恩科蓄電池NP150-12 12V系列說明及參數(shù) 視頻

恩科蓄電池NPV系列說明及參數(shù) 視頻

蓄電池特性：

免維護性能利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

長壽命

采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大降低內(nèi)阻、提高電流疏導效率。

2.綠色環(huán)保

轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù)。

電池優(yōu)點：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進步。

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、能經(jīng)受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

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所謂的梯次利用，針對沒有報廢，只是容量下降無法被電動汽車繼續(xù)使用的電池。指將電池組拆包，對模塊進行測試篩選，再組裝利用的方法。

動力電池平均使用年限為5－8年，其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80％以下，動力電池不再適用于電動汽車。但退役的電池經(jīng)過檢測、維護、重組等環(huán)節(jié)，仍可進一步在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等諸多領(lǐng)域進行梯次利用。

梯次利用一：儲能電池

今年10月30日，中國鐵塔與11家主流新能源汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進梯次電池利用。根據(jù)協(xié)議，雙方將按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內(nèi)的退役動力電池回收合作，網(wǎng)點及人員對接。中國鐵塔的基站遍布全國，對于動力電池梯級利用在規(guī)模化消納、使用場景、隊伍支撐等方面都具有的天然優(yōu)勢。中國鐵塔副總經(jīng)理高步文介紹，預計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。截至目前，中國鐵塔已使用新能源汽車梯次電池800M瓦時，合計1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。

數(shù)據(jù)顯示，中國鐵塔目前在全國范圍內(nèi)擁有近200萬個鐵塔，是大型儲能設(shè)備的大用戶，配置需求足夠容納退役動力電池二次利用。鐵塔目前在全國范圍內(nèi)擁有180萬座基站，備電需要電池約54GWh；60萬座削峰填谷站需要電池約44GWh；50萬座新能源站需要電池約48GWh。合計需要電池約146GWh。以存量站電池6年的更換周期計算，每年需要電池約22．6GWh；以每年新建基站10萬個計算，預計新增電站需要電池約2．4GWh。合計每年共需要電池約25GWh。

目前，中國鐵塔在動力電池梯次利用的場景主要是機房備電，將在儲能應用、移動發(fā)電等領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式不斷拓展，持續(xù)提升價值創(chuàng)造能力。例如：中國鐵塔在晉中等地利用梯次電池為金融機構(gòu)等對電力保障要求高的客戶實現(xiàn)不間斷供電，不僅避免傳統(tǒng)普通油機發(fā)電存在的擾民和消防、環(huán)保等問題，還具備更強續(xù)航能力，可提供更好的維護保障。