韓國ATLASBX蓄電池高性能蓄電池參數(shù)

韓國ATLASBX蓄電池高性能蓄電池參數(shù)

蓄電池技術(shù)功用政策：

鉛酸蓄電池的極板在制造進(jìn)程中，對生極板進(jìn)行充電化成，便正極板上的鉛變成二氧化鉛，負(fù)極板上的鉛變?yōu)楹＞d狀鉛，但是制造廠商對極板進(jìn)行化成的時(shí)間有限，不或許將全部的物質(zhì)均轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì)，為此，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則新電池抵達(dá)90%容量為合格，只需在隨后的日常運(yùn)用中，容量逐步抵達(dá)正常值，設(shè)備兩年后要求抵達(dá)。電池組的額定容量是在規(guī)則的放電率下得出的，例如，UPS電源中所用的小型蓄電池的典型標(biāo)準(zhǔn)之一是l2V、6Ah/2Ohv，此標(biāo)準(zhǔn)定義為輸出直流電壓l2V，標(biāo)稱容量為6Ah，放電率條件為20hr。具體含意是:把輸出直流電壓l2V的電池組置于以20H恒放電率條件下進(jìn)行放電，一貫放到其輸出電壓由l2V降到l0.5V時(shí)，所測到的總安時(shí)數(shù)應(yīng)為6Ah。我國、日本、德國工業(yè)用電池選用10小時(shí)率(標(biāo)明為C10)，美國工業(yè)用電池標(biāo)準(zhǔn)為8小時(shí)率(標(biāo)明為C8，)。在實(shí)踐運(yùn)用時(shí)，其放電率并不等于標(biāo)準(zhǔn)容量規(guī)則的放電率，當(dāng)實(shí)踐放電率大于標(biāo)稱容量規(guī)則的放電率時(shí)，其實(shí)踐輸出的容量要小于標(biāo)稱容量。我國電力、郵電標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，10小時(shí)率電池，當(dāng)選用1小時(shí)率放電時(shí)，其容量為標(biāo)稱容量的55%，即0.55C10。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則2V/10小時(shí)率電池，1小時(shí)率時(shí)容量為0.65C10，6V、12V，10小時(shí)率電池，1小時(shí)率容量為0.6C10。20小時(shí)率電池，10小時(shí)率容量為0.93C20，1小時(shí)率容量為0.56C20。蓄電池的壽數(shù)有兩種表達(dá)方法:一種為深循環(huán)運(yùn)用的電池，另一種為浮充運(yùn)用的'備用電源'電池。深循環(huán)運(yùn)用的電池以深循環(huán)次數(shù)來標(biāo)明其運(yùn)用壽數(shù)，以0.8C10深度充放電循環(huán)運(yùn)用的電池，其壽數(shù)抵達(dá)1200次以上，而浮充運(yùn)用的電池，年限可抵達(dá)10~20年。蓄電池只需80%容量時(shí)以為壽數(shù)間斷。

蓄電池運(yùn)用時(shí)的留神事項(xiàng)：

蓄電池的過度放電和蓄電池長時(shí)間開路放置不用可使蓄電池的內(nèi)阻增大，可充、放電功用變壞。長時(shí)間放置不用的UPS電源，在從頭開機(jī)運(yùn)用前，讓 UPS電源運(yùn)用機(jī)內(nèi)的充電回路充電12小時(shí)往后再接負(fù)荷，關(guān)于后備式UPS電源， 好每隔一個(gè)月讓UPS電源處于逆變器情況作業(yè)2～3分鐘，來 蓄電池。 此外，還需求嚴(yán)峻控制蓄電池的充電電流不得逾越蓄電池容許的 大充電電流。過大的充電電流會(huì)導(dǎo)致蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)縮短。在運(yùn)用UPS的時(shí)分還要核算負(fù)載的大小，要防止負(fù)載的過大或許過小，過大的負(fù)載會(huì)使UPS長時(shí)間作業(yè)在超負(fù)荷情況然后縮短UPS的運(yùn)用壽數(shù);假設(shè)負(fù)載過小，UPS的作業(yè)電路長時(shí)間作業(yè)在不正常情況，關(guān)于UPS也是有必定損害的。合理的負(fù)載應(yīng)該控制在50%到80%之間。實(shí)踐證明，UPS輸出負(fù)載控制在60%左右為 佳，可靠性 好。在UPS出現(xiàn)過載或逆變器缺點(diǎn)時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)到旁路方法作業(yè)，此時(shí)不具有后備功用，負(fù)載電源是經(jīng)過電力體系直接供給的

蓄電池操作時(shí)的留神事項(xiàng)：

蓄電池在出廠后不需求對其進(jìn)行初度充電，因?yàn)樵诔鰪S前現(xiàn)已把電池電量布滿，但在運(yùn)送的途中，少量電能會(huì)被消耗，應(yīng)對其進(jìn)行電量的補(bǔ)償。補(bǔ)償償電應(yīng)選用限流恒壓充電方法，充電電壓應(yīng)按說明書規(guī)則進(jìn)行，補(bǔ)償償電的電壓和充電時(shí)間如下: 單體松下蓄電池電壓(V) 充電時(shí)間(H) 2.23 2~3天 2.30~2.33V 1~2天。松下蓄電池在其它溫度條件時(shí)充電時(shí)間應(yīng)恰當(dāng)調(diào)整。如環(huán)境溫度在10~20℃之間，蓄電池的充電時(shí)間應(yīng)恰當(dāng)?shù)脑黾?，如環(huán)境溫度高于25℃，應(yīng)縮短蓄電池電量的補(bǔ)償時(shí)間。NILLBOW蓄電池對放置運(yùn)用的環(huán)境要求較高，首要是要求電池放置環(huán)境的溫度，電池正常運(yùn)用溫度在25℃，溫度過高或過低都會(huì)影響電池的充放電功用，會(huì)嚴(yán)峻減少電池的作業(yè)功用。溫度過低，會(huì)使松下蓄電池容量下降,溫度每下降1℃，其容量下降1%。假設(shè)長時(shí)間在高溫下運(yùn)用，溫度每升高10蓄電池均衡充電特性：

咱們都知道在運(yùn)用蓄電池作為備用電池的時(shí)分單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限的一般電壓為12V,2V,6V等等!但在許多場合下要組成串連蓄電池組來運(yùn)用。納悶串聯(lián)起來應(yīng)該怎樣充電呢？下面就由技術(shù)小劉為咱們講述一下串聯(lián)蓄電池均衡充電法！蓄電池均衡充電方法：結(jié)束對串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進(jìn)行均充，現(xiàn)在首要有以下幾種方法。1.在電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以抵達(dá)分流的作用。在這種方法下,當(dāng)某個(gè)電池首要抵達(dá)滿充時(shí)，均衡設(shè)備能阻遏其過充并將剩余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，持續(xù)對未布滿的電池充電。該方法簡略，但會(huì)帶來能量的損耗，不適宜快充體系。2.在充電前對每個(gè)單體逐一經(jīng)過同一負(fù)載放電至同一水平,然后再進(jìn)行恒流充電,以此保證各個(gè)單體之間較為正確的均衡情況。但對蓄電池組，因?yàn)閱蝹€(gè)間的物理差異，各單體深度放電后難以抵達(dá)完全一起的志向作用。即使放電后抵達(dá)同一作用，在充電進(jìn)程中也會(huì)出現(xiàn)新的不均衡現(xiàn)象。

3.守時(shí)、定序、單獨(dú)對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行檢測及均勻充電。在對蓄電池組進(jìn)行充電時(shí)，能保證蓄電池組中的每一個(gè)蓄電池不會(huì)發(fā)生過充電或過放電的情況

引進(jìn)韓國世界蓄電池柱式會(huì)社先進(jìn)的蓄電池出產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，為出產(chǎn)制造高質(zhì)量的蓄電池產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。科學(xué)的處理機(jī)制、本錢運(yùn)作的高功率及人力資源的合理裝備，使咱們贏得了中外用戶的認(rèn)可和信任，現(xiàn)具有國內(nèi)固定用戶數(shù)百家，產(chǎn)品常年出口美國、韓國及東南亞等國家和區(qū)域。

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