鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車(chē)運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口
2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。
3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運(yùn)輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車(chē)
主要航線編輯
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.
車(chē)皮計(jì)劃出口-鋼管鋼卷至中亞霍爾果斯口岸中亞班列直達(dá)
共建“一帶一路”十年 成都被世界看見(jiàn)
2023-10-10 10:02:36
曾經(jīng)駝鈴聲聲，如今車(chē)輪滾滾 今年是成都中歐班列安全平穩(wěn)運(yùn)行第10年，成都中歐班列年開(kāi)行量超過(guò)2000列，運(yùn)行時(shí)間從最初的22天縮短至最快10天 這支鋼鐵駝隊(duì)沿著“一帶一路”往返奔波，昭示著新絲綢之路的欣欣向榮
從點(diǎn)到線，連線成網(wǎng)，成都中歐班列是成都搶抓“一帶一路”共建機(jī)遇主動(dòng)作為的體現(xiàn)
作為南絲綢之路的起點(diǎn)、西部陸海新通道西向主通道起始點(diǎn)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈雙核之一，成都是距離歐洲最近的國(guó)家中心城市和泛歐泛亞的開(kāi)放前沿之一
2013年，共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，成都高水平建設(shè)門(mén)戶樞紐城市、高質(zhì)量打造內(nèi)陸開(kāi)放高地，積極融入共建“一帶一路”，努力建設(shè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略腹地和國(guó)內(nèi)雙循環(huán)門(mén)戶樞紐
10年來(lái)，位于西部?jī)?nèi)陸的成都，不斷被世界看見(jiàn)
聚焦“絲綢之路” 成都不斷提升門(mén)戶樞紐功能
9月23日14時(shí)55分，卡塔爾QR860航班首次飛抵成都天府機(jī)場(chǎng)，穿過(guò)“水門(mén)”后，平穩(wěn)駛?cè)?號(hào)航站樓127號(hào)機(jī)位 “成都天府—多哈”客運(yùn)航線正式開(kāi)通，標(biāo)志著卡塔爾恢復(fù)成都直飛多哈航線 擁有“雙機(jī)場(chǎng)雙樞紐”門(mén)戶優(yōu)勢(shì)和向西向南開(kāi)放前沿區(qū)位優(yōu)勢(shì)的成都，架起我國(guó)中西部與“一帶一路”共建國(guó)家之一卡塔爾之間的空中橋梁
在成都上空，“絲綢之路”無(wú)限延展 目前，成都已經(jīng)形成覆蓋48個(gè)重要樞紐城市、經(jīng)濟(jì)中心城市的精品商務(wù)航線，覆蓋法蘭克福等14個(gè)重要物流節(jié)點(diǎn)城市的全貨運(yùn)航線和30條服務(wù)對(duì)往、消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)文旅航線，航線從2012年的30多條增長(zhǎng)至目前的130多條，通達(dá)歐洲、北美、亞洲的貨運(yùn)骨干航線網(wǎng)絡(luò)基本形成
數(shù)據(jù)印證成都空中“絲綢之路”的繁忙程度 今年1—8月，成都樞紐共完成旅客吞吐量4881.7萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)31%，貨郵吞吐量47萬(wàn)噸、較2019年同期增長(zhǎng)11.2% 僅今年8月單月，成都樞紐共完成航班起降10萬(wàn)架次、旅客吞吐量1422.8萬(wàn)人次、貨郵吞吐量13萬(wàn)噸，較2019年同期增長(zhǎng)57.5%、43.7%和16.2%
空中航線縱橫，鐵路班列奔馳 成都正在加快構(gòu)建以成都為主樞紐、西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運(yùn)配送體系
西向穩(wěn)定運(yùn)行羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主線，實(shí)施中歐“雙線”運(yùn)行，打通中歐班列南線（跨里海輪渡）；北向穩(wěn)定開(kāi)行至俄羅斯、白俄羅斯班列，俄羅斯莫斯科—成都—老撾萬(wàn)象、俄羅斯下諾夫哥羅德—成都—越南胡志明等跨亞歐全程鐵路班列，促進(jìn)木材、紙漿等運(yùn)貿(mào)一體化；南向?qū)嵤耙恢鲀奢o多點(diǎn)”模式，構(gòu)建以西部陸海新通道為主，中越、中老鐵路通道為輔，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；東向深化與寧波、上海、青島等港口合作，加快“樞紐對(duì)樞紐”海鐵聯(lián)運(yùn)組織
從空中到陸路，兩條“絲綢之路”不斷提升著成都的門(mén)戶樞紐功能
打造高能級(jí)開(kāi)放平臺(tái) 成都持續(xù)做強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放新前沿
推動(dòng)共建“一帶一路”的過(guò)程，也是推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的過(guò)程，而高水平的開(kāi)放前提，是要打造高能級(jí)的開(kāi)放平臺(tái)
作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放新高地、不斷為式現(xiàn)代化建設(shè)注入新活力的自貿(mào)區(qū)，正是成都推動(dòng)高能級(jí)開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)、從內(nèi)陸腹地到對(duì)外開(kāi)放新前沿的關(guān)鍵抓手
花幾分鐘填寫(xiě)一頁(yè)智慧表單，系統(tǒng)就智能生成企業(yè)開(kāi)辦所需的全套材料，不到半個(gè)小時(shí)就拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照——這個(gè)“青松辦”智慧政務(wù)平臺(tái)，是（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)在全國(guó)的企業(yè)開(kāi)辦閱讀式“無(wú)感申報(bào)”模式 該模式依托“青松辦”智慧政務(wù)平臺(tái)智能填表功能，將繁瑣的企業(yè)線下辦理流程轉(zhuǎn)變?yōu)椤拜p松閱讀模式”，減少了60%以上的填報(bào)項(xiàng)
一個(gè)切片觀全局 6年來(lái)，成都制定出臺(tái)了成都自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易投資便利化改革創(chuàng)新若干措施及實(shí)施方案，探索形成570余個(gè)改革實(shí)踐案例，其中13項(xiàng)制度創(chuàng)新成果被國(guó)家層面采納并面向全國(guó)復(fù)制推廣，62項(xiàng)制度創(chuàng)新成果推廣到全省，連續(xù)3年在“自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新指數(shù)”排名中位列中西部首位，新增企業(yè)、注冊(cè)資本數(shù)連續(xù)2年在全國(guó)第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中，全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“金融改革創(chuàng)新”排名全國(guó)第四
金融業(yè)在對(duì)外開(kāi)放中扮演著重要角色 為此，成都從多方入手，加快推進(jìn)“一帶一路”金融服務(wù)中心建設(shè)：成立成都創(chuàng)新金融研究院，實(shí)體化推動(dòng)“一帶一路”金融服務(wù)中心建設(shè) 深化多式聯(lián)運(yùn)“一單制”金融創(chuàng)新，獲銀保監(jiān)會(huì)、商務(wù)部批準(zhǔn)批開(kāi)展鐵路運(yùn)輸單證跨境融資試點(diǎn) 開(kāi)展QFLP境內(nèi)股權(quán)投資、數(shù)字人民幣應(yīng)用創(chuàng)新、本外幣合一銀行結(jié)算賬戶體系等試點(diǎn) 創(chuàng)新中歐班列貨物質(zhì)押融資，建成“中歐e單通”跨境平臺(tái)，打通多式聯(lián)運(yùn)一單制項(xiàng)下金融與貿(mào)易接軌的“最后一公里”
一項(xiàng)排名彰顯實(shí)力：在金融中心指數(shù)（CFCI）中成都排名第44位
深化雙向經(jīng)貿(mào)文化往來(lái) 成都致力提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)效
9月6日，成都市與烏茲別克斯坦費(fèi)爾干納州建立友好合作關(guān)系諒解備忘錄簽署儀式在蓉舉行，費(fèi)爾干納州成為成都第71個(gè)友好合作關(guān)系城市，未來(lái)雙方將在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展友好交流
共建“一帶一路”倡議下，成都的“朋友圈”不斷擴(kuò)大 2021年以來(lái)，尼泊爾、智利、西班牙和土耳其駐成都總領(lǐng)事館正式開(kāi)館，巴西、阿根廷駐成都總領(lǐng)事館獲批設(shè)立，駐蓉領(lǐng)事機(jī)構(gòu)增至23家，居中西部位 友城和友好合作關(guān)系達(dá)104對(duì)，其中“一帶一路”共建國(guó)家中友城和友好合作關(guān)系達(dá)71對(duì)
經(jīng)貿(mào)往來(lái)是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容，也是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑 良性的“往來(lái)”，有“進(jìn)”亦有“出”，在“一進(jìn)一出”中，成都不斷提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)質(zhì)效
走出去：成都企業(yè)積極開(kāi)展境外投資，東方電氣集團(tuán)居全國(guó)對(duì)外承包工程**企業(yè)第25位，成都新筑中白工業(yè)園超級(jí)電容項(xiàng)目、科倫藥業(yè)哈薩克斯坦關(guān)鍵性輸液技術(shù)等項(xiàng)目建成投運(yùn)
引進(jìn)來(lái)：落戶成都的世界500強(qiáng)企業(yè)從2012年的233家增長(zhǎng)至352家 今年1—8月，成都新設(shè)外資企業(yè)435家，同比增長(zhǎng)12.4%，數(shù)量居中西部地區(qū)
共建“一帶一路”倡議下，交流合作以多種形式呈現(xiàn)，體育文化交流是最被認(rèn)可的方式之一
今年夏天，113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6500名運(yùn)動(dòng)員集聚一堂，共同感受成都大運(yùn)會(huì)的熱情和活力，成都用一場(chǎng)高水平的綜合性體育賽事，向世界展示青春追夢(mèng)人的勇氣和擔(dān)當(dāng)，更以成都為窗口展現(xiàn)著式現(xiàn)代化的萬(wàn)千氣象
成都大運(yùn)會(huì)的記憶還未遠(yuǎn)去，另一場(chǎng)盛會(huì)又將登臺(tái) 2023成都世界科幻大會(huì)將于今年10月下旬舉辦，屆時(shí)來(lái)自世界各地的科幻大咖和科幻迷將齊聚成都，在這座擁有4500年文明史的魅力之城，共襄這場(chǎng)科幻盛會(huì)
2024年成都世界園藝博覽會(huì)、2025年成都世界運(yùn)動(dòng)會(huì)……一場(chǎng)場(chǎng)盛會(huì)，還將繼續(xù)讓成都更多地被世界看見(jiàn)
中哈（連云港）物流合作基地開(kāi)行中歐班列超5000列
2023-10-10 09:21:51
10月7日，中哈（連云港）物流合作基地一派繁忙 “今天這趟中歐班列的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱已經(jīng)碼放完畢，車(chē)上裝載著烏方進(jìn)口汽車(chē)零配件，即將出發(fā)去往烏茲別克斯坦，預(yù)計(jì)7天后抵達(dá) ”江蘇連云港港工作人員介紹，今年前三季度，該物流基地開(kāi)行中歐班列同比增長(zhǎng)9.7%，今年有望再創(chuàng)新高
記者了解到，中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”合作倡議落地的實(shí)體項(xiàng)目，自2014年7月正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，基地累計(jì)開(kāi)行中歐班列超過(guò)5000列（截至9月底5483列），完成貨物進(jìn)出庫(kù)量3229萬(wàn)噸 如今中哈（連云港）物流合作基地已逐漸成為中亞五國(guó)過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來(lái)貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)平臺(tái)
中哈（連云港）物流合作基地主要有堆場(chǎng)、鐵路裝卸線和指揮中心等部分構(gòu)成 2014年基地初建時(shí)，建設(shè)的就是鐵路裝卸線，擁有了專門(mén)的鐵路線后，物流基地在2015年2月開(kāi)出了列中歐班列，讓海鐵聯(lián)運(yùn)更為順暢 現(xiàn)在中哈（連云港）物流合作基地經(jīng)過(guò)升級(jí)改造，操作人員只要坐在數(shù)字化調(diào)度中心里，利用遠(yuǎn)程智能化操控系統(tǒng)，一個(gè)人能同時(shí)操作三臺(tái)龍門(mén)吊，效率提高了30%以上
目前，中哈連云港物流合作基地運(yùn)輸?shù)呢浧飞婕俺源┯眯小⒓译?、醫(yī)藥、建材等10多個(gè)大類(lèi)、400多個(gè)品種 同時(shí)，借助基地臨近連云港港口碼頭的便利條件，創(chuàng)新推出班列“船車(chē)直取零等待”模式，壓縮中間環(huán)節(jié)，貨物卸船后迅速裝車(chē)發(fā)運(yùn)，節(jié)約75%的中轉(zhuǎn)時(shí)間
車(chē)皮計(jì)劃出口-鋼管鋼卷至中亞霍爾果斯口岸中亞班列直達(dá)
"鋼鐵駝隊(duì)"續(xù)寫(xiě)絲路傳奇
2023-10-10 09:05:35
中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌 國(guó)家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開(kāi)創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力
2011年3月，伴隨著聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車(chē)，開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡 如今，中歐班列在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)通，線路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道 數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，中歐班列累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁
2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時(shí)空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能
從有限班次的鐵路貨運(yùn)變?yōu)楹w多種貿(mào)易模式的密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機(jī)輛段駐義烏西站，3萬(wàn)把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿洲里口岸出境，運(yùn)往法國(guó)
這些雨傘來(lái)自位于義烏商貿(mào)城二區(qū)一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國(guó)客戶的訂單后，店鋪經(jīng)營(yíng)者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達(dá)法國(guó)
張吉英1997年10月來(lái)到義烏開(kāi)始做雨傘生意，4個(gè)月后接到筆訂單，客戶來(lái)自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶日益增多 由于雨傘帶有季節(jié)性，如果客戶收到貨后已經(jīng)過(guò)了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉(cāng)庫(kù)里，因此不少客戶對(duì)物流的速度有很高要求，中歐班列也因此成了一個(gè)物流選擇 張吉英說(shuō)，自己一般都會(huì)根據(jù)客戶的要求來(lái)選擇物流，中歐班列不僅運(yùn)輸效率高，而且服務(wù)也更好
“義新歐”中歐班列首趟列車(chē)始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說(shuō)貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 一開(kāi)始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來(lái)，運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者，“義新歐”經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，在數(shù)量上可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，今年，“義新歐”中歐班列的開(kāi)行目標(biāo)是力爭(zhēng)突破1600列 而1至8月的累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1186列，同比增長(zhǎng)11.78% 從線路上看，“義新歐”目前已開(kāi)通運(yùn)行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線路，覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 出入境口岸數(shù)量不斷增加，目前已設(shè)立7個(gè)口岸，站點(diǎn)數(shù)量也在增多 在服務(wù)方面，針對(duì)一些客戶的需求，“義新歐”陸續(xù)開(kāi)通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專列、“郵政號(hào)”等
在整個(gè)長(zhǎng)三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說(shuō)，二十年前，國(guó)內(nèi)的貨物要運(yùn)抵歐洲或者中亞都需要走海運(yùn)，速度很慢 現(xiàn)在通過(guò)中歐班列就可以直達(dá)，極大節(jié)約了時(shí)間
“通過(guò)‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸貨物到歐洲，比海運(yùn)快半個(gè)月左右；到中亞，快一個(gè)月左右 這讓客戶的交貨期大大縮短、倉(cāng)儲(chǔ)成本降了下來(lái)，資金回籠更快 ”譚信勇說(shuō)，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車(chē)進(jìn)站總是需要排隊(duì)，現(xiàn)在基本上到了就能進(jìn) ”隨著中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶群體越來(lái)越廣，發(fā)運(yùn)的商品類(lèi)型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機(jī)械設(shè)備、茶葉、光伏產(chǎn)品等都是常見(jiàn)的貨物 ”
同時(shí)，“義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數(shù)量上的增加為主，近兩年，已經(jīng)更多地轉(zhuǎn)為追求高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展 現(xiàn)在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而是逐步擴(kuò)展到一般貿(mào)易、市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商、中轉(zhuǎn)集拼等多種貿(mào)易方式和業(yè)態(tài)
在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國(guó)集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿(mào)易+中歐班列+海外倉(cāng)+金融”的供應(yīng)鏈新模式，進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列的市場(chǎng)化和化發(fā)展 而在國(guó)內(nèi)杭州、金華等地，“義新歐”進(jìn)口商品館直營(yíng)店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費(fèi)者感受到海外產(chǎn)品的魅力
海港城市打通陸海貿(mào)易新通道
9月20日，隨著清脆的汽笛聲響，一列滿載著55個(gè)集裝箱，搭載著生活用品、機(jī)電設(shè)備等貨值約2273萬(wàn)元的“閩都號(hào)”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠(yuǎn)處，“閩都號(hào)”中歐班列發(fā)往中亞線路的集裝箱貨物也正在鐵路場(chǎng)站裝車(chē)待發(fā)
福建地處21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，港口眾多、海運(yùn)發(fā)達(dá) 福州市江陰港區(qū)作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的核心港區(qū)，擁有國(guó)內(nèi)航線63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號(hào)”從位于江陰港區(qū)的福州江陰港站發(fā)出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運(yùn)節(jié)省了近20天
將“閩都號(hào)”的始發(fā)站設(shè)在江陰港站，對(duì)于福州市而言意義重大 “從江陰港開(kāi)行中歐班列，相當(dāng)于打通了福州港的陸上跨境運(yùn)輸通道，為福州市開(kāi)辟了一條陸海貿(mào)易新通道，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的機(jī)遇，促進(jìn)福建外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團(tuán)”“閩都號(hào)”中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人黃長(zhǎng)剛表示，以前沒(méi)有開(kāi)通中歐班列時(shí)，集裝箱貨物一般走海運(yùn)，或者通過(guò)西安、成都、義烏等較早開(kāi)行中歐班列的平臺(tái)運(yùn)送，先通過(guò)陸路卡車(chē)運(yùn)到貨場(chǎng)，再走鐵路，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、成本高 現(xiàn)在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)浇幐酆?，可以轉(zhuǎn)搭“閩都號(hào)”中歐班列，快速直達(dá)歐洲 相較以前，方便很多
“閩都號(hào)”中歐班列借助福州獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)、多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)讓物流運(yùn)輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營(yíng)效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡(jiǎn)稱全力物流公司）是一家主營(yíng)貨物運(yùn)輸代理的公司，客戶遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運(yùn)送到江陰港后，“無(wú)縫銜接”搭乘“閩都號(hào)”中歐班列，抵達(dá)俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)
“福州開(kāi)通中歐班列后，我們感到非常開(kāi)心，這不僅可以為我們的客戶提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運(yùn)輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運(yùn)輸條件，大大縮短了交貨時(shí)間，更環(huán)保、更安全，具有可持續(xù)性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號(hào)”，期待能讓更多符合當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場(chǎng)
“中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快，價(jià)格又比空運(yùn)要優(yōu)惠，為外貿(mào)企業(yè)提供了一個(gè)全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)周邊地區(qū)外貿(mào)出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長(zhǎng)剛表示，“以‘閩都號(hào)’為例，今年5月，一批汽車(chē)從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)后，搭上‘閩都號(hào)’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺(tái)灣地區(qū)貨物過(guò)境江陰到達(dá)莫斯科的業(yè)務(wù)，助力了閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流 ”
據(jù)了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運(yùn)輸合作，開(kāi)拓海鐵聯(lián)運(yùn)特色專線，拓展“班列+定制運(yùn)輸”“班列+跨境電商”“班列+供應(yīng)鏈金融”境內(nèi)外物流聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，以班列運(yùn)行為抓手，依托福州國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，打造集21世紀(jì)海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略功能、東南沿海與東盟經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展實(shí)施功能、區(qū)域性物流集結(jié)功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺(tái)
中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對(duì)外開(kāi)放機(jī)遇
9月18日，一批價(jià)值48.018萬(wàn)美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運(yùn)往俄羅斯 這些茶葉來(lái)自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習(xí)普生物科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱習(xí)普生物公司）
習(xí)普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹(shù)生長(zhǎng)，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習(xí)普生物公司的產(chǎn)品能夠遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，離不開(kāi)快捷的物流運(yùn)輸 習(xí)普生物公司總經(jīng)理助理唐愛(ài)萍表示：“假如沒(méi)有中歐班列，我們的茶葉要先通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缴虾；蛘呱钲诘母劭冢偻ㄟ^(guò)貨輪運(yùn)至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車(chē)上運(yùn)輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達(dá)目的地，時(shí)間節(jié)省了一半多，解決了運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、卸裝次數(shù)多導(dǎo)致的貨物磨損問(wèn)題 更重要的是，在運(yùn)輸成本上，如果通過(guò)‘汽運(yùn)+海運(yùn)’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬(wàn)元，而通過(guò)中歐班列只需要4.9萬(wàn)元，運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)省了7000多元 ”
得益于中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，越來(lái)越多西部地區(qū)的特色產(chǎn)品開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，走向世界
陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃，但由于地處秦嶺山區(qū)，過(guò)去受制于物流，產(chǎn)品無(wú)法遠(yuǎn)銷(xiāo) 今年4月，中歐班列“商西歐”專列正式開(kāi)通發(fā)車(chē)，首趟“商西歐”滿載了35車(chē)700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物駛向?yàn)跗潉e克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產(chǎn)順利走出國(guó)門(mén)
商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司是商洛市當(dāng)?shù)氐囊患液颂壹庸ぶ圃炱髽I(yè)，2020年年初，該公司通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”銷(xiāo)售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費(fèi)者的歡迎，很快商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單……
商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說(shuō)，當(dāng)年，自己公司的核桃能夠被海外客戶選中，和中歐班列有很大關(guān)系 當(dāng)時(shí)，從陜西省西安市始發(fā)的“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列因其率和低運(yùn)輸成本而出名，一些外貿(mào)客商了解到陜西的貨物可以通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司下單
而如今，“商西歐”的開(kāi)通讓商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運(yùn)到西安市去，現(xiàn)在直接在商洛就可以裝車(chē)，物流用時(shí)又縮短了不少
不沿邊、不靠海，海運(yùn)慢、空運(yùn)貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區(qū)的運(yùn)輸難題如今被打破，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對(duì)外開(kāi)放機(jī)遇
緬甸牛肉出口-到昆明貨物運(yùn)輸服務(wù)承接進(jìn)口牛肉運(yùn)輸服務(wù)
