| 服務(wù)類型： | 國際物流 |
| 運(yùn)輸形式： | 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車 |
| 裝運(yùn)日： | 按需求定制 |
| 單價： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 河南 鄭州 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-11-29 04:25 |
| 最后更新： | 2023-11-29 04:25 |
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浙江運(yùn)輸貨物至俄羅斯/莫斯科鐵路運(yùn)輸中俄班列直達(dá)快線
中歐班列（中豫號）出入境新增同江鐵路口岸 總數(shù)達(dá)到9個 河南“鋼鐵駝隊”出入境口岸上新
2023-11-06 09:31:12
11月4日，一列中歐班列（中豫號）回程班列從俄羅斯遠(yuǎn)道而來，順利抵達(dá)鄭州圃田車站 與以往不同的是，這趟班列由同江鐵路口岸入境，標(biāo)志著中歐班列（中豫號）再添新通道，出入境口岸增至9個
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸，于2022年11月26日正式開通運(yùn)營 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時間節(jié)省10小時 打通同江鐵路口岸后，中歐班列鄭州集結(jié)中心的物流網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)一步豐富，中歐班列（中豫號）構(gòu)建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等“21個境外直達(dá)站點(diǎn)、9個出入境口岸”的物流網(wǎng)絡(luò)
據(jù)介紹，在鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司和鄭州海關(guān)的大力支持下，該趟班列由鐵路物資股份有限公司組織承運(yùn)，從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克發(fā)出，產(chǎn)品為俄羅斯鋁錠，貨值約3400萬元，這些進(jìn)口鋁錠在鄭州深加工后，后續(xù)生產(chǎn)為罐蓋料、汽車零部件等鋁制品 此線路常態(tài)化運(yùn)行以后，每年運(yùn)量可達(dá)240列以上
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，也是中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列的跨越之年 “站在新起點(diǎn)，作為全省中歐班列服務(wù)平臺和中歐班列鄭州集結(jié)中心示范工程建設(shè)主體，我們將持續(xù)提升服務(wù)能級，全力打造‘干支集合、樞紐集散’的集疏運(yùn)體系，進(jìn)一步提高班列在高質(zhì)量共建‘一帶一路’中的參與度、鏈接度和影響力 ”鄭州新絲路港務(wù)投資有限公司董事長劉杰說
四大運(yùn)輸方式的比較分析
在物流領(lǐng)域，熟知的有鐵路運(yùn)輸，空運(yùn)，海運(yùn)及陸運(yùn)，我們選擇物流都是根據(jù)實際情況，并不是說那種運(yùn)輸方式就有的優(yōu)勢或劣勢我們就選擇和不選擇 那么我們就來分析一下這幾種運(yùn)輸方式到底有哪些的優(yōu)缺點(diǎn)
首先我們要分清楚的是，運(yùn)輸方式需要按照中短途運(yùn)輸和中長線運(yùn)輸來分類
中短途運(yùn)輸分析：公路運(yùn)輸優(yōu)勢很明顯，快，靈活，受到政策影響小，便宜，但他們的缺點(diǎn)是不環(huán)保；安全系數(shù)差，監(jiān)管力度不高；載重限制；受季節(jié)影響大 ?
中長線運(yùn)輸分析：鐵路運(yùn)輸，隨著一帶一路政策越發(fā)的影響到中歐貿(mào)易，中歐班列已然成為中歐貿(mào)易進(jìn)出口的重要環(huán)節(jié)，作為中歐鐵路運(yùn)輸領(lǐng)航人的鐵大大，在歐洲各國各大站均設(shè)置站點(diǎn)及海外倉，確?？蛻舻奈锪鬟\(yùn)輸服務(wù) 鐵運(yùn)的優(yōu)勢是：安全；不受天氣環(huán)境因素影響，有信號；可GPS查詢；價格結(jié)構(gòu)簡單；信息可實時傳遞，如監(jiān)控貨艙內(nèi)溫度 其主要劣勢是換軌等中途作業(yè)需要時間
空運(yùn)優(yōu)勢：快、海關(guān)清關(guān)速度快、操作時機(jī)械化程度高貨物安全保障高、對放射性物質(zhì)的運(yùn)輸危害；可空運(yùn)的劣勢顯而易見不用說，一個字貴，再加上機(jī)場前后程的卡車接駁費(fèi)用比鐵路接駁費(fèi)用高，因為一般機(jī)場比貨運(yùn)站遠(yuǎn) 中歐的話大多選擇走中歐鐵路運(yùn)輸
海運(yùn)優(yōu)勢：便宜、船期穩(wěn)定、線路越長單位運(yùn)費(fèi)越便宜，但缺點(diǎn)是相對較慢，且船只根據(jù)吃水深度局限了能的港口，因為單次船運(yùn)量越大單位成本越低，所以船倉位一多，船吃水深，能的港口就相對減少，這就是我們平時所說航運(yùn)基本港的概念 ?
浙江運(yùn)輸貨物至俄羅斯/莫斯科鐵路運(yùn)輸中俄班列直達(dá)快線
喀什綜合保稅區(qū)首次躋身“全國30強(qiáng)”
2023-11-07 09:59:49
11月3日，由中宣部組織開展的“四季看新疆”之“走進(jìn)口岸看新疆”主題采訪活動啟動 媒體、援疆省市媒體和自治區(qū)媒體記者組成的報道團(tuán)隊，分赴烏魯木齊市、喀什地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州等地州市，走進(jìn)口岸開展行進(jìn)式報道 今年是總提出共建“一帶一路”倡議十周年，也是我國自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)十周年；11月1日，（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌 在這樣特殊的時間節(jié)點(diǎn)，開展“走進(jìn)口岸看新疆”主題采訪活動，意義尤其重大 按照黨、國務(wù)院部署，新一輪對口援疆工作開展以來，深圳市作為19個援疆省市中的計劃單列市，自2010年開始對口支援新疆喀什市和塔什庫爾干塔吉克自治縣 為聚焦自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立給新疆帶來的重大歷史機(jī)遇，充分展示深圳援疆成就，深圳報業(yè)集團(tuán)特派記者加入“走進(jìn)口岸看新疆”報道團(tuán)隊，以口岸經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為采訪線，為您展現(xiàn)新疆開放自信的新面貌新氣象，敬請關(guān)注
11月4日，“走進(jìn)口岸看新疆”主題采訪團(tuán)走進(jìn)新疆喀什綜合保稅區(qū) 雖然是周末，但現(xiàn)場還是一片繁忙而有序的景象
新疆粵行天下食品科技有限公司的工人們正在烘焙的線上緊張作業(yè)，他們生產(chǎn)的面包除了在國內(nèi)銷售，還將出口到中亞南亞等周邊國家；
中順電子商務(wù)（新疆）有限公司的轉(zhuǎn)載工人也正在將一箱箱圣誕節(jié)用品裝車，這些貨物將從喀什綜保區(qū)到伊爾克什坦口岸通關(guān)，3天后到達(dá)烏茲別克斯坦；
新疆中亞聯(lián)盟物流有限公司的報關(guān)員則在喀什海關(guān)關(guān)員的協(xié)助下，完成驗核單證和封志后辦結(jié)通關(guān)手續(xù)；該公司經(jīng)辦的一輛懸掛有TIR標(biāo)識牌的運(yùn)輸車輛滿載進(jìn)口貨物，從阿富汗出發(fā)，途經(jīng)巴基斯坦由紅其拉甫口岸入境，前一天剛剛抵達(dá)喀什綜保區(qū)，這是今年新疆首票TIR進(jìn)口貨物……
喀什綜合保稅區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批復(fù)設(shè)立、南疆的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域；2022年4月，在深圳援疆前方指揮部的大力支持推動下，喀什綜合保稅區(qū)簽訂“五方協(xié)議”，深圳港集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營綜保區(qū)
喀什自古以來就是古絲綢之路的交通要沖和商埠，擁有“五口通八國、一路連歐亞”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，與周邊國家在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源利用等方面經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性很強(qiáng)，蘊(yùn)藏著很大的市場潛力和商機(jī)，最有條件成為與中亞南亞經(jīng)濟(jì)合作的承接地和聚合區(qū)，是向西開放的重要窗口、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要的支點(diǎn)，也是進(jìn)入中亞、南亞、西亞乃至歐洲的黃金大通道
緊抓“一帶一路”倡議發(fā)展機(jī)遇，深圳港集團(tuán)充分體現(xiàn)使命擔(dān)當(dāng)，將先進(jìn)改革創(chuàng)新理念、臨港物流及其他綜合配套開發(fā)運(yùn)營經(jīng)驗引入喀什綜保區(qū)，推動喀什加速與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移接軌，使喀什綜保區(qū)不僅成為喀什共建“一帶一路”的重要窗口，也成為連接中亞南亞的橋梁，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)助推深圳援疆工作：
——充分發(fā)揮世界大港帶動作用，有效整合兩地資源和市場，促成深圳多家優(yōu)勢企業(yè)落地喀什；目前，喀什綜保區(qū)累計注冊企業(yè)424家，其中，今年1-9月新增經(jīng)營主體148家，有效推動灣區(qū)研發(fā)、喀什制造落到實處；
——以喀什綜保區(qū)為支點(diǎn)，聯(lián)動機(jī)場、鐵路及公路口岸，全力打造涵蓋鐵路、公路、等多要素的立體物流網(wǎng)絡(luò)；
——通過深圳物博會等多種渠道，不斷強(qiáng)化交流合作，吸引越來越多國家的貨物通過喀什綜保區(qū)集散分撥配送，推動保稅新興業(yè)態(tài)集聚發(fā)展；
——進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)能力，提高通關(guān)效率，優(yōu)化營商環(huán)境，加快推動園區(qū)實現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開放，努力將喀什綜合保稅區(qū)建設(shè)成為喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)向西開放的重要載體和喀什地區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的示范區(qū)……
2022年1-12月，喀什綜保區(qū)完成跨境電商貨值12.9億元，同比增長268.8%，完成進(jìn)出口貿(mào)易額282.8億元人民幣，增長7.62倍，位列全疆綜保區(qū)第1，全國綜保區(qū)第49位、進(jìn)位64個名次 2023年1-9月，喀什綜保區(qū)完成進(jìn)出口總值345.6億元，同比增長111.5%，進(jìn)出口總值位列全疆4個綜保區(qū)首位，在全國綜保區(qū)中位居第29位，首次躋身全國“30強(qiáng)”
對于喀什綜保區(qū)外貿(mào)增長迅速，喀什海關(guān)黨委、關(guān)長王傳杰用123和321兩組數(shù)字形象描述，具體而言：123就是2020-2022年，喀什綜合保稅區(qū)進(jìn)出口總值分別為6.9億元、37.1億元、282.8億元，進(jìn)出口總值實現(xiàn)了從1位數(shù)到2位數(shù)再到3位數(shù)的變化；321就是封關(guān)運(yùn)營8年來，喀什綜合保稅區(qū)從無到有、從有到好、從好到優(yōu)，在全國綜合保稅區(qū)的排名由第3梯隊到第2梯隊再到第1梯隊
深圳援疆充分利用深圳改革開放“先行先試”取得的經(jīng)驗，全力助推喀什產(chǎn)業(yè)平臺載體建設(shè)和貿(mào)易通道暢達(dá) 除了推動成功簽訂“五方協(xié)議”，支持由深圳港集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營綜保區(qū)；深圳援疆還積極助推受援地開展多邊貿(mào)易，推動喀什跨境電商四類出口模式全部落地，助力喀什綜保區(qū)成功獲批跨境電商綜合試驗區(qū)；支持推動喀什綜保區(qū)與深圳港集團(tuán)、廣物集團(tuán)合作成立“新疆中吉烏多式聯(lián)運(yùn)有限公司”常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營中吉烏－深穗喀多式聯(lián)運(yùn)班列，該班列是國內(nèi)第四條中歐班列線路運(yùn)營項目，預(yù)計年進(jìn)出口貨值總額超30億元；推動中集集團(tuán)在喀什市運(yùn)營南疆現(xiàn)代化水平的冷鏈物流基地，并開通喀什－深圳首班冷鏈專列，幫助更多新疆生鮮農(nóng)產(chǎn)品出疆；支持推動由宏鷹和深圳跨境電商協(xié)會運(yùn)營喀什—撒馬爾罕和喀什—伊斯蘭堡TIR公路運(yùn)輸項目；支持開通深喀直達(dá)航班，推動深圳機(jī)場集團(tuán)與新疆機(jī)場集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方聯(lián)合啟動“深疆空中絲綢路”特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸項目，攜手喀什打通大灣區(qū)海港和西部陸港貿(mào)易新通道
隨著（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌，中吉烏鐵路和中巴經(jīng)濟(jì)走廊等建設(shè)不斷取得進(jìn)展，喀什在國家向西開放大格局中的地位和作用愈加突出 深圳援疆前方指揮部黨委、總指揮謝海生認(rèn)為，當(dāng)下的喀什發(fā)展機(jī)遇前所未有，發(fā)展動能十分強(qiáng)勁，發(fā)展前景不可限量 他表示，深圳援疆將充分發(fā)揮深圳在產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才、科技創(chuàng)新等方面優(yōu)勢，結(jié)合喀什區(qū)位、自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品和歷史人文等方面的發(fā)展基礎(chǔ)，大力支持（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)喀什片區(qū)建設(shè)，積極探索“研發(fā)+生產(chǎn)”“生產(chǎn)+營銷”等合作形式，重點(diǎn)在助力喀什打造商貿(mào)物流、新能源、文化旅游、空天信息等產(chǎn)業(yè)方面持續(xù)用力，健全深喀發(fā)展聯(lián)動協(xié)作機(jī)制，全力助推受援地經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展