ATA蓄電池LC-R12150質(zhì)保三年

ATA蓄電池LC-R12150質(zhì)保三年

質(zhì)保規(guī)則：

期限：視使用方法及使用客戶(hù)，質(zhì)保期為三年。使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿(mǎn)為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車(chē)， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30--70定金，余款代收的方式。驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶(hù)和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。供方責(zé)任：38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問(wèn)題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問(wèn)題包括：運(yùn)輸過(guò)程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線(xiàn)端子變形等.客戶(hù)責(zé)任：1.客戶(hù)可憑我公司的采購(gòu)合同編號(hào)，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過(guò)驗(yàn)證后立即向客戶(hù)免費(fèi)派發(fā)指定型號(hào)的蓄電池.2.客戶(hù)在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.親愛(ài)的顧客，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請(qǐng)購(gòu)物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購(gòu)物愉快！一：如何訂貨隨身手機(jī)和等 跟我們聯(lián)系；或聯(lián)系，把您的要求詳細(xì)描述下！

ATA蓄電池LC-R12150質(zhì)保三年

外形尺寸縮減到只有后者的10％大小。OEM客戶(hù)會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)每個(gè)傳感器的條形碼，可以單獨(dú)打印每個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，使用戶(hù)可以避免昂貴的氣體校準(zhǔn)程序，還允許對(duì)個(gè)別傳感器進(jìn)行追蹤。

2．5．2氫氣傳感器

對(duì)于新能源汽車(chē)而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)氫瓶和燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測(cè)排放尾氣中的氫氣濃度。新能源汽車(chē)也就能根據(jù)這些監(jiān)測(cè)的信息來(lái)實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全、高效運(yùn)行。

催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器TGS6812。這種可燃?xì)怏w傳感器可以檢測(cè)100％LEL水平的氫氣。該可燃?xì)怏w傳感器具有高精度，良好的耐用性和穩(wěn)定性，并且對(duì)、線(xiàn)性輸出具有快速響應(yīng)。它不僅可以監(jiān)測(cè)氫氣，還可以檢測(cè)甲烷和液化石油氣。這對(duì)于固定式燃料電池將氫氣作為可燃?xì)怏w時(shí)的泄漏檢測(cè)是個(gè)非常的方案。

氫氣傳感器 TGS2615，該傳感器性

可靠性好、，也是氫燃料電池H2泄漏檢測(cè)的好幫手。TGS2615－E00 為了消除酒精等干擾氣體的影響而設(shè)置了過(guò)濾層，顯示出對(duì)氫氣很高選擇性的靈敏度特性。

3電池管理系統(tǒng)傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3．1功能集成化趨勢(shì)

新能源電動(dòng)汽車(chē)一直在朝向輕量化方向發(fā)展，對(duì)于部件的集成化要求更加嚴(yán)苛。BMS是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能集成的管理系統(tǒng)，其體積較小，要求傳感器具備多功能一體性，進(jìn)而能夠用少數(shù)量傳感器就能夠全面監(jiān)控電池系統(tǒng)。在發(fā)生異常時(shí)，也能夠更快更準(zhǔn)的找到故障點(diǎn)。

3．2監(jiān)測(cè)化趨勢(shì)

未來(lái)產(chǎn)品對(duì)傳感器技術(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)精度將越來(lái)越精細(xì)，對(duì)于電流電壓、溫濕度等數(shù)據(jù)的采集需要更的數(shù)據(jù)，從而提升用戶(hù)對(duì)電池系統(tǒng)工況的準(zhǔn)確掌握。下一步需要從理論仿真、實(shí)驗(yàn)研究?jī)蓚€(gè)方面入手，研究探索出新一代監(jiān)測(cè)高效高精度的BMS傳感器。

3．3產(chǎn)品安全化趨勢(shì)

功能安全是新能源電動(dòng)汽車(chē)的基本要求，也是傳感器技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。一方面是需要確保傳感器產(chǎn)品自身使用安全性，另一方面則是傳感器支撐起來(lái)的整個(gè)BMS的安全性，這都將直接或間接影響行車(chē)安全性，影響用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)與人身安全。

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隨著國(guó)內(nèi)外新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，越來(lái)越多的傳感器技術(shù)將會(huì)應(yīng)用到新能源電動(dòng)汽車(chē)、BMS當(dāng)中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握良機(jī)為市場(chǎng)生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)、更廉價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和BMS。當(dāng)然在新的傳感器技術(shù)支持下，BMS也會(huì)由現(xiàn)在的“硬件＋算法”體系升級(jí)到“數(shù)據(jù)＋主動(dòng)式管理”體系。