ntent="[{"type":"block","id":"PsFa-1678071904645","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"o6Oy-1678071904644","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。","marks":[]}]}],"state":{}}]">     鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

運輸貨物到明斯克大件機(jī)械設(shè)備



從默默無聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮(zhèn)帶來新機(jī)遇
2023-11-02 09:48:12
作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來迅速發(fā)展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇從默默無聞變得聲名鵲起 如今，這個只有幾千名居民的小鎮(zhèn)正在見證“鋼鐵駝隊”重新找準(zhǔn)，助力中歐經(jīng)貿(mào)在新領(lǐng)域取得發(fā)展

這是2021年9月29日在波蘭東部馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱 新華社記者張章攝
距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過境點和貨物集散地 據(jù)統(tǒng)計，約有90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭，而幾乎所有從駛來的列車都將由馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟
在波蘭語中，馬拉舍維奇的準(zhǔn)確讀音是馬“瓦”舍維奇，但人更習(xí)慣簡單親切地稱其為“馬拉” 不怎么會說中文，但在物流行業(yè)摸爬滾打二十多年、深耕中歐班列業(yè)務(wù)的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個“馬拉”
武伊齊克任職的阿達(dá)姆波爾物流公司在馬拉免稅區(qū)有一個占地46公頃的場站，是當(dāng)?shù)靥幚碇袣W班列貨物最多的公司之一 “我們有馬拉最專業(yè)的場站、倉庫，3500米長的標(biāo)準(zhǔn)軌和寬軌，尤其擅長處理汽車裝卸和進(jìn)出口 ”夕陽下，武伊齊克站在裝卸汽車的鋼架上對記者說
身為公司貨運部門副總裁的武伊齊克說：“疫情時期中歐班列憑借其獨有的優(yōu)勢，支撐著歐中之間的貿(mào)易往來，當(dāng)時真是一箱難求 ”她指著一片巨大的停車場說：“那時，你可以看到一片汽車的海洋 ”
“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜 出口‘新三樣’——電動汽車、鋰電池和太陽能電池非常適合鐵路運輸 ”剛從出差回來的波蘭瑞亞未來物流公司總經(jīng)理莫偉杰說 他還表示，保時捷、奧迪等歐洲知名車企通過中歐班列將歐洲產(chǎn)的成品車運送到，這證明了中歐班列的便捷
在汽車運輸和進(jìn)出口領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的阿達(dá)姆波爾公司同樣看好未來歐中汽車貿(mào)易 “未來，將繼續(xù)成為歐洲豪華汽車的最重要市場之一，電動汽車也將進(jìn)一步拓展歐洲市場，中歐班列可以在其中發(fā)揮優(yōu)勢 ”武伊齊克說，阿達(dá)姆波爾公司看好中歐之間鐵路運輸，目前正在計劃新的投資
隨著產(chǎn)業(yè)升級和新商機(jī)的出現(xiàn)，中歐班列還將有新的用武之地 “除了‘新三樣’和電子產(chǎn)品，阿里、希音等積極謀劃布局歐洲市場的電商也是中歐班列潛在理想服務(wù)對象 ”莫偉杰說，找準(zhǔn)的中歐班列將在歐中經(jīng)貿(mào)新領(lǐng)域發(fā)揮重要作用
（來源：新華網(wǎng)）





10個月超3千萬！寧波舟山港運輸生產(chǎn)“箱”當(dāng)紅火
2023-11-02 13:31:11
據(jù)寧波舟山港生產(chǎn)快報數(shù)據(jù)顯示，1至10月份，寧波舟山港已累計完成集裝箱吞吐量超3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)10個月超3千萬箱 這是繼此前9個月超10億噸之后，寧波舟山港再傳港口運輸生產(chǎn)捷報
作為第三個躋身年集裝箱量“超3000萬箱俱樂部”的港口，寧波舟山港這位“運動員”就始終以昂揚風(fēng)貌跑在港口前列，且前進(jìn)速度越來越快，“觸線”用時越來越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破 突破3000萬箱，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產(chǎn)常態(tài)
3000萬箱吞吐之多，離不開基礎(chǔ)設(shè)施夯基壘臺 寧波舟山港港區(qū)泊位林立，穿山港區(qū)集裝箱船舳艫千里，梅山港區(qū)“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雛形初現(xiàn)，金塘-大榭港區(qū)“千萬箱級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進(jìn)，深水良港先天優(yōu)勢疊加后天規(guī)劃，讓寧波舟山港成為大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠2萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創(chuàng)新高打下堅實基礎(chǔ)
3000萬箱吞吐之暢，離不開物流網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá) 寧波舟山港主動適應(yīng)我國與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益密切的特點，緊跟外貿(mào)企業(yè)出口需要和市場需求，協(xié)同班輪公司積極優(yōu)化港口航線布局，集裝箱航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次 同時，寧波舟山港積極拓展多式聯(lián)運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務(wù)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運和外貿(mào)出口，多條省內(nèi)外海鐵聯(lián)運線路實現(xiàn)新突破，網(wǎng)點、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國港口首位，前10個月完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量預(yù)計同比增長12.1%，海河聯(lián)運和內(nèi)貿(mào)箱量同樣實現(xiàn)兩位數(shù)增長
3000萬箱吞吐之快，離不開技術(shù)賦能運轉(zhuǎn) 在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著遠(yuǎn)程化、無人化、自動化作業(yè)的發(fā)展，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產(chǎn)模式，運作效率大幅提升；統(tǒng)一調(diào)度助力靠離泊井然有序，港口擁堵屢見不鮮，但寧波舟山港依托船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢，及時跟蹤港口情況，統(tǒng)籌全港調(diào)度資源，減少集裝箱干線船待泊時間，運行效率居主要港口前列
下一步，寧波舟山港將加快推進(jìn)世界**強(qiáng)港建設(shè)，暢通海陸雙向物流大通道，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好貢獻(xiàn)力量
（來源：水運網(wǎng)）




運輸貨物到明斯克大件機(jī)械設(shè)備

今年前10月青島中歐班列開行數(shù)量已達(dá)去年全年
2023-11-02 13:18:39

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，青島市中歐班列（齊魯號）開行775列，開行數(shù)量已達(dá)去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開行31條中歐班列線路，通達(dá)上合組織和23個共建“一帶一路”國家54個城市
近年來，中歐班列作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，構(gòu)建了亞歐物流運輸新通道 隨著青島市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，青島市中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長 數(shù)據(jù)顯示，2018年10月以來，青島地區(qū)中歐班列“齊魯號”已累計開行超2900列

中歐班列（齊魯號）近年來不斷開通新線路，研究開發(fā)新產(chǎn)品，運營線路不斷豐富 目前從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心到發(fā)圖定線路達(dá)到10條，青島港海鐵聯(lián)運班列線路74條，海鐵聯(lián)運量由2013年15.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至2022年190萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運量連續(xù)8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結(jié)中心加快建設(shè) 青島集結(jié)中心方面，山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項目己列入2023年省、市重點項目 項目已于8月底開工，預(yù)計2024年12月實現(xiàn)項目整體運營 境外集結(jié)中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結(jié)中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心揭牌成立，中心由山東高速集團(tuán)和哈薩克斯坦阿塔蘇集團(tuán)共同設(shè)立，主要為客戶提供倉儲、分撥、清關(guān)、保稅、集裝箱管理、供應(yīng)鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞經(jīng)貿(mào)交流提供便捷的物流通道
近年來，青島市交通運輸局作為全市現(xiàn)代物業(yè)鏈牽頭單位，堅持突出重點、施策，促進(jìn)聯(lián)通，構(gòu)建對外開放大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)，全力推動全市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來、切實維護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通
世界**海港建設(shè)成效顯著 山東港口青島港在全國沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢，積極參與共建“一帶一路”合作，以更強(qiáng)的海向通達(dá)度、陸向輻射度，推動擴(kuò)大內(nèi)陸腹地對“一帶一路”共建國家開放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來，先后增開面向“一帶一路”集裝箱航線近40條，“一帶一路”航線總數(shù)達(dá)84條，海向通達(dá)度不斷提升，實現(xiàn)了對“海上絲綢之路”沿線國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點和門戶

門戶樞紐能級持續(xù)躍升 今年以來，青島機(jī)場不斷優(yōu)化至上合和共建“一帶一路”國家航線布局，新增全貨機(jī)航線3條、總數(shù)達(dá)12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區(qū)等共建國家重要樞紐節(jié)點城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，青島市成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一
多式聯(lián)運組織承載能力不斷提升 上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心作為全國18個大型樞紐性集裝箱中心站之一，設(shè)有沿海多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，通過“膠黃小運轉(zhuǎn)”集疏運循環(huán)班列，實現(xiàn)與青島前灣港的無縫對接，創(chuàng)新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運服務(wù)模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運量169.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長17.3%，繼續(xù)全國
（來源：大眾日報）