OLAND歐蘭德蓄電池MF17-12產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)

OLAND歐蘭德蓄電池MF17-12產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)

電池組一致性好不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；總裝前再逐片極板稱(chēng)重分級(jí)（38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)715天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫(kù)時(shí)再100檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

蓄電池售后服務(wù)：

1． 對(duì)售出的電池我們建立顧客檔案，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

質(zhì)保規(guī)則：期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車(chē)， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30--70定金，余款代收的方式。驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。

OLAND歐蘭德蓄電池MF17-12產(chǎn)品型號(hào)參數(shù)

根據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專(zhuān)委會(huì)／中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）全球儲(chǔ)能項(xiàng)目庫(kù)的不完全統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，鋰離子電池是電化學(xué)儲(chǔ)能的主要技術(shù)形態(tài)，占比達(dá)92％，是鈉硫電池和鉛蓄電池占比相當(dāng)，分別為3．6％和3．5％。

儲(chǔ)能鋰電池技術(shù)要求

1、儲(chǔ)能鋰電池看重經(jīng)濟(jì)性和高循環(huán)次數(shù)

目前，消費(fèi)鋰電市場(chǎng)趨于飽和，進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，而由于新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋰電池細(xì)分領(lǐng)域中儲(chǔ)能電池和動(dòng)力鋰電池將得到較快發(fā)展。

由于應(yīng)用場(chǎng)景不同，電池的性能要求也有所不同。鋰電池是鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要組成部分，更看重經(jīng)濟(jì)性和高循環(huán)次數(shù)，而動(dòng)力鋰電池更看重高能量密度。

2、磷酸鐵鋰電池是當(dāng)下儲(chǔ)能用鋰電池的優(yōu)選擇

按照正極材料的類(lèi)型劃分，鋰離子電池分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，其中，磷酸鐵鋰相對(duì)三元鋰電更適合儲(chǔ)能場(chǎng)景。2019年我國(guó)電力系統(tǒng)儲(chǔ)能鋰電池出貨量中磷酸鐵鋰電池占比達(dá)95．5％。

磷酸鐵鋰優(yōu)勢(shì)在于循環(huán)壽命、安全性，成本方面優(yōu)于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池能量密度低于三元鋰電池，但相對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)尺寸及重量設(shè)計(jì)要求低，對(duì)沖了磷酸鐵鋰電池在靈活性上的劣勢(shì)。是當(dāng)下儲(chǔ)能用鋰電池的優(yōu)選擇，是目前電化學(xué)儲(chǔ)能的發(fā)展趨勢(shì)。

電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)新動(dòng)向

1、鈉離子電池或成為未來(lái)技術(shù)方向

在未來(lái)與鋰離子電池的PK中，鈉離子電池被寄予厚望。鈉離子電池與鋰離子電池是同屬于一個(gè)時(shí)期發(fā)展起來(lái)的，與鋰離子電池相比，鈉離子電池有著鈉資源更豐富、電解液成本更低、無(wú)過(guò)放電特性等一系列優(yōu)點(diǎn)。但鈉離子電池卻一直發(fā)展遲滯，其重要原因就是沒(méi)有找到合適的負(fù)極材料，讓鈉離子變身為低成本、可實(shí)際應(yīng)用的電池。

隨著鈉電池實(shí)現(xiàn)材料體系創(chuàng)新，2021年研究逐漸走向成熟。2021年7月，寧德時(shí)代正式推出鈉離子電池。相比于三元鋰電池約300Wh／kg的能量密度，鈉離子電池并無(wú)優(yōu)勢(shì)。但在寧德時(shí)代將能量密度提高至160Wh／kg后，鈉離子電池已經(jīng)可以和鐵鋰電池（能量密度約180Wh／kg）相競(jìng)爭(zhēng)。

2、混合儲(chǔ)能

由于單一技術(shù)路線受限較多，混合儲(chǔ)能系統(tǒng)（HESS）指的是幾種不同類(lèi)型的儲(chǔ)能系統(tǒng)的混合應(yīng)用，其共同點(diǎn)是將兩種或多種類(lèi)型的儲(chǔ)能組合在一起形成一個(gè)單一的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

目前主要有以下組合：熱儲(chǔ)能＋電池，不同技術(shù)類(lèi)型的電池＋電池，超級(jí)電容器＋電池，飛輪＋電池。

經(jīng)過(guò)兩年多的堅(jiān)持與探索，“飛輪＋鋰電混合儲(chǔ)能”模式在新能源場(chǎng)站調(diào)頻領(lǐng)域的應(yīng)用取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在國(guó)內(nèi)已有示范項(xiàng)目落地。

但混合儲(chǔ)能系統(tǒng)仍然面臨著不利因素，例如混合系統(tǒng)本身會(huì)有更復(fù)雜的電源管理要求，目前的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)的平均成本還沒(méi)有一些具體數(shù)據(jù)。混合儲(chǔ)能系統(tǒng)是機(jī)會(huì)還是風(fēng)險(xiǎn)？人們對(duì)其未來(lái)的發(fā)展也有著不同的預(yù)測(cè)。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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