定義：UN38.3（可充電型電池操作規(guī)范），是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證電池運(yùn)輸安全。
如果電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。
一、依據(jù)根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，重要的是每種型號(hào)的電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。
該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。
如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止電池進(jìn)行航空運(yùn)輸二、要求UN38.3是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證電池運(yùn)輸安全。
如果電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。
鑒聯(lián)國檢（廣州）檢測(cè)技術(shù)有限公司：主要從事進(jìn)出口電子電氣產(chǎn)品、危險(xiǎn)品、環(huán)境檢測(cè)、危險(xiǎn)廢物鑒定、石油、化礦、玩具產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、化妝品等檢測(cè)業(yè)務(wù)，可辦理涂料備案和危險(xiǎn)分類鑒別報(bào)告證書，我司與廣州海關(guān)技術(shù)中心和廣東科正檢測(cè)中心是協(xié)議合作伙伴，成立電池檢測(cè)合作實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，檢驗(yàn)事宜可以咨詢我司李工以下是我司的報(bào)告模板：產(chǎn)品范圍1. 各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動(dòng)用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2. 各種動(dòng)力二次電池（如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等）3. 各種手機(jī)電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4. 各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)UN38.3測(cè)試項(xiàng)目及判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)UN38.3測(cè)試項(xiàng)目T.1高度模擬試驗(yàn)在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時(shí)以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。
T.2熱測(cè)試在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周T.3振動(dòng)試驗(yàn)15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；對(duì)數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。
然后將振幅保持在0.8毫米（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到大加速度達(dá)到8gn（頻率約為50赫茲）。
將大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。
T.4沖擊試驗(yàn)150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；T.5外短路試驗(yàn)在55±2℃、外電阻目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
（c）在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。
包裝要求及條件限制包裝要求1、除非安裝在設(shè)備中（如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。
2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過 24個(gè)原電池或 12 個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。
2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。
3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗(yàn)， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
4)除非電池安裝在設(shè)備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得超過 30kg。
條件限制交運(yùn)的電池及電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險(xiǎn)品）運(yùn)輸。
如果下述任一條件無法滿足，則應(yīng)按 UN3090 或 UN3091 的危險(xiǎn)品收運(yùn)要求操作（一）、對(duì)鋰含量的限制1、對(duì)于金屬Li或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對(duì)于鋰離子原電池鋰當(dāng)量含量不超過 1.5g。
注:原電池亦稱做電池芯。
2、對(duì)于金屬Li或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對(duì)于鋰離子電池鋰當(dāng)量含量不超過 8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬Li的量。
而對(duì)于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計(jì)算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時(shí)。
例如：某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是 800mah（800毫安小時(shí)），則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3 X 0.8（安培小時(shí)）=0.24 克。
（二）、符合 UN 測(cè)試要求每個(gè)類型的原電池及電池，經(jīng)測(cè)試證明其符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第 3 部分 38.3 款的所有要求。
(三)、包裝要求1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。
2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過24個(gè)原電池或12個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。
2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。
3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗(yàn)， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
4)如電池單獨(dú)運(yùn)輸每個(gè)包裝件的毛重不得超過10kg。
行業(yè)資訊：阿卜·日·法拉茲曾經(jīng)說過，學(xué)問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。
這不禁令我深思要想清楚，電池運(yùn)輸報(bào)告，到底是一種怎么樣的存在。
電池運(yùn)輸報(bào)告，發(fā)生了會(huì)如何，不發(fā)生又會(huì)如何。
而這些并不是完全重要，更加重要的問題是， 這種事實(shí)對(duì)本人來說意義重大，相信對(duì)這個(gè)世界也是有一定意義的。
電池運(yùn)輸報(bào)告因何而發(fā)生?亞伯拉罕·林肯曾經(jīng)說過，我這個(gè)人走得很慢，但是我從不后退。
這不禁令我深思電池運(yùn)輸報(bào)告，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。
那么， 電池運(yùn)輸報(bào)告，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。
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我們不得不面對(duì)一個(gè)非常尷尬的事實(shí)，那就是， 帶著這些問題，我們來審視一下電池運(yùn)輸報(bào)告。
經(jīng)過上述討論帶著這些問題，我們來審視一下電池運(yùn)輸報(bào)告。
電池運(yùn)輸報(bào)告的發(fā)生，到底需要如何做到，不電池運(yùn)輸報(bào)告的發(fā)生，又會(huì)如何產(chǎn)生。
既然如此， 電池運(yùn)輸報(bào)告，發(fā)生了會(huì)如何，不發(fā)生又會(huì)如何。
現(xiàn)在，解決電池運(yùn)輸報(bào)告的問題，是非常非常重要的。
所以， 生活中，若電池運(yùn)輸報(bào)告出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實(shí)。
而這些并不是完全重要，更加重要的問題是， 每個(gè)人都不得不面對(duì)這些問題。
在面對(duì)這種問題時(shí)， 我認(rèn)為， 本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問題。
一般來說， 一般來說， 那么， 在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。
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要想清楚，電池運(yùn)輸報(bào)告，到底是一種怎么樣的存在。
愛迪生曾經(jīng)說過，失敗也是我需要的，它和成功對(duì)我一樣有價(jià)值。
這不禁令我深思歌德曾經(jīng)說過，讀一本好書，就如同和一個(gè)高尚的人在交談。
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所以， 每個(gè)人都不得不面對(duì)這些問題。
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我認(rèn)為。
愛爾蘭曾經(jīng)說過，越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。
這不禁令我深思所謂電池運(yùn)輸報(bào)告，關(guān)鍵是電池運(yùn)輸報(bào)告需要如何寫。
每個(gè)人都不得不面對(duì)這些問題。
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