝箱箱號、規(guī)格、封志號以及是空箱還是重箱,有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況,正常還是異常等
        進(jìn)碼頭堆場時,碼頭堆場的工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進(jìn)行審核:集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、具體時間及歸還時的外表狀況,集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人的名稱與地址,進(jìn)堆場的目的,整箱貨交箱貨主的名稱和地址,擬裝船的船次、航線、卸箱港等
        三、用換來的提貨單(1、3)聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)
        報(bào)關(guān)單據(jù):提貨單(1、3)聯(lián)海關(guān)放行后,在白聯(lián)上加蓋放行章,發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證 正本箱單、正本、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件
        注意事項(xiàng):
        1 接到客戶全套單據(jù)后,應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼,然后查閱海關(guān)稅則,確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件,如需做各種檢驗(yàn),則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn) 報(bào)驗(yàn)所需單據(jù):報(bào)驗(yàn)申請單、正本箱單、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份
        2 換單時應(yīng)催促船舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單,如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系,確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)
        3 當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時,應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系,調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)的場站 (事先應(yīng)與場站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi) )
        四、若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)
        如需商檢,則要在報(bào)關(guān)前,拿進(jìn)口商檢申請單(帶公章)和兩份報(bào)關(guān)單辦理登記手續(xù),并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān) 驗(yàn)貨手續(xù)在最終目的地辦理
        如需動植檢,也要在報(bào)關(guān)前拿箱單合同報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請報(bào)驗(yàn),在報(bào)關(guān)單上蓋放行以便通關(guān),驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行
        五、海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢
        向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、、合同報(bào)關(guān)單,由他們代理報(bào)驗(yàn) 報(bào)驗(yàn)后,可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費(fèi) 并在白色提貨單上蓋三檢放行章
        六、三檢手續(xù)辦理后,去港池大廳交港雜費(fèi)
        港雜費(fèi)用結(jié)清后,港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用
        七、所有提貨手續(xù)辦妥后,可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨
        注意事項(xiàng):
        1 首先應(yīng)與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃
        2 根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清,以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用
        3 提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破,如有,要求港方在設(shè)備交接單上簽殘
        八、重箱由堆場提到場地后,應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱
        貨物提清后,從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損,去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)


        浙江運(yùn)輸貨物至中亞全境供應(yīng)商可接液體類,含電類,特種設(shè)備,超大件,電商貨等其它特殊貨物

        連通四海 牽手世界——“沈陽制造”沿著“一帶一路”加速走出去
        2013年金秋,總提出共建“一帶一路”的重大倡議 十年間,我市勇?lián)姑?,立足“一帶一路”重要?jié)點(diǎn)城市,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,不斷拓展合作領(lǐng)域、創(chuàng)新合作模式,闊步走向開放前沿,在共建“一帶一路”的舞臺上展示出獨(dú)特的沈陽風(fēng)采,架起了連通四海、牽手世界的對外開放新橋梁

        中歐班列暢通“一帶一路”物流運(yùn)輸通道
        12月3日,在中歐班列(沈陽)集結(jié)中心調(diào)度室,調(diào)度人員正在向現(xiàn)場下達(dá)調(diào)度指令,按照系統(tǒng)顯示的裝卸計(jì)劃完成班列發(fā)運(yùn),同時根據(jù)與現(xiàn)場聯(lián)動指揮車輛進(jìn)出
        先進(jìn)的場站管理和完善的作業(yè)流程,是“數(shù)字化”場站建設(shè)的直接效果 貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,通關(guān)手續(xù)程度簡化,讓中歐班列沈陽中心的運(yùn)輸效能不斷提升、物流成本不斷降低、貿(mào)易便利化水平穩(wěn)步提高
        “你們在大屏上所看到的,就是我們采用數(shù)字‘孿生’技術(shù),按照等比例為中歐班列(沈陽)集結(jié)中心打造的數(shù)字景象 通過平臺獲取的集裝箱堆位、裝卸作業(yè)設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)人員情況等實(shí)時數(shù)據(jù),海關(guān)監(jiān)管和運(yùn)營調(diào)度人員可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和指揮,實(shí)現(xiàn)場站無人化、智能化、信息化管理 ”中歐班列(沈陽)集結(jié)中心運(yùn)營部副部長李海平告訴記者

        俯瞰坐落于蒲河物流基地的中歐班列(沈陽)集結(jié)中心場站,一邊是從滿洲里口岸開來的返程中歐班列,將進(jìn)口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、河北、山東等地;另一邊,則是滿載著生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列,將“沈陽制造”“制造”的名片分發(fā)到歐洲 中歐班列奔馳不息,架起了沈陽與世界市場的貿(mào)易橋梁
        中歐班列(沈陽)集結(jié)中心副總經(jīng)理王繼宏介紹,截至目前,他們已順利承接全部沈陽到發(fā)中歐班列,實(shí)現(xiàn)了“三通道六口岸”全覆蓋 截至10月底,已開行中歐班列346列(折算列),運(yùn)送28378標(biāo)箱,重箱率 未來,中歐班列(沈陽)集結(jié)中心依托沈陽區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、資源和政策優(yōu)勢,進(jìn)一步服務(wù)地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加快促進(jìn)沈陽“一樞紐、四中心”和東北亞化中心城市建設(shè)

        近年來,我市立足“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市,闊步走向開放前沿 2018年11月,沈陽與外運(yùn)股份有限公司簽署《合作開行沈陽中歐班列項(xiàng)目協(xié)議》,確定共同構(gòu)筑遼沈地區(qū)“一帶一路”物流新通道,搭建開放合作新平臺 截至目前,中歐班列(沈陽)累計(jì)開行超過2000列,進(jìn)出口貨值超過60億美元
        2018年至2022年,中歐班列(沈陽)開行數(shù)量年均增長39%,超過全國平均增速12.8個百分點(diǎn) 班列重箱率保持,位居全國前列,為創(chuàng)建國家中歐班列集結(jié)中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
        “一帶一路”共建國家成沈陽企業(yè)組團(tuán)“出海”主陣地
        貨流通則貿(mào)易通 越來越多“一帶一路”共建國家和地區(qū)的企業(yè)和項(xiàng)目落地沈陽,更多的“沈陽制造”企業(yè)也搶抓機(jī)遇,沿著“一帶一路”走向市場,深耕“富裕之路”
        三一重型裝備有限公司海外營銷經(jīng)理帕提瑪告訴記者,2012年以來,三一業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了121個“一帶一路”的共建國家
        “我們當(dāng)前的(礦山機(jī)械)業(yè)務(wù)30%是出口的,其中90%的出口產(chǎn)品又在‘一帶一路’共建國家,其中代表性有沙特的NEOM新城,印尼的雅萬高鐵都有我們的產(chǎn)品 在發(fā)達(dá)國家挪威,也有我們的純電綠色礦車 ”三一集團(tuán)副總裁兼重裝事業(yè)部總經(jīng)理曲小飛說

        10月17日,由和印尼兩國合作建設(shè)的雅萬高鐵開通運(yùn)營,深受印尼民眾青睞 這條印尼乃至東南亞的條高鐵線路,主要施工設(shè)備中80%以上采用三一重裝產(chǎn)品 十年間,這樣的火熱施工場景在“一帶一路”共建國家不斷上演 數(shù)不清的三一裝備揮舞鐵臂,推動中老鐵路、馬來西亞東海岸鐵路、阿爾及利亞東西高速、蒙內(nèi)鐵路等一大批標(biāo)志性項(xiàng)目和惠民生的“小而美”項(xiàng)目,在當(dāng)?shù)貜膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
        據(jù)曲小飛介紹,三一在海外布局了兩個“燈塔工廠”,目前印度工廠已經(jīng)投產(chǎn)和達(dá)產(chǎn),印尼工廠在今年上半年啟動建設(shè),預(yù)計(jì)在明年的第二季度可以達(dá)產(chǎn) 未來三一將在“一帶一路”共建國家和地區(qū)當(dāng)中,承擔(dān)更多的業(yè)務(wù)
        “一帶一路”促沈陽與共享發(fā)展新機(jī)遇
        像三一重裝這樣,帶著先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品“走出去”深度參與共建“一帶一路”的沈陽制造企業(yè),如今不斷涌現(xiàn)
        在印度尼西亞,禾豐股份正用豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)提高飼料質(zhì)量,帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展 如今,禾豐股份在印尼已有兩家合資企業(yè),生產(chǎn)水產(chǎn)飼料和家禽飼料,在印尼的業(yè)務(wù)量年均增長超過30%
        印尼**禾豐農(nóng)業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理張建平介紹,禾豐牧業(yè)從2018年起就持續(xù)穩(wěn)定地為印度尼西亞市場提供高品質(zhì)的飼料產(chǎn)品 2013年響應(yīng)共建“一帶一路”倡議,禾豐先后在尼泊爾、菲律賓、印度尼西亞、俄羅斯等“一帶一路”共建國家投資建廠20余家 扎根沈陽,深耕海外,厚積薄發(fā),基業(yè)常青
        共建“一帶一路”倡議提出10年來,我市對“一帶一路”共建國家的進(jìn)出口貿(mào)易值以年均6.4%的速度增長 2013年貿(mào)易額為157.1億元,2023年僅前三個季度就已達(dá)到405.8億元


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        江蘇連云港:力爭到2025年建成服務(wù)共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
        近日,國家口岸管理辦公室發(fā)文批復(fù),同意江蘇省以太倉、連云港兩個水運(yùn)口岸為起步,扎實(shí)有序推進(jìn)全省智慧口岸建設(shè) 以此為契機(jī),連云港提出力爭到2025年,實(shí)現(xiàn)智慧口岸發(fā)展水平位于全國前列,建成服務(wù)共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
        口岸是一個國家對往的門戶,是實(shí)現(xiàn)國家對外開放戰(zhàn)略的重要引擎 近年來,連云港持續(xù)深入推進(jìn)智慧口岸建設(shè),智能化自動裝車系統(tǒng)、E港通等平臺上線,港口生產(chǎn)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)數(shù)字化 連云港還以打造數(shù)智型港口口岸為目標(biāo),積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,制定智慧口岸三年行動計(jì)劃,努力打造“E港通”一站式智慧口岸服務(wù)品牌,提供、便捷的智慧物流服務(wù)
        在口岸單位支持下,連云港港相繼推出“港航通”特色貿(mào)易“單一窗口”、“一帶一路”陸海聯(lián)運(yùn)信息共享、鐵路審單“網(wǎng)上辦”以及口岸“一站式”訂艙和集裝箱集拼出口業(yè)務(wù)“先報(bào)后裝”等新模式,整個流通環(huán)節(jié)效率顯著提升
        當(dāng)前,連云港港正在加大硬件和軟件投入力度,全力推動位于新海岸大廈的“大數(shù)據(jù)中心”核心——主數(shù)據(jù)中心建設(shè),打造功能性倍增的連云港貿(mào)易單一窗口,匯集廣大客商、船貨代企業(yè)、口岸各單位和港口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),讓大數(shù)據(jù)中心真正成為智慧港口的“大腦”
        未來,連云港還將對標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)水平,依托江蘇“單一窗口”,加快口岸智慧化應(yīng)用場景建設(shè),提升口岸業(yè)務(wù)協(xié)同和監(jiān)管服務(wù)的數(shù)字化智能化能級,健全數(shù)字化跨境貿(mào)易生態(tài)體系,建設(shè)設(shè)施智能化、服務(wù)便利化、監(jiān)管化的數(shù)字化口岸,為平安、效能、智慧、法治、綠色“五型”口岸建設(shè)提供有力支撐


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