西門子G120變頻器報警無法復位（當天修復）可檢測

西門子G120變頻器報警無法復位（當天修復）可檢測

如果是突然報警導致無法復位看一下報警信息，找技術核實進行解除

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變頻器維修中,過電流保護的對象主要指帶有突變性質(zhì)的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形.

　　由于逆變器的過載能力較差,所以變頻器的過電流保護是至關重要的一環(huán),迄今為止,已發(fā)展得十分完善.

　　一、過電流的原因

　　1、工作中過電流即拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流.其原因大致來自以下幾方面:

　?、?電動機遇到?jīng)_擊負載,或傳動機構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動機電流的突然增加.

　　② 變頻器的輸出側(cè)短路,如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動機內(nèi)部發(fā)生短路等.

　?、?變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常。例如由于環(huán)境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化，導致在交替過程中，一個器件已經(jīng)導通、而另一個器件卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正、負極間處于短路狀態(tài)。

　　2、升速時過電流 當負載的慣性較大，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。

　　3、降速中的過電流 當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時，也會引起過電流。因為，降速時間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機轉(zhuǎn)子因負載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。

　　二、處理方法

　　1、 起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象，主要檢查

　　① 工作機械有沒有卡住

　?、?負載側(cè)有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路

　　③ 變頻器功率模塊有沒有損壞

　?、?電動機的起動轉(zhuǎn)矩過小，拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來

　　2、 起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查

　?、?升速時間設定太短，加長加速時間

　?、?減速時間設定太短，加長減速時間

　?、?轉(zhuǎn)矩補償(U/F比)設定太大，引起低頻時空載電流過大

　?、?電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作[2]

　　電壓保護

　　1、 過電壓保護

　　產(chǎn)生過電壓的原因及處理方法：

　?、?電源電壓太高

　?、?降速時間太短

　　③ 降速過程中，再生制動的放電單元工作不理想，來不及放電，請增加外接制動電阻和制動單元

　?、?請檢查放電回路有沒有發(fā)生故障，實際并不放電；對于小功率的變頻器很有放電電阻損壞

　　2、 欠電壓保護

　　產(chǎn)生欠電壓的原因及處理方法：

　?、?電源電壓太低

　?、?電源缺相；

　　③ 整流橋故障：如果六個整流二極管中有部分因損壞而短路，整流后的電壓將下降，對于整流器件和晶閘管的損壞，應注意檢查，及時更換。[3]

　　逆變器件的介紹：

　　1.SCR和GTO晶閘管

　?、牌胀ňчl管SCR 曾稱可控硅，它有三個極：陽極，陰極和門極。

　　SCR的工作特點是，當在門極與陰極間加一個不大的正向電壓（G為+，K為—）時，SCR即導通，負載Rl中就有電流流過。導通后，即使取消門極電壓，SCR仍保持導通狀態(tài)。只有當陽極電路的電壓為0或負值時，SCR才關斷。所以，只需要用一個脈沖信號，就可以控制其導通了，故它常用于可控整流。