POWER SONIC蓄電池PG12V6 12V6AH高功率性能

POWER SONIC蓄電池PG12V6 12V6AH高功率性能

a. 公開式電池環(huán)境空間設(shè)計(jì)，中間電池靠通暢的空氣對(duì)流冷卻，保證每個(gè)單體電池運(yùn)行溫度 消除縮短電池組壽命的中間電池被加熱現(xiàn)象。
b. 組件層疊安裝，組件間用4個(gè)螺栓固定，安裝方便簡(jiǎn)捷。
c. 工字鋼型安裝底座，高100mm，易于安裝地腳螺栓。
d. 組件層疊8層，仍能抗7級(jí)地震（地震烈度9度），可用于美國(guó)第4地震區(qū)（中國(guó)第6地震區(qū)）安裝使用。
e. 組件表面噴塑保護(hù)。
f. 電池端子和連接條用透明阻燃面罩保護(hù)。透明面罩通過4個(gè)支腳卡在組件上，易于安裝和拆卸。
g.組件也可以用23英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架安裝。

阻燃
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品采用高抗沖擊，氧指數(shù)25%loi；也可選購
符合ul 94 v-o，氧指數(shù)28%loi的阻燃電池槽蓋。
電池壽命
溫度25 c條件下，POWER-SONIC電池設(shè)計(jì)浮充使用壽命為20年。

一、電池的主要部件

1、極板是蓄電池的核心部件，是蓄電池的“心臟”，分為正極板、負(fù)極板。

2、隔板的作用是隔離正、負(fù)極板，防止短路，可稱為“第三電極”。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴(kuò)散(離子導(dǎo)電)的作用。對(duì)密封免維護(hù)蓄電池而言，隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達(dá)負(fù)極板的“通道”，使其順利地建立氧循環(huán)，減少水損失。采用超細(xì)玻璃纖維，是隔板式蓄電池實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的關(guān)鍵所在。

3、電解液主要由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成。

主要作用：一是參與電化學(xué)反應(yīng)，是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導(dǎo)電作用，蓄電池使用時(shí)通過電解液中離子的轉(zhuǎn)移，起到導(dǎo)電作用，使化學(xué)反應(yīng)得以順利進(jìn)行。

4、安全閥是蓄電池關(guān)鍵部件之一，位于蓄電池頂部，它有四個(gè)作用：

(1)安全作用，即當(dāng)蓄電池使用過程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達(dá)到安全閥壓力，開閥將壓力釋放，防止產(chǎn)生電池變形、破裂等發(fā)生。

(2)密封作用，當(dāng)蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時(shí)安全閥關(guān)閉，防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露，同時(shí)也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。

(3)確保蓄電池正常內(nèi)壓，促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合，減少失水。

(4)防爆作用，某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片。如松下蓄電池。

安全閥結(jié)構(gòu)類型較多，主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見的是帽式筏，它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。

充電過程分析：

1.維護(hù)充電：

當(dāng)電池電壓較低時(shí)（可設(shè)定，本電路預(yù)設(shè)在9V以下），充電器工作在小電流維護(hù)充電狀態(tài)下，工作原理為U1C⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U1C輸出低電位，T4截止。U1D11腳電位約0.18V．此時(shí)充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構(gòu)成，恒流原理讀者請(qǐng)自行分析）．

2.快速充電：

隨著維護(hù)充電繼續(xù)，電池電壓逐漸升高，當(dāng)電池電壓超過9V時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入大電流快充模式下，U1C⑨腳（同相端）電位高于⑧腳（反相端），U1C輸出高電位，T4導(dǎo)通，U1D11腳電位約為0.48V，充電器恒定輸出約1A電流給電池充電。

3.限壓浮充：

當(dāng)電池接近充足電時(shí)，充電器自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓浮充狀態(tài)下(限壓浮充電壓設(shè)定為13.8V，如為6V蓄電池，則浮充電壓應(yīng)設(shè)定為6.9V)，此時(shí)的充電電流會(huì)由快速充電狀態(tài)下逐漸下降，至電池完全充足電后，充電電流僅為10～30mA，用以補(bǔ)充電池因自放電而損失的電量。

4.保護(hù)及充電指示電路：

本電路設(shè)有反極性保護(hù)電路，由D4，U1C，U1D，T1及外圍元件構(gòu)成，當(dāng)電池反接時(shí)，充電器限制輸出電流不致發(fā)生事故。充電指示由U1A，D7及外圍元件構(gòu)成，充電時(shí)，D7點(diǎn)亮，充電器進(jìn)入浮充狀態(tài)后，D7熄滅，表示充電結(jié)束。

5.本電路略為修改電路參數(shù)即可任意調(diào)整充電電流，浮充電壓以滿足不同規(guī)格電池的需要

蓄電池容量怎么計(jì)算

隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，競(jìng)相開展環(huán)保汽車的研制，我國(guó)也正在投入資金開發(fā)以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。而電動(dòng)車必不可少的儀器就是電池容量計(jì)，例如對(duì)于計(jì)算APC蓄電池容量就是很必要的。就象普通汽車的油量表一樣，告訴使用者電池還剩余多少容量，能夠行駛多少公里。實(shí)際上，不僅電動(dòng)車需要電池容量計(jì)，許多使用電池的場(chǎng)合都對(duì)此有迫切的要求。

傳統(tǒng)的對(duì)電池監(jiān)視的手段僅僅是一塊電壓表，而電壓卻不能準(zhǔn)確反映電池的容量，經(jīng)常出現(xiàn)電壓正常，卻無容量的現(xiàn)象。作為使用者常常感到困惑的就是不知電池還能使用多久，因此影響到許多關(guān)鍵場(chǎng)合的使用，還易出現(xiàn)誤判引起事故。因此研制一臺(tái)反映電池容量的儀器就顯得十分必要了。目前國(guó)外已有同類產(chǎn)品問世，但可能由于技術(shù)保密的原因，未見介紹其實(shí)現(xiàn)的方法。

本文以電動(dòng)車為使用對(duì)象，提出了一種采用電量計(jì)量方法實(shí)現(xiàn)的電池容量計(jì)，可在一定條件下計(jì)量電池容量。它基于這樣一種原理，即對(duì)電池充進(jìn)能量和放出能量進(jìn)行計(jì)算并乘以相應(yīng)的損失系數(shù)從而指示電池的容量.

1．定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有灰塵等外觀污染情況時(shí)，請(qǐng)用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行清掃。不要用汽油、香蕉水等有機(jī)溶劑或油類進(jìn)行清洗，另外請(qǐng)避免使用化纖布。

2．浮充時(shí)，電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標(biāo)值偏離下表所示基準(zhǔn)值時(shí)（±0.05V/單格）應(yīng)調(diào)查原因并作處理。