RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡介

RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡介

RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡介

產(chǎn)品性能：

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75％以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,

路電壓正常,容量維持率在95％以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

維護(hù)簡單
充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 
安全性能卓越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。 
壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。 
內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。 
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

電池的安裝位置要求

1、 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。

　　早在2000年，寶馬集團(tuán)就已經(jīng)開展了自動駕駛的研發(fā)。2006年將一臺無人駕駛的BMW汽車放在霍根海姆賽道進(jìn)行測試。2011年起，具有高度自動駕駛功能的BMW測試車在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上進(jìn)行測試。2014年國際消費(fèi)電子展上，寶馬集團(tuán)在拉斯維加斯的高速公路上進(jìn)行了高度自動駕駛技術(shù)的演示。目前，自動駕駛測試車隊(duì)擁有大約80輛BMW7系，在美國西海岸、德國、以色列和中國進(jìn)行運(yùn)營。測試車輛的數(shù)目計(jì)劃到2019年底將增加至140輛。
　　
　　在中國，寶馬集團(tuán)自動駕駛同樣走在前沿。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示，中國有著全世界復(fù)雜的道路狀況，有望成為自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的前沿陣地和大市場。寶馬已經(jīng)在中國深入開展自動駕RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡介駛道路測試，積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)；與中國科技企業(yè)開展合作，為商業(yè)化應(yīng)用做好充分的準(zhǔn)備。