服務(wù)類(lèi)型: | 國(guó)際物流 |
運(yùn)輸形式: | 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車(chē) |
裝運(yùn)日: | 按需求定制 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河南 鄭州 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-24 09:32 |
最后更新: | 2023-11-24 09:32 |
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鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司,哈薩克斯坦運(yùn)輸方式:(鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸)哈薩克斯坦KAZAKHSTAN,國(guó)名取自其民族哈薩克族,是中亞國(guó)家之一,原首都位于阿拉木圖,1997年遷到阿斯塔納,哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤,全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里,是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家,亦是全世界的內(nèi)陸國(guó),到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線:到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線:路線一:路線/全鐵運(yùn)輸,全鐵運(yùn)輸(自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),路線二:路線/海鐵運(yùn)輸,海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路(自備箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn),對(duì)于過(guò)境貨物,從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口,再上鐵路到哈薩克斯坦,路線三:主要路線/全程汽運(yùn),從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地,這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴,約十天,速度很快,路線四:全程空運(yùn),從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn),需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn),航程五天左右,四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。
全國(guó)各地到俄羅斯站舒莎雷火車(chē)集裝箱到俄羅斯全境直達(dá)14-16天中俄班列-敏感貨
中歐班列+航班航線 共建“一帶一路”國(guó)家空中物流走廊正在形成
2023-11-06 09:28:43
據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前10個(gè)月,上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列775列,已達(dá)到去年全年總量,到發(fā)集裝箱6.4萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)25% 截至目前,上合示范區(qū)已常態(tài)化開(kāi)行31條國(guó)內(nèi)班列線路,通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國(guó)家的54個(gè)城市 空中絲綢之路 架起“一帶一路”空中橋梁
看完了陸地上的“鋼鐵駝隊(duì)”,再來(lái)看“空中絲路” 截至目前,我國(guó)已與104個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家簽署雙邊運(yùn)輸協(xié)定,與57個(gè)共建國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航 一條條新開(kāi)的客貨運(yùn)航線、一個(gè)個(gè)滿載旅客與貨物的航班,帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠
在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司的快件監(jiān)管中心,一箱箱剛從國(guó)外落地西安的貨物正在接受海關(guān)清關(guān) 畫(huà)面中正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌的人叫鄭楠,是物流公司分管貨站業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司副總經(jīng)理 鄭楠:基本上每天得走三圈,三圈下來(lái)估計(jì)得有小2萬(wàn)步 協(xié)調(diào)安檢、地勤、機(jī)場(chǎng)海關(guān),來(lái)確保貨物快速放行、快速通關(guān),快速進(jìn)行提發(fā)貨 在今年的“十一”前,我們創(chuàng)造了西安貨站本年度單日連續(xù)破千(噸)的一個(gè)貨量
借助區(qū)位優(yōu)勢(shì),這幾年,西安已經(jīng)成為我國(guó)“一帶一路”向西開(kāi)放的重要貨運(yùn)樞紐之一,累計(jì)開(kāi)通阿拉木圖、塔什干等24條貨運(yùn)航線,客運(yùn)航線也實(shí)現(xiàn)了對(duì)中亞“五國(guó)六城”的全覆蓋 但在十多年前,這里還只能借助客機(jī)的腹艙托運(yùn),一條全貨運(yùn)航線都沒(méi)有
一條“空中絲綢之路”,在把的高附加值產(chǎn)品運(yùn)往國(guó)外的同時(shí),也把共建“一帶一路”國(guó)家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回了國(guó)內(nèi)
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司貨站部工作人員 杜秋菊:現(xiàn)在(貨物)越來(lái)越多元化了,有從烏茲別克斯坦過(guò)來(lái)的櫻桃,還有哈薩克斯坦過(guò)來(lái)的蜂蜜,“一帶一路”倡議越來(lái)越融入到百姓的生活當(dāng)中
今年上半年,“空中絲綢之路”旅客運(yùn)輸量占我國(guó)市場(chǎng)的比重達(dá)到71%,貨郵運(yùn)量占我國(guó)貨郵運(yùn)總量的26%
一條以飛機(jī)為載體、輻射共建“一帶一路”國(guó)家的空中物流走廊正在形成
廣東首次開(kāi)行整列“鐵路快速通關(guān)”模式中歐班列
2023-11-06 09:27:58
據(jù)廣州海關(guān)5日發(fā)布的消息,從廣州港站發(fā)出的第75084次“穗新歐”中歐班列近日抵達(dá)阿拉山口口岸,這是廣東首次開(kāi)行整列以“鐵路快速通關(guān)”模式通關(guān)的中歐班列
據(jù)介紹,“鐵路快速通關(guān)”模式是海關(guān)總署為進(jìn)一步暢通開(kāi)放物流大通道,促進(jìn)中歐班列發(fā)展而推出的一項(xiàng)便利措施 在“鐵路快速通關(guān)”模式下,海關(guān)通過(guò)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo),實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管,無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),有效提高中歐班列境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平
第75084次“穗新歐”中歐班列列車(chē)抵達(dá)阿拉山口口岸后,無(wú)需再向當(dāng)?shù)睾jP(guān)申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),完成鐵路換裝作業(yè)后,當(dāng)天即發(fā)運(yùn)出境 負(fù)責(zé)該中歐班列貨物報(bào)關(guān)的廣州速穩(wěn)報(bào)關(guān)有限公司總經(jīng)理王文萍介紹:“運(yùn)用‘鐵路快速通關(guān)’模式,每列中歐班列能節(jié)省通關(guān)時(shí)間約20小時(shí),班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1至2天,單箱貨物可以節(jié)省200多元的物流成本 ”
廣州車(chē)站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)謝婉琳表示:“‘鐵路快速通關(guān)’模式簡(jiǎn)化了班列進(jìn)出境監(jiān)管手續(xù),有效推動(dòng)中歐班列通行,縮短貨物在途時(shí)間,降低物流費(fèi)用,有利于吸引更多大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過(guò)中歐班列出口 ”
廣州海關(guān)表示,下一步將繼續(xù)促進(jìn)監(jiān)管通關(guān)便利化,積極推廣“鐵路快速通關(guān)”模式和“預(yù)約通關(guān)”等便利措施,助力跨境物流通道暢順,推動(dòng)大灣區(qū)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,為暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮積極作用
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前10月,廣州海關(guān)共監(jiān)管開(kāi)行進(jìn)出口班列525列,同比增長(zhǎng)96.63%
(來(lái)源:新聞網(wǎng))
土庫(kù)曼斯坦積極推動(dòng)跨境運(yùn)輸通道建設(shè)工作
2023-11-06 13:48:09
土庫(kù)曼斯坦東方網(wǎng)11月2日?qǐng)?bào)道,經(jīng)合組織成員國(guó)第十二屆運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議2日在烏茲別克斯坦首都塔什干舉行 哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗和土耳其運(yùn)輸和鐵路部門(mén)代表討論打造“—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦—土庫(kù)曼斯坦—伊朗—土耳其—?dú)W洲”多式聯(lián)運(yùn)線路問(wèn)題
出席會(huì)議的土交通和通信署副署長(zhǎng)?安納耶夫表示,土是連接?xùn)|西和南北方向運(yùn)輸走廊的重要環(huán)節(jié),希望與各方在交通運(yùn)輸領(lǐng)域建立伙伴關(guān)系 中吉烏鐵路將使土成為供應(yīng)鏈的一個(gè)關(guān)鍵運(yùn)輸走廊,土十分關(guān)注該項(xiàng)目建設(shè)
據(jù)悉,2022年底,俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和伊朗鐵路公司就集裝箱運(yùn)輸統(tǒng)一優(yōu)惠費(fèi)率達(dá)成一致,“北南”運(yùn)輸走廊已開(kāi)通定期集裝箱班列 據(jù)預(yù)測(cè),到2025年,僅俄羅斯沿走廊東線的出口運(yùn)輸總量將達(dá)每年500萬(wàn)噸以上
土積極參加由阿塞拜疆、格魯吉亞、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、土耳其和烏茲別克斯坦提出的中亞-南高加索-小亞細(xì)亞多式聯(lián)運(yùn)線路(CASCA+)運(yùn)輸 該線路開(kāi)通以來(lái)已運(yùn)輸約3萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱,運(yùn)營(yíng)商的目標(biāo)是將運(yùn)輸量提升至每年3萬(wàn)個(gè)集裝箱
日前,土巴爾坎造船廠與韓國(guó)造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)(KOMEA)簽署設(shè)計(jì)、聯(lián)合建造排水量6100噸的多用途貨船并為其供應(yīng)配件的合同,該級(jí)別船舶對(duì)里海、伏爾加河及黑海等水域最為適用
此外,土正在建設(shè)全長(zhǎng)600公里的“阿什哈巴德-土庫(kù)曼納巴特”高速公路,目前一期全長(zhǎng)254公里的路段已通車(chē) “北-南”運(yùn)輸走廊東線的“土庫(kù)曼巴什-加拉博加茲-哈薩克斯坦”跨境高速公路正在規(guī)劃中
全國(guó)各地到俄羅斯站舒莎雷火車(chē)集裝箱到俄羅斯全境直達(dá)14-16天中俄班列-敏感貨
中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨里海運(yùn)輸走廊(西安—巴庫(kù))專(zhuān)列發(fā)車(chē)
2023-11-06 09:27:40
11月5日,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨里海運(yùn)輸走廊(西安—巴庫(kù))專(zhuān)列從西安港站鳴笛啟航,當(dāng)日上午10:00,汽笛長(zhǎng)鳴,滿載新能源汽車(chē)、鋼管、百貨等出口貨物的50個(gè)集裝箱,搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安港站始發(fā),一路向西,從霍爾果斯口岸出境,經(jīng)跨里海運(yùn)輸走廊奔向阿塞拜疆的巴庫(kù)港,全程運(yùn)輸時(shí)間約11天
長(zhǎng)安號(hào)跨里海運(yùn)輸走廊(西安—巴庫(kù))班列是西安港務(wù)區(qū)攜手哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司推出的新產(chǎn)品,具有運(yùn)輸時(shí)效更快,安全系數(shù)更高,運(yùn)輸成本更低等特點(diǎn) 未來(lái),西安港務(wù)區(qū)將繼續(xù)攜手哈鐵進(jìn)一步壓縮時(shí)效降低成本,力爭(zhēng)將運(yùn)輸時(shí)效控制在10天左右,打造跨里海運(yùn)輸走廊上的示范產(chǎn)品
據(jù)悉,共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái),西安港務(wù)區(qū)高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列長(zhǎng)安號(hào),全力加快中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè) 截至2023年10月底,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年11月28日首列開(kāi)行以來(lái),已累計(jì)開(kāi)行20397列,今年1—10月,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行4343列(10月單月開(kāi)行352列),較去年同期增長(zhǎng)22.1%,運(yùn)送貨物總重384.1萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)19.9% 開(kāi)行量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居