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境外食品進(jìn)到保稅區(qū)報關(guān)能幫做入境貨物檢驗檢疫證明么?---綜合保稅區(qū)倉庫入倉即可退稅歡迎咨詢AA
境外食品進(jìn)到保稅區(qū)報關(guān)能幫做入境貨物檢驗檢疫證明么?---綜合保稅區(qū)倉庫入倉即可退稅歡迎咨詢AA
保稅物流:
保稅倉
保稅物流派送:
保稅倉倉儲
保稅倉庫:
保稅倉報關(guān)報檢
單價:
150.00元/保稅報關(guān)
發(fā)貨期限:
自買家付款之日起
天內(nèi)發(fā)貨
所在地:
廣東 深圳
有效期至:
長期有效
發(fā)布時間:
2023-11-28 02:50
最后更新:
2023-11-28 02:50
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地區(qū)
廣東-深圳
地址
深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)蘭金十一路成城發(fā)工業(yè)園A棟610號
詳細(xì)說明
保稅物流 保稅倉庫倉儲,整租散租,來電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司,主營:保稅區(qū)倉儲物流,轉(zhuǎn)廠,出口退運(yùn)維修。
3.線性管理:一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報、查驗、征稅、放行,是“點式”的管理;而保稅貨物是從入境、儲存或加工到復(fù)運(yùn)出口的全過程,貨物入關(guān)是起點,核銷結(jié)案是終點,是“線性”的管理過程。
保稅倉儲:貨物在進(jìn)入保稅倉庫環(huán)節(jié)以及存儲期間,不征收進(jìn)口關(guān)稅,免批文,不受配額限制;
從國內(nèi)、國外貨物運(yùn)至保稅倉以保稅形式儲存起來,免交關(guān)稅,節(jié)約大量稅金,增加資金流動性。
B 手冊核銷根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》,保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的(如加工、存儲、維修等)、海關(guān)實施保稅賬冊管理、最終流向不固定(有的貨物復(fù)運(yùn)出境、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內(nèi))、不同保稅存儲期限要求等特點。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動形態(tài)、作業(yè)特點及海關(guān)監(jiān)管方式等,將保稅貨物分為三大類:保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。
物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程,根據(jù)需要將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合;物流是在兩個或兩個以上國家或地區(qū)之間所進(jìn)行的物流。
物流的要素一般包括運(yùn)輸、信息服務(wù)、配送等,而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外,還包括海關(guān)監(jiān)管、
倉儲、保稅、報關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素,兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。
保稅制度始創(chuàng)于英國
,這種海關(guān)監(jiān)管制度允許企業(yè)暫時免交稅賦,有利于貿(mào)易商降低貿(mào)易成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。
改革開放后,為了適應(yīng)對外貿(mào)易發(fā)展的需要,從80年代開始,陸續(xù)修訂頒布了對來料加工、進(jìn)料加工、保稅倉庫、保稅區(qū)等一系列管理辦法和規(guī)定。
根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》,保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的(如加工、存儲、維修等)、海關(guān)實施保稅賬冊管理、最終流向不固定(有的貨物復(fù)運(yùn)出境、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內(nèi))、不同保稅存儲期限要求等特點。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動形態(tài)、作業(yè)特點及海關(guān)監(jiān)管方式等,將保稅貨物分為三大類:保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。
在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行物流運(yùn)作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。
海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力,嚴(yán)格的流程”,在保稅需求日益增長的情況下,海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問題
復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少,但這與現(xiàn)代物流追求便捷、率
低成本的運(yùn)作要求相背,物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在。
5.平臺性:保稅物流是加工貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)物流的未端,是銷售物流的始端,甚至包括了生產(chǎn)物流(如VMI)。
保稅物流的運(yùn)作效率直接關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)與供應(yīng)鏈正常運(yùn)作,構(gòu)建通暢、率的保稅物流系統(tǒng)是海關(guān)、相關(guān)部門、物流企業(yè)、口岸等協(xié)作的結(jié)果。
完善的政策體系、一體化的綜合物流服務(wù)平臺必不可少,例如集成商品流、資金流、信息流的物流中心將是保稅物流的主要模式之一。
保稅區(qū)倉儲與配送的主要優(yōu)勢∶
信息服務(wù)便捷及時∶倉儲系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實時查詢和統(tǒng)計服務(wù),方便客戶隨時掌握貨物進(jìn)出。
02
貨物進(jìn)出快速準(zhǔn)確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化、機(jī)械化、自動化的進(jìn)出貨管理,為客戶貨物的進(jìn)出提供了有力的保障。
03
有效降低庫存和倉租通過對貨物的庫存,進(jìn)出過程的智能化管理,可迅速捕捉庫存點,達(dá)到減少庫存量及客戶租金的目的。
04
實現(xiàn)多倉庫、多貨主、多級庫位管理∶支持多種類型倉庫如平面?zhèn)}和立體倉庫等,提供多種貨品檢驗策略和多種揀貨模式。
05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購,資金占用量較大;進(jìn)口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長,資金占用的時間也長,不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易。
保稅倉儲的設(shè)立,有利于這一狀況的改善。
06
可降低企業(yè)開展加工貿(mào)易的風(fēng)險∶企業(yè)加工貿(mào)易批量進(jìn)口原料,市場的變化,會導(dǎo)致部分合同履約不良,出現(xiàn)內(nèi)銷補(bǔ)稅而提高成本,增加風(fēng)險。
保稅倉儲的設(shè)立,企業(yè)可小批量采購原料,從而有效降低經(jīng)營風(fēng)險。
不同性質(zhì)企業(yè)可利用保稅倉功能進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展、加快資金回流。
保稅是通行做法。
保稅制度發(fā)源于英國,上關(guān)于保稅制度的規(guī)定較多,保稅制度在歐洲被稱為“經(jīng)濟(jì)監(jiān)管制度”,足見其促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的重要性及積極意義。
世界海關(guān)組織的《關(guān)于簡化和協(xié)調(diào)海關(guān)制度的公約》(簡稱《京都公約》)中專項附約指南的關(guān)于“海關(guān)倉庫”“自由區(qū)”“進(jìn)境加工”的規(guī)定,是保稅制度的基本標(biāo)準(zhǔn)。
美國的《對外貿(mào)易區(qū)法》《美國聯(lián)邦法規(guī)》《美國法典》,歐盟的《歐盟海關(guān)法典》,日本的《關(guān)稅法》《關(guān)稅臨時措施法》,韓國的《韓國海關(guān)法》《韓國關(guān)稅法》,新加坡的《自由貿(mào)易區(qū)法案》等,都是上述國家或地區(qū)保稅制度的基本法律規(guī)定。
國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口,實行退稅;
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