JIUHUA九華蓄電池6-FM-12/UPS電源用蓄電池

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電池組一致性好不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；總裝前再逐片極板稱重分級（38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；下線前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過715天的“時間考驗”，出庫時再100檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

蓄電池售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立顧客檔案，實行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)

1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠(yuǎn)無電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機(jī)等。

2.3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電。3.光伏水泵：解決無電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。4.交通領(lǐng)域：如航標(biāo)燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標(biāo)志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線 亭、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、廣播/通訊/尋呼電源；農(nóng)村載波光伏、小型通信機(jī)、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫閘門陰極保護(hù)太陽能電源、石油鉆井平臺生活及應(yīng)急電源、海洋檢測設(shè)備、氣象/水文觀測設(shè)備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽能建筑：將太陽能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合，使得未來的大型建筑實現(xiàn)電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽能電站等。

JIUHUA九華蓄電池6-FM-12/UPS電源用蓄電池

在此之外，關(guān)于影豹的質(zhì)量問題也是用戶關(guān)注的又一重點，從相關(guān)平臺和傳祺APP看到的消息，其中一個問題就是車載蓄電池虧電導(dǎo)致車輛無法啟動。對于蓄電池虧電的問題，老司機(jī)熟悉的兩大原因，一是電池老化，二是第三方電子設(shè)備的不恰當(dāng)取電和用電。對于全新的車型而言，如果是影豹蓄電池本身的問題，這個還相對比較簡單，讓零部件供應(yīng)商更換便是。只是，如果是整車電子元器件，甚至是車載系統(tǒng)導(dǎo)致漏電和虧電，那問題的調(diào)查和解決就要麻煩一些，因為涉及的范圍可以很廣。曾經(jīng)一位傳祺車主也跟我們分享過蓄電池虧電的問題，終問題點是電動門漏電，持續(xù)的放電導(dǎo)致蓄電池電量消耗完畢。從蓄電池本身到各類電子元器件用電，再到遍布整車的線束，或許是單一零件的問題，或許是組裝的問題，又或許是整車系統(tǒng)控制的問題，這需要一一排查。

在傳祺APP上，我們還沒看到廣汽傳祺對此事的說明，而在用戶發(fā)帖界面的留言和評論，更多是4S店讓車主回店做檢測，也沒有看到車主說問題已經(jīng)得到了妥善的解決，希望廣汽傳祺能盡快明確問題所在，給用戶一個滿意的答復(fù)。

當(dāng)然，以上這些問題對于汽車花樣百出的質(zhì)量問題而言還不是大事，只是汽車無小事，一次無法啟動、一次頓挫都足以損害用戶對一輛汽車和一個品牌的印象。

這個事情也非同小可，畢竟在自主品牌集體向上的過程中，打造品牌的力量是其中的重中之重。品牌不是一句口號、一輛爆款車型就能夠輕易在短時間內(nèi)達(dá)成，而是需要經(jīng)過長時間的洗禮，接受用戶的考驗才能終煉就。從成立之初就將自己定位為自主中高端品牌的廣汽傳祺，誠然正在用一款款爆款車型不斷打破自主品牌的天花板，我們希望廣汽傳祺能夠在不斷追求產(chǎn)銷量規(guī)模的過程中，能夠下更大的功夫來好好打磨各項細(xì)節(jié)，從汽車本身到用戶問題點對應(yīng)，打造一個透明化、及時化的用戶響應(yīng)機(jī)制。

少一些網(wǎng)暴吧，自主品牌難得來一輛爆款轎車，多一些監(jiān)督吧，品牌的打造需要歷經(jīng)磨煉。從M8到影豹，從第二代GS8到即將到來的EMKOO 混動SUV，廣汽傳祺敢于亮劍和突破天花板，更要扛得住市場的千錘百煉。究竟是誰要殺了傳祺影豹？不是用戶車主，也不是那一塊小小的蓄電池，我們只聽說過一句話，那就是“水能載舟，亦能覆舟”。