SEALAKE蓄電池FM1270 12V7AH技術(shù)規(guī)格

SEALAKE蓄電池FM1270 12V7AH

海湖蓄電池安裝作規(guī)程：
 
1)安裝、使用和維護(hù)過程中，電池不得短路，不得倒置使用，應(yīng)使用絕緣工具，并配帶絕緣手套，以防電擊和造成短路。
 
 
2)蓄電池出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員處理或與廠家聯(lián)系，禁止私自拆卸維修。
 
3)產(chǎn)品應(yīng)在專用充電系統(tǒng)上充電，充電系統(tǒng)的直流輸出電壓波動(dòng)應(yīng)不大于百分之正負(fù)一。
 
4)禁止使用汽油、稀釋劑等來清洗電池，否則會(huì)損壞電池外殼。
 
5)長時(shí)間過高充電（過充電）會(huì)縮短電池壽命；長時(shí)間過低充電（未充足）會(huì)影響負(fù)載工作或?qū)е码妷寒惓?。充?*用恒壓限流充電器。勿并聯(lián)充電，否則縮短電池壽命。充電時(shí)一定先把充電器的正(紅)、負(fù)（黑）充電夾對(duì)應(yīng)夾好電池，切勿反接。充好后，先關(guān)掉電源開關(guān)，再取電池夾。

機(jī)房精密空調(diào)采用渦旋壓縮技術(shù)已有30多年的歷史，傳統(tǒng)普通渦旋技術(shù)的主要挑戰(zhàn)是在高回風(fēng)(>28°C)應(yīng)用場景中，當(dāng)回風(fēng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，空調(diào)頻繁啟停機(jī)，且無法長期運(yùn)行恒溫環(huán)境，導(dǎo)致無冷空氣或冷卻不足，回風(fēng)熱空氣會(huì)短路送入冷通道機(jī)柜進(jìn)風(fēng)側(cè)，超過27°C。
　　
　　隨著“新型變頻壓縮機(jī)”等現(xiàn)代技術(shù)的出現(xiàn)，壓縮機(jī)的蒸發(fā)溫度提升，密封渦旋電機(jī)電樞加強(qiáng)，導(dǎo)致回風(fēng)溫度大大升高，這是數(shù)據(jù)中心行業(yè)更高效設(shè)計(jì)的進(jìn)步。
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　　回風(fēng)控制策略是否有效需格外關(guān)注的兩個(gè)重要因素：①整個(gè)機(jī)組入口(回風(fēng))區(qū)域的溫度變化率最??；②從每個(gè)機(jī)組送入的空氣在冷卻后返回該機(jī)組，形成一個(gè)封閉的循環(huán)回路。
　　
　　然而，在所有數(shù)據(jù)中心中，除了最小和最簡單的數(shù)據(jù)中心外，上述兩種情況都不太可能完美存在。即使往**里說，這也會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)效率低下。最壞的情況是，它會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)發(fā)生熱點(diǎn)或停機(jī)。
　　
　　目前數(shù)據(jù)中心中存在一些常見的因素，如更高的負(fù)載密度、負(fù)載分布不均勻等，這些因素也導(dǎo)致了更高的溫度差。
　　
　　送風(fēng)溫度邏輯被應(yīng)用于溫度控制機(jī)制中，智能控制器也在熱管理系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用。冷SEALAKE蓄電池FM1270 12V7AH卻能力取決于風(fēng)量與ΔT，在IT設(shè)備的各種負(fù)載中，各個(gè)服務(wù)器都會(huì)產(chǎn)生自身動(dòng)態(tài)的風(fēng)量和溫差。在這種情況下，設(shè)置恒定的回風(fēng)溫度并不理想。智能控制器有助于實(shí)現(xiàn)冷卻能力的動(dòng)態(tài)變化，并保持恒定的壓力，從而實(shí)現(xiàn)均勻冷卻、高效節(jié)能。蒸發(fā)溫度范圍越大會(huì)導(dǎo)致性能更好，但也會(huì)讓運(yùn)行區(qū)域變得越復(fù)雜。
　　
　　充分利用變頻壓縮機(jī)技術(shù)的高蒸發(fā)溫度區(qū)域，機(jī)組運(yùn)行時(shí)同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)低壓和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，依照動(dòng)態(tài)低壓控制SEALAKE蓄電池FM1270 12V7AH邏輯，實(shí)現(xiàn)負(fù)載變化范圍更廣，壓縮機(jī)運(yùn)行更安全，壓縮機(jī)運(yùn)行更高效。