| 證書(shū)類(lèi)型： | 企業(yè)資質(zhì)證書(shū) |
| 辦理周期： | 3-5個(gè)工作日左右 |
| 認(rèn)證機(jī)構(gòu)： | 認(rèn)監(jiān)委、中國(guó)招標(biāo)網(wǎng)、商業(yè)信用信息公共服務(wù)平臺(tái) |
| 單價(jià)： | 99.99元/件 |
| 發(fā)貨期限： | 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 深圳 |
| 有效期至： | 長(zhǎng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-12-17 08:05 |
| 最后更新： | 2023-12-17 08:05 |
| 瀏覽次數(shù)： | 95 |
| 采購(gòu)咨詢(xún)： |
請(qǐng)賣(mài)家聯(lián)系我
|
既要促進(jìn)“飛”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又不能“亂飛”。
表示，無(wú)人機(jī)行業(yè)要真正做到良性發(fā)展，一方面需要相關(guān)法規(guī)和制度的完善，另一方面也希望國(guó)家能夠逐步開(kāi)放低空。
科技部無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)任伏虎在接受媒體采訪時(shí)表示，如果像大飛機(jī)那樣，每一個(gè)航飛都需要經(jīng)過(guò)層層從國(guó)家到地方軍管和航管部門(mén)審批，就失去了無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的意義。
據(jù)透露，為此，國(guó)家正在著手研究促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、明確監(jiān)管的具體辦法，包括開(kāi)放低空空域等。
相信在政府的合理引導(dǎo)和有效監(jiān)管下，無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，無(wú)人機(jī)成為中國(guó)制造走向世界的一個(gè)新標(biāo)志。
據(jù)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)估計(jì)，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)有300家至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人。
然而，大部分企業(yè)主要還是進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，在無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)上投入還不足。
此外，國(guó)家對(duì)民用無(wú)人機(jī)還沒(méi)有形成的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)形中拉低了國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻和性能保障。
而對(duì)于一些無(wú)人機(jī)的使用者來(lái)說(shuō)，由于起飛審批不明確，無(wú)人機(jī)被迫陷入“黑飛”的尷尬境界。
”