福建到塔什干比什凱克明斯克阿拉木圖-新能源汽車（車輛）

鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

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！精河·“天山號”駛往中亞
2023-11-15 09:01:49
11月12日11時30分，隨著發(fā)車指令下達，兩列滿載100個標箱的精河·晶化區(qū)·“天山號”班列，緩緩從精河陸港鳴笛啟程，將從阿拉山口口岸出境，分別駛向哈薩克斯坦庫斯塔奈、吉爾吉斯斯坦阿拉梅金 這標志著精河·“天山號”班列常態(tài)化運行，成為走向市場的“直通車”、外向型經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”
據(jù)悉，這兩趟班列裝載汽車零部件和聚酯切片，貨值3500萬元，預(yù)計5至7天到達客戶工廠
精河公鐵聯(lián)運綜合物流園區(qū)管委會副主任說：“‘天山號’是新疆打造的一個班列品牌，通過‘天山號’集結(jié)新疆優(yōu)勢資源，成為向西出口的明星班列 這次從精河的精河·晶化區(qū)·‘天山號’班列，也是擴大對外開放，縱深推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的一項戰(zhàn)略目標任務(wù)，促進了精河向西出口更加通暢、更加便利，帶動了精河進出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展 ”
上海凱睿安供應(yīng)鏈管理有限公司主要開展貨運代理、國內(nèi)合同物流、循環(huán)包裝租借等綜合性服務(wù)，依托“一帶一路”精河陸港得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢及精河縣提供的便利，公司總經(jīng)理吳良俊對今后的發(fā)展充滿了信心

吳良俊說：“后期，我們計劃集結(jié)更多出口貨物，通過精河發(fā)往阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸 同時，將從哈薩克斯坦進口的貿(mào)易商品在精河中轉(zhuǎn)，采取公鐵聯(lián)運的方式發(fā)往全國各地 為了服務(wù)好本地企業(yè)，我們計劃做大新疆特色產(chǎn)品的銷售和運輸 ”
近年來，精河縣圍繞“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)，憑借區(qū)位優(yōu)勢大力發(fā)展多式聯(lián)運物流貿(mào)易業(yè)態(tài)，實現(xiàn)了多式聯(lián)運、海關(guān)監(jiān)管、倉儲物流和分撥配送的功能 今年截至目前，已簽訂各類運輸協(xié)議500余萬噸，累計實現(xiàn)過貨量286萬噸，貿(mào)易額25億元；公路出口393車、9874噸、貿(mào)易額8640萬元；始發(fā)中歐中亞班列36列、4.5萬噸、貿(mào)易額2.6億元
說：“下一步，我們將圍繞自治州‘博阿精’區(qū)域經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略目標，將精河縣的交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為進口資源落地產(chǎn)業(yè)加工優(yōu)勢，圍繞六大進口大宗商品資源，發(fā)揮好精河縣‘東聯(lián)西出’‘西引東來’的戰(zhàn)略優(yōu)勢，推動進出口貿(mào)易發(fā)展，為新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出精河貢獻 ”
儀式結(jié)束后，新疆晶化區(qū)商貿(mào)有限責(zé)任公司分別與上海凱睿安供應(yīng)鏈管理有限公司、蘇澤川貨運代理有限公司、新疆五聯(lián)歐亞物流有限責(zé)任公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議
“下一步，我們將把疆內(nèi)外，特別是華東、華南向中亞、西亞、歐洲出口的貨物集結(jié)到精河，通過精河·晶化區(qū)·‘天山號’班列承運，物流效率、降低物流成本，為生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)更好地向西走出去，提供全流程物流服務(wù) ”




今年新疆首票進境TIR運輸貨物順利通關(guān)
2023-11-15 12:43:33
11月3日，一輛懸掛有TIR標識牌的運輸車輛滿載進口貨物抵達喀什，在喀什海關(guān)關(guān)員驗核單證和封志后辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，這是今年新疆首票TIR進口貨物
據(jù)了解，該車輛裝載浙江查拉貿(mào)易有限公司自阿富汗進口的22噸松子，于10月16日從阿富汗出發(fā)，途經(jīng)巴基斯坦，由紅其拉甫口岸入境，最終抵達喀什綜合保稅區(qū)，經(jīng)喀什海關(guān)驗核單證和封志后結(jié)束TIR運輸，辦結(jié)全部通關(guān)監(jiān)管手續(xù)后運往浙江銷售
為保障該批貨物通關(guān)順暢，喀什海關(guān)主動了解企業(yè)需求，設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，快速辦理TIR通關(guān)手續(xù)；暢通與口岸海關(guān)配合渠道，動態(tài)跟蹤車輛到達口岸時間，積極協(xié)調(diào)口岸海關(guān)提前核對電子申報信息、驗核封志，實現(xiàn)進出境車輛“隨到隨放”，為跨境貿(mào)易提供一站式“門到門”服務(wù)
新疆中亞聯(lián)盟物流有限公司負責(zé)人紀盛國表示，相較于傳統(tǒng)公路運輸，TIR運輸模式“一車到底”，全程不倒裝不卸貨，降低了運輸成本 同時，TIR模式下的公路運輸能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”“點對點”，具有機動靈活、裝卸方便等優(yōu)勢 海關(guān)工作人員隨時為企業(yè)解難答疑，增強了我們選擇TIR運輸方式的信心
據(jù)喀什海關(guān)物流監(jiān)控處副處長張力介紹，為支持公路運輸業(yè)務(wù)發(fā)展，喀什海關(guān)選派業(yè)務(wù)骨干指導(dǎo)企業(yè)辦理相關(guān)手續(xù)，開展有關(guān)單證和封志的現(xiàn)場驗核 同時設(shè)立TIR快速放行窗口，在現(xiàn)場驗核無誤后時間結(jié)束TIR運輸并辦理貨物通關(guān)手續(xù)，確保全程貨物通關(guān)暢通 喀什海關(guān)將積極推進智慧海關(guān)建設(shè)，完善跨境物流監(jiān)管流程，推動TIR物流運輸新方式發(fā)展，不斷跨境貿(mào)易便利化水平，為暢通物流大通道作出海關(guān)貢獻




木材變木“財”，中歐班列是怎么做到的？
中歐班列在運輸市場上的理想是高附加值貨品，如電子設(shè)備、汽車及其零部件等，但發(fā)展初期為了緩解空載問題和分攤運費，回程班列多會從運輸?shù)蛢r木材回國 由于中歐、中俄間木材貿(mào)易的發(fā)展，以及鐵軌相連的地緣優(yōu)勢，這一權(quán)宜之計逐漸發(fā)展成了一樁長期穩(wěn)定的大買賣
近年來，歐洲向運送了大量的木材 2019年前三季度，交付總量已經(jīng)超過450萬立方米，增長了450% 2020年，木材行業(yè)和其他行業(yè)一樣，受到疫情的重創(chuàng) 盡管持續(xù)的疫情和封鎖使貿(mào)易進入減速帶，前五個月木材進口量下降了21%，但歐盟對的軟木板材出口量卻增加了28% 在這一趨勢下，不少境內(nèi)外的運營商和貨代都加入了運木材的隊伍，足以見得這個市場正蒸蒸日上
進口木材
俄羅斯擁有世界上的森林面積，并允許持有合法采伐證的企業(yè)進行樹木采伐，而中歐班列運載的木材多來自西伯利亞地區(qū)的克拉斯諾亞爾斯克市 (Krasnoyarsk)，這里的木材蓄積總量達144億立方米，且與交通要道葉尼塞河和西伯利亞鐵路相連，可謂天時地利人和

俄羅斯進口木材等待邊防查驗，圖片來自搜狐新聞
俄羅斯的進口木材對中歐班列來說意味著什么？我們看看數(shù)據(jù)便知 2020年前9個月，中俄之間開行了大約4600列火車，占當時中歐班列總開行量的52.6% 同樣的，盡管班列回程率有所，但東行的班列也并非都從歐洲出發(fā)，大部分班列在俄羅斯運載木材后返程 在木材方面，由于我國林業(yè)資源有限，木材多依靠進口，而俄羅斯是的木材進口國之一，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2020年上半年一共從俄羅斯進口木材80762萬立方，其中45800萬立方由鐵路運輸，占比56.7% 俄羅斯進口木材主要以未加工的原木為主，此前俄羅斯為了擺脫這一原料出國的非健康模式，并促進本國的加工業(yè)發(fā)展，調(diào)高了原木的價格和稅費，同時對加工后的鋸材實施零關(guān)稅
除了俄羅斯以外，中歐班列也運載了一部分來自歐洲的木材 比如2018年，瑞典至江西贛州港的班列首開，運載的正是來自這個一半國土被森林覆蓋的北歐國家的云杉木 2020年，“齊魯號”中歐班列木材專列成功開行，這一列車搭載來自匈牙利布達佩斯的34個集裝箱，906噸云杉原木，到達日照市的坪嵐鐵路，此后實現(xiàn)常態(tài)化運營，年運量可達6萬多噸
木材專列
為了這樁大買賣，多個城市競相開行了木材專列，如甘肅武威、成都、山東日照、重慶和長沙等，已開通的木材口岸有滿洲里、二連浩特、阿拉山口和綏芬河四個 其中，為了更更有組織地運輸和分撥，一些城市進行了深度探索 比如成都青白江木材交易中心就與成都陸港實行“班列+園區(qū)”的模式，秩序化運營與俄羅斯之間的木材專列，并收集和利用運行數(shù)據(jù)，張弛有度地運營，以對供需市場的變化做出及時和有效的應(yīng)對
然而，這一蓬勃發(fā)展的木材運輸和銷售市場仍有頑疾 看著這個木材生意的香餑餑，大量商戶涌進，一味地進口木材而不提升自身的銷售能力，無視市場規(guī)律，導(dǎo)致不少優(yōu)質(zhì)木材只能長期堆放在倉庫里，造成了資源的浪費

俄羅斯-山東日照中歐班列木材專列，圖片來自網(wǎng)絡(luò)
運輸木材
目前在鐵路上，木材運輸主要使用普通的敞車或平車，直接運輸或搭乘集裝箱 由于木材較為笨重，大多數(shù)情況下其裝載都是機械化的，通常是用搖臂式、鉸接式或前端裝載機，將木材疊放在貨車車板或集裝箱內(nèi) 由于原木通常是圓柱形，路途中的滾動會損壞木頭和集裝箱，因此
將木材固定在車輛上是至關(guān)重要的 對于圓柱形的木頭，通常使用鏈條或皮帶系帶將木頭和車頭板或類似的障礙物綁緊，外側(cè)的原木或木片應(yīng)至少靠在兩根支柱上，或在頂部用鏈條固定，以防止它們因負載而橫向散開

正確的木材固定法，圖片來自：CMA CGM集裝箱運輸公司
尤其是使用集裝箱運輸時，加固措施為更為嚴格，通常會在兩側(cè)木頭的底端使用楔子固定，避免木材接觸除集裝箱底側(cè)以外的箱體，否則，運輸途中木材的移動可能會對集裝箱造成嚴重的損害 此外，木材運輸在一般會避免使用全新的箱子，而是選擇已經(jīng)有一定使用年限的舊箱，以減少損失

木材運輸可能會對集裝箱造成的損害，圖片來自：CMA CGM集裝箱運輸公司
與其他貨物不同的是，進口木材在接受海關(guān)查驗之前，需要進行熏蒸 木質(zhì)品熏蒸是一種強制性的檢疫手段，目的是防止有害病蟲危害我國森林資源 熏蒸方式有使用和熱處理兩種，處理一般采用溴、 熏蒸完成后進口木材需加蓋IPPC的專用標識，才可過境海關(guān)
中歐班列木材專列的開行，不僅填補了回程貨源的空缺，還助力和保障了木材的進口，可謂一舉兩得 運木材之道也是生財之道


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二連口岸累計驗放交通運輸工具20.4萬輛（列）次
2023-11-15 13:10:01
記者從二連出入境邊防檢查站獲悉，截至11月12日，二連口岸已累計驗放交通運輸工具20.4萬輛（列）次

二連口岸是我國對蒙古國開放的陸路口岸，來自蒙古國、俄羅斯等“一帶一路”合作國家的蜂蜜、糖果、日用百貨、礦產(chǎn)品，與的出口商品車、日用百貨、小家電、果蔬等在這里“上演”一場場雙向奔赴

面對日益攀升的出入境貨車，二連出入境邊防檢查站持續(xù)深化移民管理領(lǐng)域“放管服”改革，不斷優(yōu)化“農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道”和“商品車專用通道”等通關(guān)服務(wù)舉措，堅持“人等車、到即檢”，保障通關(guān)車輛隨到隨檢、即檢即放，實現(xiàn)備案申報“少跑腿”、人員通關(guān)“零等待”、貨物通關(guān)“零延時”，為企業(yè)營造優(yōu)質(zhì)的通關(guān)環(huán)境，助推口岸經(jīng)濟跑出“加速度”
二連出入境邊防檢查站執(zhí)勤五隊教導(dǎo)員杭亞凱說：“我們將進一步優(yōu)化邊檢服務(wù)舉措，保障通關(guān)車輛隨到隨檢、即檢即放，全力創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的通關(guān)環(huán)境，助力‘制造’走出國門，闖出高質(zhì)量發(fā)展‘加速度’ ”