軟啟動 1769-IQ6XOW4 羅克韋爾 結(jié)構(gòu)緊湊

軟啟動 1769-IQ6XOW4 羅克韋爾 結(jié)構(gòu)緊湊

1756-PB72

1769-ADN

1734-IV4

1746-IV16

1761-CBL-PM02

1756-OA16I

1769-SM2

1734-IV8

1746-IV32

1761-NET-AIC

1756-OB16E

1769-OF4CI

1734-MB

1746-NI4

1762-IQ8

1756-OW16I

1769-DPS

1734-OA4

1746-NI04I

1768-CNBR

1756-L71

1769-OB16

1734-AENT

1746-NI04V

1762-L24BWA

1756-OX8I

1769-OB16P

1734-OB4

1746-NO4V

1762-OB16

1756-PA72

1769-L35E

1734-TBS

1746-NT4

1763-BA

1756-PLS

1769-0A8

1734-OB4E

1746-OA16

1764-24BWA

1756-PSCA2

1769-OB16

1734-OB8

1746-P1

1764-LRP

1756-RM

1769-OB32

1734-OB8S

1746-P3

1764-LSP

1756-RMC1

1769-OB8

1734-OE2V

1746-A10

1768-PB3

1756-PA75R

1769-OF2

1756-L72

1746-A7

1768-CNB

1756-OB16E

1769-ASCII

1734-OW2

1746-OB16

1768-L43

1756-A10

1769-OV16

1734-TBCJC

1746-OB16E

1768-ENBT

1756-A13

1769-OW16

1734-ACNR

1746-OB32

1768-EWEB

1756-A17

1769-OW8

1734-AENTR

1746-BAS

1768-MI04SE

1756-PA75

1769-QWBT

1734-ARM

1746-TM16

1771-OBN

1756-TBS6H

1769-IQ32

1734-AFM

1746-IB32

1771-ASB

1756-IB16I

1769-IQ6X0W4

1734-EP24DC

1746-OBP8

1771-IBD

1756-OF4

1769-I6X0W4

1734-EPAC

1746-OW16

1771-OAN

1756-CN2R

1769-IQ620W4

1734-FPD

1746-HSCE

1771-CFM

1756-CN2RXT

1769-L30

1734-IB2

1746-HSRV

1783-BMS10CGP

1756-OB32

1769-L30ERMS

1734-IB4

1746-IA16

1783-EMS08T

1756-OB8

1769-L32C

1734-IT2I

1746-IO12DC

1783-MEKO8T

1756-A7

1769-L33ER

1794-OF4I

1746-OW8

1783-SFP1GLX

1756-CN2

1769-IF4X0F2

1794-OF4IXT

1747-ASB

1783-US05T

1756-CNB

1769-IF8

1794-OW8

1747-L524

1783-USO8T

1756-CNBR

1769-IQ16

1794-TB3

1747-L532

1784-CF64

1756-OF6CI

1769-PA2

1794-PS13

1747-L542

1784-KT

1756-RM2

1769-PB2

1794-PS3

1747-L543

1784-SD1

1756-OF6VI

1769-BA

1794-TB32

1747-L552

1786-RPA

1756-CPR2

1769-ECL

1794-TB3TS

1747-SDN

1786-RPCD

1756-DHRI0

1769-ECR

1794-TBNF

1747-SN

1786-RPFM

1756-OB16I

1769-IA16

1794-TB32S

1757-SRM

1787-MCABL

軟啟動 1769-IQ6XOW4 羅克韋爾 結(jié)構(gòu)緊湊

由臺達贊助支持、中國電源學會新能源車充電與驅(qū)動委員會主辦的“2023中國新能源車充電與驅(qū)動技術(shù)大會”于10月13日至15日在杭州舉行，是為紀念中國電源學會成立四十周年系列活動。大會期間，共有來自超過20所高校的學者，進行了28場工業(yè)報告，并發(fā)布58篇論文。臺達作為中國電源學會副理事長單位以及本次大會的“主合作伙伴”，由上海暨杭州設(shè)計中心主任章進法博士在開幕式致辭，并以“電動車發(fā)展趨勢與臺達解決方案”為題進行大會報告。同時，臺達的研發(fā)與工程主管也分別針對新能源汽車的電力電子集成和無線充電應(yīng)用進行了工業(yè)報告。此外，與會嘉賓們更參觀了臺達杭州設(shè)計中心，深入體驗臺達研發(fā)創(chuàng)新的實力。

臺達作為本次大會的“主合作伙伴”,研發(fā)團隊成員在現(xiàn)場分享研發(fā)創(chuàng)新的成果,受到與會嘉賓們的矚目。

章進法博士表示，很榮幸能在中國電源學會即將成立四十周年之際，和來自國內(nèi)外的專家學者們共聚一堂，一同探討新能源汽車在充電與驅(qū)動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展前景。臺達從長期耕耘的電力電子核心技術(shù)出發(fā)，自本世紀初開始投入電動車的電控與動力系統(tǒng)，以及電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，至今已近二十年，如今電動車相關(guān)整體方案已是臺達的重點發(fā)展領(lǐng)域之一?？v觀全球主要電動車市場，中國與歐洲大陸在2022年新能源車的滲透力已超過20%。展望未來，電動車將在2032年占全球整體汽車銷售的50%，面對此趨勢，臺達致力開發(fā)符合市場期待的產(chǎn)品與解決方案，結(jié)合“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”的經(jīng)營使命，協(xié)助人們獲得更便利、安全的出行交通選擇，同時也達到節(jié)約能源、保護環(huán)境的目的，積極響應(yīng)國家“雙碳”目標政策。

臺達上海暨杭州設(shè)計中心主任章進法博士表示,很榮幸能在中國電源學會即將成立四十周年之際,和來自國內(nèi)外的專家學者們共聚一堂,一同探討新能源汽車在充電與驅(qū)動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展前景。

電動車相關(guān)方案是臺達的重點發(fā)展領(lǐng)域之一，主要產(chǎn)品包括直流電源模塊、車載充電器、電機驅(qū)動器和驅(qū)動馬達。并且已經(jīng)成功開發(fā)出包含直流電源、車載充電器、電機驅(qū)動器…等Combo、三合一或多合一的集成產(chǎn)品，不僅在環(huán)保面向節(jié)省了材料，更因輕薄短小的體積與重量，直接為客戶的電動車產(chǎn)品爭取更長的續(xù)航里程。此外，臺達亦有電動車充電解決方案，產(chǎn)品包括從30kW壁掛直流充電樁到120kW-240kW分體式直流快速充電樁以及60kW-120kW一體式直流快速充電機，應(yīng)用領(lǐng)域包含住宅小區(qū)、停車場、公交場站、高速公路服務(wù)區(qū)、大巴停車場和公共充電站等。

2023中國新能源車充電與驅(qū)動技術(shù)大會旨在聚焦與新能源車輛相關(guān)的電力電子技術(shù)、電機及其驅(qū)動技術(shù)、充電及電池管理技術(shù)、智能電網(wǎng)互動融合技術(shù)、電氣安全系統(tǒng)技術(shù)、電池技術(shù)、功率半導(dǎo)體技術(shù)、電磁兼容和測量技術(shù)等。臺達的研發(fā)與工程主管在會中分別針對“新能源汽車的車載電力電子集成PEB技術(shù)”和“無線充電應(yīng)用于電動車輛的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)”進行了工業(yè)報告，并和現(xiàn)場與會的專家學者交流互動。通過大會報告、分會場報告、工業(yè)報告、技術(shù)講座、標準研討、展覽等形式對相關(guān)領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)、新成果及新工藝進行深入交流與研討，促進產(chǎn)、學、研的合作與發(fā)展。

中國電源學會新能源車充電與驅(qū)動委員會是依托于中國電源學會的分支機構(gòu)，參加成員包括國內(nèi)新能源車領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機構(gòu)的科技工作者、電動汽車國際專家以及能源行業(yè)的政府機構(gòu)專家。

軟啟動 1769-IQ6XOW4 羅克韋爾 結(jié)構(gòu)緊湊