金派克蓄電池6-GFM-12質(zhì)保三年

金派克蓄電池6-GFM-12質(zhì)保三年

售后服務(wù)承諾：

1． 嚴格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對客戶進行服務(wù)（詳細請索取說明書）；2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。3． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶說明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池?zé)o之憂。5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我公司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我公司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)。

產(chǎn)品特性應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

免維護無須補液； UPS不間斷電源；內(nèi)阻小，大電流放電性能好； 消防備用電源；適應(yīng)溫度廣； 安全防護報警系統(tǒng)；自放電??； 應(yīng)急照明系統(tǒng)；使用壽命長； 電力，郵電通信系統(tǒng)；荷電出廠，使用方便； 電子儀器儀表；安全防； 電動工具,電動玩具；配方，深放電恢復(fù)性能好； 便攜式電子設(shè)備；無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； 攝影器材；產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；符合標準。      巡邏自行車、紅綠警示燈等。

金派克蓄電池6-GFM-12質(zhì)保三年

新能源車越賣越火，但如何有效對廢舊動力電池進行回收利用，一直是行業(yè)在思考的問題。

從8月1日起，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施，動力電池回收利用、責(zé)任主體溯源管理將有法可依。

根據(jù)《辦法》，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任，保障動力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置，動力電池的全生命周期則可以得到有效“監(jiān)管”。

車企要承擔(dān)電池回收主體責(zé)任

動力電池回收的主體責(zé)任到底歸誰？《辦法》作了明確規(guī)定。整車企業(yè)除了是動力蓄電池的回收主體外，還要公布電池的具體信息以及回收措施等，同時動力電池的編碼以及相關(guān)信息也要有整車企業(yè)上傳至溯源信息系統(tǒng)，而在售后服務(wù)方面，車企也要維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

上述溯源信息系統(tǒng)，指的是新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，“實施全生命周期溯源管理，是推動動力蓄電池回收利用的重要措施。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在7月31日的平臺啟動儀式上表示，通過信息采集與管理等功能，實現(xiàn)動力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責(zé)任可究，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實。為了配合平臺的運行，《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》也于8月1日同步實施。

據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)，2017年新能源汽車動力電池退役量達到3．6萬噸， 2018－2020將分別達到11．8 萬噸、14．1萬噸、19．6萬噸，增速將會不斷加快，可以預(yù)見從2018年起會迎來明顯的小高峰。今年上半年，我國新能源車整體銷量達到41．2萬輛，同比增長超過一倍，達到 111．6％，而我國新能源汽車保有量也已經(jīng)達到200萬輛的級別，一些早期的動力電池，回收已是“迫在眉睫”。

然而，雖然新規(guī)明確了車企要承擔(dān)主體回收責(zé)任，但由于新能源車還沒有成為很多車企（尤其是合資車企）的銷量主力，車企也缺乏對廢舊電池進行處理的能力，一直以來，業(yè)內(nèi)都缺少“整齊劃一”的動力電池回收流程。

“其實近兩年產(chǎn)銷的新能源車，其動力電池尚未到大規(guī)?；厥盏碾A段，可以說還沒有形成成熟統(tǒng)一的回收體系，但《辦法》出來后，車企也必須要加緊動力電池回收的布局了。”一名不愿具名的車企內(nèi)部人士告訴南都記者。

不過，一些在新能源車領(lǐng)域布局較早的車企，也已經(jīng)有相應(yīng)的回收措施。比亞迪方面向南都記者介紹，早在2016年，比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)對部分動力電池進行回收，比亞迪的主要做法是：先通過授權(quán)經(jīng)銷商回收電池，隨后將電池運送到工廠進行初步檢測，若廢舊電池可以再利用且繼續(xù)使用，廢舊電池會在工廠進行進一步檢測，這些電池未來也將會繼續(xù)應(yīng)用在家庭儲能或基站備用電源等領(lǐng)域。如果電池不能再利用，則會對其進行拆解，提取可循環(huán)再用的物料。