1、        空壓機(jī)智能化控制

1.1、  自動化運(yùn)行，節(jié)能增效

系統(tǒng)可全自動化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)房無人值守，通過聯(lián)控系統(tǒng)管理空壓機(jī)及附屬設(shè)備，自動根據(jù)車間的用氣需求，控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺數(shù)，綜合改善空壓機(jī)的加載率，減少空壓機(jī)能耗浪費(fèi)，滿足現(xiàn)場用氣需求。

在聯(lián)控系統(tǒng)的觸摸屏上，用戶可以設(shè)定目標(biāo)壓力范圍，使壓縮空氣系統(tǒng)的壓力控制在設(shè)定的范圍之內(nèi)。一旦檢測到系統(tǒng)壓力低于啟機(jī)壓力時(shí)，就會自動按照設(shè)定的空壓機(jī)運(yùn)行次序啟動加載對應(yīng)的空壓機(jī)；在系統(tǒng)壓力高于設(shè)定目標(biāo)壓力上限時(shí)，控制系統(tǒng)將自動按照設(shè)定的空壓機(jī)運(yùn)行次序卸載相對應(yīng)的空壓機(jī)，并進(jìn)行壓力趨勢判斷，根據(jù)智控算法，判斷空壓機(jī)停機(jī)，減少空載損耗。

1.2、  運(yùn)行模式及控制策略

聯(lián)控運(yùn)行模式，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場運(yùn)行工況及需求進(jìn)行匹配，通過壓力趨勢的控制及計(jì)算，聯(lián)控系統(tǒng)避免了多臺空壓機(jī)卸載調(diào)節(jié)壓力的情況，以改善空壓機(jī)運(yùn)行加載率，減少空壓機(jī)的空載能耗浪費(fèi)；

聯(lián)控系統(tǒng)具備的運(yùn)行模式：

?  定時(shí)輪換運(yùn)行：聯(lián)控系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的輪換時(shí)間運(yùn)行各臺空壓機(jī)組；；

?  手動輪換運(yùn)行：手動切換空壓機(jī)的啟停優(yōu)先級次序；

?  時(shí)間尋優(yōu)模式：系統(tǒng)可根據(jù)空壓機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，尋找運(yùn)行時(shí)間最少的機(jī)組優(yōu)先啟動運(yùn)行，以控制空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間相接近；

?  順序啟停模式：系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組順序進(jìn)行啟停，采用先啟先停策略進(jìn)行控制，按順序輪流工作，無需人員干預(yù)。

1)  輪換運(yùn)行模式：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)按設(shè)定的時(shí)間，輪流運(yùn)行空壓機(jī)組，避免某臺空壓機(jī)長時(shí)間不運(yùn)行或者長期運(yùn)行某臺空壓機(jī)，可選擇設(shè)備優(yōu)先級，將其次序設(shè)置為較小時(shí)值，優(yōu)先啟動，不常用及效率較低的機(jī)組，可將其次序設(shè)置為較大的值，啟機(jī)順序滯后，同時(shí)系統(tǒng)具備4個(gè)次序，每個(gè)次序可按設(shè)定的時(shí)間進(jìn)行輪換；

2)  均衡設(shè)備運(yùn)行時(shí)間：按運(yùn)行時(shí)間較少的機(jī)組，優(yōu)先啟動，運(yùn)行時(shí)間較長的機(jī)組，最后啟動，以控制設(shè)備運(yùn)行時(shí)間接近；每臺設(shè)備都有各自的優(yōu)先級，優(yōu)先級高的設(shè)備先使用。在使用均衡設(shè)備運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備的工作時(shí)間自動調(diào)整優(yōu)先級。例如，持續(xù)工作時(shí)間越長的設(shè)備，其調(diào)整后的優(yōu)先級越低。

3)  順序啟停控制模式：系統(tǒng)按先啟先停原則，啟停機(jī)順序?yàn)?/span>3-4-5，循環(huán)運(yùn)行每臺空壓機(jī)，在氣壓低時(shí)，首先啟動1號機(jī)，再啟動2號機(jī)，3號機(jī)，停機(jī)先停1號機(jī)；在選擇此模式下，系統(tǒng)按先啟先停策略進(jìn)行控制，系統(tǒng)根據(jù)用氣流量及氣壓的波動情況需求，循環(huán)運(yùn)行每臺空壓機(jī)，達(dá)到輪流工作的目的；

4)  備機(jī)定時(shí)運(yùn)行：系統(tǒng)會統(tǒng)計(jì)空壓機(jī)的停機(jī)時(shí)間，當(dāng)停機(jī)時(shí)間超出設(shè)定后，會啟動備機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，同時(shí)界面顯示當(dāng)前空壓機(jī)的停機(jī)時(shí)間。（此功能一般適用于無油螺桿空壓機(jī)，避免長時(shí)間停機(jī)，造成轉(zhuǎn)子卡死）

5)     故障機(jī)組：系統(tǒng)自動啟機(jī)時(shí)，當(dāng)順序中存在有故障的機(jī)組，會自動啟動下一臺次序中的機(jī)組；

6)     最小停機(jī)時(shí)間保護(hù)：當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)后，需對此臺空壓機(jī)的啟停進(jìn)行延時(shí)保護(hù)，能夠?qū)諌簷C(jī)的再次啟動間隔進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，避免空壓機(jī)頻繁的開關(guān)機(jī)，若系統(tǒng)壓力降低到啟動壓力時(shí)，系統(tǒng)自動跳過剛剛停止的空壓機(jī)，啟動聯(lián)控系統(tǒng)中其他無負(fù)載的空壓機(jī)。

7)   啟動運(yùn)行確認(rèn)：當(dāng)系統(tǒng)處于聯(lián)控自動運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出增機(jī)【減機(jī)】指令后，當(dāng)在設(shè)定的時(shí)候內(nèi)沒有收到此臺空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)【或者停機(jī)】，系統(tǒng)給予啟動反饋故障或者停機(jī)反饋故障報(bào)警；

1.3、  空壓機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的保護(hù)

  為了保證供氣系統(tǒng)氣壓的穩(wěn)定性，對空壓機(jī)增減機(jī)之間的時(shí)間間隔可以根據(jù)工況進(jìn)行設(shè)定。

1)   增加機(jī)器延時(shí)：從系統(tǒng)感應(yīng)到壓力低于設(shè)定值時(shí)，啟動增機(jī)指令倒計(jì)時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)間則開啟對應(yīng)的機(jī)器。

2)   減少機(jī)器延時(shí)：從系統(tǒng)感應(yīng)到壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，按照運(yùn)行次序，排序后的機(jī)器開啟卸載，并由系統(tǒng)進(jìn)行趨勢判斷，空壓機(jī)是卸載運(yùn)行還是停機(jī)，避免頻繁啟停機(jī)的同時(shí)，減少空壓機(jī)的空載損耗。

3)   空壓機(jī)緊急停止：使用緊急停止功能，此功能建立于聯(lián)控系統(tǒng)之上，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

4)   個(gè)別啟停：能夠遠(yuǎn)程對其中個(gè)別的空壓機(jī)進(jìn)行手動啟?？刂?，此控制建立于聯(lián)控系統(tǒng)之上，將切換為由系統(tǒng)時(shí)，重新恢復(fù)到原有系統(tǒng)，能夠保證其自動恢復(fù)投入聯(lián)控系統(tǒng)運(yùn)行。

5)   故障時(shí)的控制：故障停止時(shí)或是啟停失敗時(shí)（輸出后一定時(shí)間以內(nèi)輸入指定和運(yùn)行狀態(tài)不一致的情況下）即視該機(jī)器出故障了，啟動次序的下一臺機(jī)或者備用機(jī)組，并輸出報(bào)警提醒。

1.4、  系統(tǒng)監(jiān)控方式

1)     遠(yuǎn)程監(jiān)視：通過遠(yuǎn)程電腦或者手機(jī)對空壓機(jī)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，，監(jiān)測空壓機(jī)的運(yùn)行壓力及溫度數(shù)據(jù)，加卸載狀態(tài)，母管壓力等數(shù)據(jù)。 

2)     就地集中控制方式：通過空壓站集中控制柜觸摸屏的操作界面，實(shí)現(xiàn)對空壓機(jī)進(jìn)行手動或者自動控制，監(jiān)測空壓機(jī)的運(yùn)行壓力及溫度數(shù)據(jù)，加卸載狀態(tài)，母管壓力等數(shù)據(jù)。

3)     空壓機(jī)本機(jī)操作方式：系統(tǒng)在空壓機(jī)面板切換到本地模式時(shí)，可通過空壓機(jī)原有的控制面板來控制空壓機(jī)的啟動或停機(jī)，不再受遠(yuǎn)程控制信號控制。