隨著粵港澳大灣區(qū)建設的大力推進，廣深港澳成為灣區(qū)核心城市，其中廣深港地區(qū)生產總值占大灣區(qū)GDP比重超過65%。
其他7個地級市也形成了定位明確、功能互補、核心競爭力、產業(yè)發(fā)展方向的重要節(jié)點城市。
在此基礎上，粵港澳經濟聯系更加緊密。
港珠澳大橋港珠澳大橋粵港澳兩地車牌辦理條件名額辦理條件名額港珠澳大橋堪稱讓人矚目的基建工程，這座聯通澳門和珠海三地的大橋，如今已經完工，然而卻有故意拿它做文章，宣稱它雖然已經完工但實際上卻不能通車，理由就是這座大橋的通行量相當少，難道建造港珠澳大橋，耗資高達上千億卻不能通車嗎？它為什么不能通車呢？其實原因并非我們想象的那樣，美國想的還是太簡單了，港珠澳大橋如今的通行量之所以這么少其實主要還是和澳門的政策問題，雖然現在它的通行量較少，但隨著未濟的進一步發(fā)展，港珠澳大橋終必將會繁忙起來。
港珠澳大橋建設之初就吸引了全的關注，這座大橋的建設難度相當之高，它不僅是一條長達50多公里的跨海大橋，還是一條結合了橋梁為一體的超級工程，為此投入了上百億元的資金和數萬名工程師和工人，歷經好幾年的時間才完成了這一工程，但有網友也發(fā)現了港珠澳大橋如今已開行兩年多，但它似乎并不繁華，如今這條大橋的日通行量只有約4000車次，受疫情影響這個數字還時常波動，要知道它聯通的深圳和澳門這三個經濟熱點城市，理論上通行量不應該如此之低，為什么沒有多少人走這條大橋呢？內地車輛如果想經過這座大橋前往，不僅需要擁有內地的行駛和牌照，還必須擁有當地的牌照與行駛，而想辦理的牌照與行駛并沒有這么簡單，內地人如果想辦理這一，簡單的是在開設一家公司，連續(xù)三年向納稅超過一百，才有讓車輛辦理通行證的資格，顯然就算是放眼全，這一條件的人和車輛也鳳毛麟角，港珠澳大橋如此冷清也就有原因可以解釋了。
港珠澳大橋的建成，助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。
大橋建成后，大大縮短了港珠澳之間的行車距離，從到珠海、澳門的行車時間不到1小時。
因此，兩地的汽車被越來越多的人選擇，無論是兩岸商務人員交流還是貨物運輸，兩地之間有車真的很方便。
不過，廣東和的車牌種類很多。
那么我們先來了解一下，這兩個地方的車牌是什么？1.內地開往的車牌分為公務車和公務車。
公務車是指廣東公司(純國內)在開展業(yè)務需要的車，公務用車是指廣東部門希望在開展業(yè)務的車。
運輸署已為這些車輛配發(fā)粵語字頭的福，FV號牌(福號牌較早，近年只發(fā)放FV)。
這兩個車牌在也是汽車使用的。
2.開往內地的車牌正式名稱為往返內地的商用車，一般是指從開往內地的汽車。
這些車輛的車牌為廣東ZXXXX。
3.開往內地的澳門車牌分為營業(yè)車牌和房地產車牌。
車牌為廣東ZXXXX澳大利亞。
商用車申請條件為投資400000美元，上一年度納稅15000以上。
房地產品牌是指澳門人2012年前在珠海購房的內地品牌。
(不得不感嘆當時的政策真的很好。
)4.與澳門之間的車牌通過港珠澳大橋從到澳門的車輛或從澳門到的車輛不經過內地，因此由和澳門相互審批。
到澳門的專用號是ZM-XXXX，澳門不給專用號，只給車牌，但當進入澳門時，車輛會在場內分配澳門號碼。
5.粵港澳三地車牌粵深澳號牌指數和ZM號牌指數同時屬于一輛車，再加上車輛本身就是澳門本地號牌，就會有我們看到的粵港澳三地號牌。
無論是剛認識兩地車的新朋友，還是已經成為兩地的老朋友，在我們了解了粵港澳上述五類號牌后，車險問題想必是我們關心的。
下面我們來盤點一下粵港兩地的車牌問題。
1.您是否需要為內地和的車牌投保？您需要購買什么樣的？答：車牌和車牌都需要購買內地和的車險。
粵Z和FV牌照購買至少需要購買交通險和第三者責任險。
粵港澳牌照的車輛應該可以為三地購買。
2.港珠澳大橋跨越三地。
在橋上行駛時，是否需要同時為三地投保車險？答：如果你只往返于和內地之間，你必須在和內地購買。
如果你從開車去澳門，由于和澳門的路段跨越內地水域，你必須同時在、澳門和內地購買。
3、本人擬參加粵港澳大橋澳門口岸停車轉乘計劃。
我不會在澳門開車。
我需要在澳門購買法定車險嗎？答：是的。
兩地車輛只要通過粵港澳大橋，都必須購買澳門車險(無論是使用定期配額進出澳門，還是通過即停即停方案，只停留在澳門口岸車位)。
此外，由于港澳路段橫跨內地水域，必須購買內地(強制險)。
4.我計劃通過港珠澳大橋去或澳門。
我只需要為我的目的地投保車險嗎？您需要買其他嗎？您必須根據您自己的行駛路線在兩三個地方投保車險。
當然，除了法定的汽車外，因應個人情況，我們需要考慮是否購買其他，例如跨境責任、商業(yè)第三者責任、旅游等，以擴大保障范圍。
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