PEVOT蓄電池PV6M65U蓄電池型號

PEVOT蓄電池PV6M65U蓄電池型號

蓄電池特性：

免維護性能利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

長壽命

采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出；放射狀板柵結構設計，大大降低內阻、提高電流疏導效率。

2.綠色環(huán)保

轉接式極柱/端子設計，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結構，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術。

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

蓄電池應用領域與分類：◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應急照明系統(tǒng)；◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；

PEVOT蓄電池PV6M65U蓄電池型號

與其他車企的電池回收項目相比，北汽鵬龍的電池回收項目規(guī)劃產能及處理能力都顯得更強大，目前這一電池回收項目的主體北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務股份有限公司并未進入《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。

目前并未規(guī)定只有進入這一名單中的企業(yè)才能開展動力電池回收工作，動力電池回收未來會成為寡頭們的生意，這一點現在已經顯露出來了。

被按照危險廢品來管理的鋰電池

目前關于鋰電池的政策還未明朗，尤其是是否要將鋰電池列入危險廢品當中，還未有定論。據電車匯查實，目前鋰電池還未被列為危險廢品，地方政府卻是按照危險廢品來管理的。

常州市環(huán)境保護局的一則公示顯示，科力美汽車動力電池有限公司跨省運輸動力電池，嚴格按照危險廢品運輸來管理，嚴格規(guī)定了運輸路線、運輸人員及應急預案等。

去年2月份工信部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中就提出了要研究制定拆卸、包裝運輸、余能檢測、梯次利用、材料回收、安全環(huán)保等動力蓄電池回收利用技術標準，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。

按照目前的危險廢品企業(yè)管理方案，一旦鋰電池被列入危險廢品中，國家就會對企業(yè)回收的資質提出更高的要求。在這樣的條件下，電池回收資質會比整車生產資質更寶貴，全國范圍內也許只有少數幾家企業(yè)擁有合格的回收資質，所有退役的電池也只能由這些企業(yè)進行處理。

目前，寧德時代旗下的湖南邦普循環(huán)科技有限公司已經進入了批電池回收利用的企業(yè)名單，北汽鵬龍未進入批目錄，提前做好準備也是必要的。如果要發(fā)放鋰離子電池危險廢品回收資質，湖南邦普大概率能拿到這一資質，提前做好了準備的北汽鵬龍想必也沒有問題。

回收電池車企單干不靠譜

按照主管部門的要求，車企要承擔動力電池回收主體責任，建立動力電池回收渠道、網點，回收廢舊動力電池，還應“建立維修服務網絡，滿足新能源汽車所有人的維修需求，并依法向社會公開動力蓄電池維修、更換等技術信息”。

如此，考慮到投資、技術支撐以及影響企業(yè)核心業(yè)務發(fā)展等因素，選擇和相關第三方機構、電池企業(yè)等各方合作回收，將成為車企的主要做法。

相比車企，第三方機構和企業(yè)不僅積累了包括鉛蓄電池、鎳氫電池、鋰電池在內的回收經驗和人才，還具備多種技術和方法來處理不同類型電池，在環(huán)保綜合解決方案方面也優(yōu)勢明顯。

以電池回收企業(yè)格林美為例，通過格林美天津報廢汽車園區(qū)、武漢報廢汽車園區(qū)、河南報廢汽車園區(qū)、無錫動力三元材料基地、深圳廢舊動力電池回收中心，格林美構建以中心城市為主輻射周邊的動力電池回收與拆解系統(tǒng)。