杭州運輸乙烷乙酸那家比較好 乙烷乙酸貨運 冷藏運輸

杭州踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

很多時候我們講自動駕駛，大家都緊緊盯住的是乘用車行業，但其實乘用車行業確是自動駕駛商業落地和成本高的地方，，復雜多變的應用場景，人，車，城市道路的復雜。第二，復雜多變的客戶需求，不希望被車駕駛而是駕駛車輛，需要考慮更多舒適，能耗，安全之間的關系。其實這是自動駕駛難的一塊場景-開放式場景自動駕駛場景，場地情況路線復雜不變，突發情況和異常物體非常常見。而封閉式的場景其實在工業和物流領域確又相當的成熟，成熟到沒有人叫他自動駕駛而叫機器人。

于是目前有一塊資本技術以及人才都火熱的場景-半封閉式場景自動駕駛場景，場地情況路線相對單一通常為交通工具，無動物或者人類，無突發情況和異常物體場景非常少，移動駕駛物體有一定規律。他在實際中的場景就是高速道路點對點物流倉儲。對于物流倉儲他的目的非常明確準時從A送達B。我們通過相關資料了解，為什么是卡車物流自動駕駛會先商業落地，當前國內外有幾大自動駕駛玩家團隊以及背后資本和自動駕駛技術以及商業落地方案。
為什么是卡車物流自動駕駛市場巨大-全球4萬億美元的卡車物流，高于電子商務，甚至快超汽車制造業總值2倍。中美均為8000億美元。根據圖森的數據，全球卡車貨運市場是4萬億美元的總量，美國市場貨運是8000億，而大家都蜂擁而上的電子商務3.5萬億，其中做的好的亞馬遜年收入是3480億美元，目前各家IT 企業都競相進入的汽車行業是2.8萬億，其中特斯拉新勢力年收入是280億美元。從智加科技Plus的數據也可看出，中美市場的貨運總值差不多和圖森的數據是一致大概8000億美元。中美的差異是中國高速貨運的總值小于美國 18個百分點。當然這也反應了當前的現狀，國內貨運后一公里的場景比北美多。這個市場是巨大的，特別是在中美幅員遼闊，經濟活躍的國家。
客戶接受度高-降低運營成本38%，降低燃油費用，減少人力成本還更加安全減少90%安全風險。
物流運輸行業屬于B2B的生意，對于B2B的生意，其實客戶重視的重點是成本。成本包括了一次性投資成本和運營成本。顯然一次性投資成本會要增加，運營成本會減少。
根據圖森美國分析，在美國卡車物流的運營成本主要的兩大塊是司機成本占將近39%，燃油以及保養成本占53%。顯然中國的成本還會包含高速過橋過路費，中國人力成本應該是偏少的，之前看過相關新聞美國卡車司機的工資年薪8.5-12萬美金，合人人民幣50萬左右。當然數據僅供參考但也凸顯卡車司機費用。但其實目前國內卡車司機費用不低但真的辛苦。
根據智加Plus 的數據，通過采用自動駕駛的卡車物流可以節省燃油10-20%這個數據是經過和順豐物流以及美國一家公司的驗證。智加后通過總體數據算出物流卡車的自動駕駛能給行業帶來38%的運營成本的降低。