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        極速物流 1756-TBNH AB羅克韋爾 模塊

        品牌: A-B
        型號(hào): 1756-TBNH
        產(chǎn)地: 美國(guó)
        單價(jià): 670.00元/件
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 福建 廈門
        有效期至: 長(zhǎng)期有效
        發(fā)布時(shí)間: 2023-12-15 08:45
        最后更新: 2023-12-15 08:45
        瀏覽次數(shù): 160
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        極速物流  1756-TBNH AB羅克韋爾 模塊

        1756-A10

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        1756-A17

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        1756-CNB

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        1756-TBS6H

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        1757-SRM

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        1746-NI4

         

        1756-PA75R

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        1756-PB75

        1756-RM

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        1756-OF8I

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        1756-PA72

        1756-PA75

        1794-OA8

        1794-OA8I

         

        1746-IA16

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        1746-IB32

        1746-IM16

        1746-IO12DC

        1746-ITB16


        極速物流  1756-TBNH AB羅克韋爾 模塊

        ABB的YuMi?協(xié)作機(jī)器人幫助日本SUS公司推動(dòng)生產(chǎn)回流,應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。該公司是汽車和其他制造業(yè)鋁框及壓鑄鋁件的主要供應(yīng)商。

        ABB機(jī)器人汽車業(yè)務(wù)單元全球負(fù)責(zé)人Joerg Reger表示,生產(chǎn)回流被視為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈韌性不足和不確定性的有效方式,但同時(shí)也可能使生產(chǎn)變得更為復(fù)雜。為解決這些問(wèn)題,我們提供了一系列柔性的自動(dòng)化解決方案。我們很高興看到SUS公司正在從中獲益,實(shí)現(xiàn)了顯著的時(shí)間節(jié)省,提高了生產(chǎn)效率以及快速適應(yīng)供應(yīng)鏈變化的能力。這進(jìn)一步證明自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用廣泛,并不局限于大型整車廠。

        近年來(lái),全球供應(yīng)鏈頻繁受到波動(dòng),為更好地控制交貨時(shí)間并增強(qiáng)生產(chǎn)柔性,SUS公司決定回歸日本靜岡本土生產(chǎn)。然而,由于生產(chǎn)工藝本身包含大量重復(fù)、單調(diào)的人工操作,加上日益嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺,公司難以招聘和留住足夠的工人來(lái)滿足生產(chǎn)需求。

        為了解決這個(gè)問(wèn)題,SUS公司引入一系列YuMi雙臂協(xié)作機(jī)器人。YuMi不僅縮短了裝配時(shí)間,提高了20%的生產(chǎn)效率,還提供了應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)時(shí)所急需的靈活性。投資成本預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)收回。

        通過(guò)ABB的RobotStudio?離線編程仿真軟件,SUS所使用的解決方案可在虛擬環(huán)境中設(shè)計(jì),并優(yōu)化操作流程,隨后再在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行部署。通過(guò)仿真模擬,還驗(yàn)證了YuMi雙臂協(xié)作機(jī)器人單臂七軸的運(yùn)動(dòng)模式,能夠地完成裝配過(guò)程中所需的復(fù)雜扭轉(zhuǎn)動(dòng)作。此外,RobotStudio還能jingque計(jì)算可實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)量,幫助SUS公司做出明智的投資決策。目前,SUS公司正在研究針對(duì)其他產(chǎn)品增加更多的機(jī)器人單元,并探索實(shí)現(xiàn)其他生產(chǎn)流程自動(dòng)化的可能性。

        SUS靜岡工廠的壓鑄團(tuán)隊(duì) Taki表示,機(jī)器人已經(jīng)接手單調(diào)、乏味的工作,讓工人們能夠重新分配到更有價(jià)值的任務(wù)。此外,新系統(tǒng)只需少量工人即可在夜間運(yùn)行,將所需的專用裝配設(shè)備數(shù)量從11臺(tái)減少至5臺(tái)。

        在近的一項(xiàng)汽車制造業(yè)前景調(diào)查中,ABB發(fā)現(xiàn)近三分之一(31%)的受訪者將勞動(dòng)力短缺列為大的三個(gè)挑戰(zhàn)之一,而在涉及成本上漲時(shí),多達(dá)35%的受訪者將勞動(dòng)力列為令人擔(dān)憂的因素。

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