湖北倉(cāng)儲(chǔ)外包 佳運(yùn)云倉(cāng)

云倉(cāng)是物流倉(cāng)儲(chǔ)的一種，是一種向社會(huì)開(kāi)放倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送資源的第三方物流服務(wù)模式，是一種全新的依靠倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨物流通的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)產(chǎn)品。

與商家云倉(cāng)平臺(tái)企業(yè)簽訂倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議，根據(jù)市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，在云倉(cāng)平臺(tái)上安排庫(kù)存，利用云倉(cāng)平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)資源，將庫(kù)存配送到離消費(fèi)者很近的倉(cāng)庫(kù)。
當(dāng)客戶的訂單發(fā)出后，云倉(cāng)平臺(tái)自動(dòng)選擇很好的倉(cāng)庫(kù)提貨發(fā)貨，再由云倉(cāng)平臺(tái)將貨物交付給客戶，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前有三種類型的云倉(cāng)庫(kù)。

一是電商平臺(tái)有自己的云倉(cāng)；通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等。
是一種內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)方式，根據(jù)客戶瀏覽點(diǎn)擊商品、瀏覽時(shí)間、活動(dòng)情況，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)配送。

二是物流共享云倉(cāng)；主要物流平臺(tái)利用自有配送體系，倉(cāng)儲(chǔ)外包，為中小企業(yè)提供一體化倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案，現(xiàn)在也有一些很出名的開(kāi)放平臺(tái)。
當(dāng)然，開(kāi)放的客戶的數(shù)據(jù)也放入云計(jì)算。
當(dāng)然，速度遠(yuǎn)的云倉(cāng)也屬于這個(gè)范疇的。

三是互聯(lián)網(wǎng)第三方共享存儲(chǔ)云倉(cāng)；他們電商供應(yīng)鏈領(lǐng)域，以倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)，為電商商家提供靈活多樣的服務(wù)。

上述從概念上、三種具體類型來(lái)說(shuō)明了電商云倉(cāng)?，它的出現(xiàn)對(duì)于很多的平臺(tái)來(lái)說(shuō)是十分有利的，對(duì)于商家也是如此的，讓兩者能夠更好的結(jié)合，同樣也能夠給顧客帶去很好的購(gòu)物體驗(yàn)，如有需要了解這一方面的朋友，可以多多的去找到相關(guān)的企業(yè)來(lái)進(jìn)行詢問(wèn)，做好一定的打算。

運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本在物流總成本中占據(jù)著相當(dāng)大的比重，分析美國(guó)1984-1994年物流成本資料可以看出，運(yùn)輸成本在總成本中所占的比重上升趨勢(shì)。
分析運(yùn)輸成本在物流成本的分析中意義重大。

在通常情況下，單位商品的運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離成正比，與運(yùn)輸商品的數(shù)量成反比。
理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該是在運(yùn)輸距離固定的情況下，追求運(yùn)輸商品數(shù)量的z大化。
而在運(yùn)輸商品數(shù)量不足的情況下，追求運(yùn)輸距離的z小化。

理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的解決方案是將長(zhǎng)距離、小批量、多品種的商品運(yùn)輸整合起來(lái)，統(tǒng)一實(shí)施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時(shí)間要求在運(yùn)輸過(guò)程的中間環(huán)節(jié)適當(dāng)安排一些貨物集散地，用以進(jìn)行貨運(yùn)的集中、分撿、組配。
實(shí)行小批量、近距離運(yùn)輸和大批量、長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸相結(jié)合的聯(lián)合運(yùn)輸模式。
注意線路優(yōu)化和有效配載可以有效的降低運(yùn)輸成本。

線路的優(yōu)化。
運(yùn)輸路線的選擇會(huì)直接影響到運(yùn)輸成本的大小。
在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中應(yīng)盡量避免同一物資在同一路線上的往返即對(duì)流現(xiàn)象的發(fā)生。
要防止運(yùn)輸迂回的出現(xiàn)。

有效的配載，尤其是回程配載。
在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸當(dāng)中，回程配載可以極大的降低運(yùn)輸成本。
如果長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸回程實(shí)現(xiàn)有效配載，則單位商品的運(yùn)輸距離由往返減為單程。
距離減半，成本降低為50%。

四類常見(jiàn)揀貨方式

 1、人工播種式揀貨 

作業(yè)方式：以訂單為單位，每張訂單揀貨一次； 

優(yōu)點(diǎn)：操作方法簡(jiǎn)單；延遲時(shí)間短；揀貨人員責(zé)任明確，易于評(píng)估； 揀貨后不用再進(jìn)行分類作業(yè)。
是比較傳統(tǒng)的揀貨方式，適用于大數(shù)量訂單的揀貨處理；

 缺點(diǎn)：是貨品品類較多時(shí)，揀貨行走路徑較長(zhǎng)，揀貨效率降 低；揀貨區(qū)域較大時(shí)，搬運(yùn)困難。
 

2、摘取式DPS揀貨 

作業(yè)方式：依靠PDA系統(tǒng)，對(duì)每一份訂單的貨品逐一進(jìn)行揀選 

與人工摘取式揀貨的區(qū)別：DPS摘取式揀貨過(guò)程中信息無(wú)紙化傳遞， 揀貨員只要系統(tǒng)指示的信息， 揀選貨品。
 

優(yōu)點(diǎn)：這種方法準(zhǔn)確、快捷，減少了揀貨員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
 

3、人工摘果式揀貨 作業(yè)原理：把一定時(shí)間段里多張訂單集合成一批依照貨品種類將貨品數(shù)量匯總，全部由人工按貨品進(jìn)行揀選，再根據(jù)每張客戶訂單進(jìn)行分貨處理的過(guò)程。
 

優(yōu)點(diǎn)：這種揀選方式在訂單數(shù)量龐大時(shí)，可以顯著提高工作效率，縮短揀選貨品時(shí)行走搬運(yùn)的距離，增加單位時(shí)間的揀選數(shù)量。
 

缺點(diǎn)：該方式的缺點(diǎn)是對(duì)單一訂單無(wú)法進(jìn)行操作，必須等訂單累積到一定數(shù)量才能進(jìn)行統(tǒng)一處理，訂單處理有一定的延遲。

4、播種式DAS揀貨 作業(yè)方式：同樣根據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行揀貨

與DPS摘取式揀貨的區(qū)別：DPS揀貨是按每張訂單進(jìn)行揀貨，而DAS播種式揀貨是按照貨品類型揀貨；

DPS揀完貨后不用再進(jìn)行分貨，DAS揀完貨后需要依據(jù)各份訂單進(jìn)行分貨；摘取式電子標(biāo)簽系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是貨位，播種式電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的是客戶或門店。

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