在維修時，一定要注意，出現這種故障必須由的人員檢測，才能上電，否則可能會造成更嚴重的故障。
估計有很多客戶也有前車之鑒，為了省錢，自己也動手嘗試維修過，反而適得其反。
因為像伺服類產品發現故障后，經常通電，很容易短路，如果經常大電流通過，甚至可能會炸機。
使用過伺服驅動器的用戶應該都知道，它配備了許多監視和控制功能，旨在保護驅動器及其連接的設備不受損壞。
錯誤，警告和故障會根據異常的操作條件都會進行記錄，并顯示在驅動器的人機界面上和/或發送到所連接的PC或自動化控制系統中的監視軟件，現在我們正在討論的故障通常會導致驅動器停機，并要求糾正故障并重置驅動器或將其重新引導，驅動器才能正常運行。
伺服驅動器紅色指示燈閃爍維修，每隔1秒鐘閃一次，也用了有很長時間了，突然出現這種情況，自己又不懂，不會修，打找到我們后，說明的了情況。
因距離比較遠，客戶把伺服驅動器寄我們這兒后，經過我們的檢測維修，發現是伺服驅動器的的鎖相環路出現了故障，維修好后上電果然紅燈不亮了，綠燈正常顯示。
伺服驅動器平時也要注意維護保養，周圍環境對器械的影響也比較大，出現故障時，不要隨意自己亂修，盡量咨詢的維修公司。
檢查和伺服電機軸的安裝是否水平，以及電機軸是否正確對齊。
這些特別重要，因為未對準會導致伺服電機上額外的不必要負載，從而增加能耗，并通過額外的機械負載縮短設備壽命。
還應確保安裝固定牢固、如果軸的安裝出現偏差，可以使用某些工具進行對準。
如果這些問題均不適用，則將伺服電機從驅動負載上斷開。
如果它隨后平穩運行，則可能的振動源在被驅動設備中。
在大多數情況下，當伺服驅動器試圖使高慣性負載快速減速時，就會發生此故障。
電動機會受到負載的檢修，實際上變成了發電機，將電流推回驅動器，并在直流母線電壓有時間泄放之前為直流電容器充電。
生成的電壓會添加到現有的總線電壓上，從而導致過電壓。
許多驅動器具有用戶可選的設置，旨在減少在快速減速或負載快速變化的情況下發生此故障的可能性。
公司由一支、素良的團隊，本著“洞察先機，以客為本，速度優先”的經營理念組建而成，是一家致力于伺服電機、光電編碼器及其相關配套產品的研發、制造和營銷的公司。
