創(chuàng)寧蓄電池NP-XA12150CH 質(zhì)保三年

創(chuàng)寧蓄電池NP-XA12150CH 質(zhì)保三年

售后服務(wù)承諾：

1． 嚴(yán)格按照"產(chǎn)品’三包’服務(wù)范圍"和"售后服務(wù)承諾"對(duì)客戶進(jìn)行服務(wù)（詳細(xì)請(qǐng)索取說(shuō)明書）；2． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。3． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶說(shuō)明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時(shí)及時(shí)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池?zé)o之憂。5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我公司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我公司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)。

駱俊蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強(qiáng)充情況下，不會(huì)出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì)出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì)產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì)產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。反應(yīng)均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì)變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長(zhǎng)，在常溫20下達(dá)1820年。內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上。在四周內(nèi)充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會(huì)影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。必須嚴(yán)格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實(shí)際測(cè)試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠家對(duì)于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規(guī)定的安全閥開(kāi)啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運(yùn)行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，對(duì)山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認(rèn)真研究。

創(chuàng)寧蓄電池NP-XA12150CH 質(zhì)保三年

2019年3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽 車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。重點(diǎn)內(nèi)容包括：1、國(guó)補(bǔ)力度大幅退坡，補(bǔ)貼基數(shù)綜合下降程度超50％；2、2019年3月26日至2019年6月25日 為過(guò)渡期，期間按2018年補(bǔ)貼的0．1倍和0．6倍進(jìn)行補(bǔ)貼；3、過(guò)渡期后地補(bǔ)取消，轉(zhuǎn)為支持充電等配套設(shè)施；4、電池技術(shù)要求更高，但補(bǔ)貼系數(shù)下修。

隨著補(bǔ)貼退坡幅度加大，動(dòng)力電池環(huán)節(jié)面或臨降價(jià)壓力。

㈣鋰電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

機(jī)遇一：低碳環(huán)保，全球汽車電氣化浪潮不可遏制和逆轉(zhuǎn)

在低碳環(huán)保、能源安全及產(chǎn)業(yè)扶植等因素的驅(qū)動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，截止2017年底保有量超過(guò)340萬(wàn)，市場(chǎng)份額突破1％，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)58％。汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)格局加速形成；預(yù)計(jì)2025年新能源汽車全球銷量將突破1800萬(wàn)輛；中國(guó)新能源汽車銷量將突破700萬(wàn)。

機(jī)遇二：政策持續(xù)明確，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路

新能源汽車已上升為國(guó)家戰(zhàn)略；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的管理基礎(chǔ)；2025年新能源整體市場(chǎng)占比將達(dá)到20％。

機(jī)遇三：產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重構(gòu)，將催生新的汽車業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)

技術(shù)重構(gòu)：關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件。

服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行方案提供者，用戶接口成為關(guān)鍵。

價(jià)值重構(gòu)：核心價(jià)值點(diǎn)將由整車向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移。

競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。一大批造型新勢(shì)力涌入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，截止2017年底，中國(guó)新能源汽車企業(yè)數(shù)量已達(dá)到314家，超過(guò)200家造車新勢(shì)力入局。

挑戰(zhàn)一：使用新能源汽車的信心，影響著新能源汽車的市場(chǎng) 對(duì)于電池技術(shù)、充電不便、價(jià)格及續(xù)駛里程的焦慮，仍然是制約大部分消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要因素。