VOWEDA沃威達(dá)蓄電池VWD121000 12V100AH鉛酸太陽能風(fēng)力電池

VOWEDA沃威達(dá)蓄電池VWDV100AH鉛酸太陽能風(fēng)力電池

         VOWEDA沃威達(dá)蓄電池產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)： ●DL/T637電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ●電工協(xié)會密封鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn) ●JISC8707日本密封鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn) ●YD/T799信息產(chǎn)業(yè)部通信用電池標(biāo)準(zhǔn)  安裝注意事項(xiàng)： 1、 一般情況下電池串聯(lián)使用，若電池必須并聯(lián)使用，并聯(lián)不宜超過四路。 2、 電池安裝時(shí)，其間距大于5CM，且避光、熱、通風(fēng)良好。 3、 安裝前去除一切個(gè)人VOWEDA沃威達(dá)蓄電池VWDV100AH鉛酸太陽能風(fēng)力電池金屬物件（手表、項(xiàng)鏈等）。 4、 應(yīng)使用絕緣工具，絕緣手套。 5、 電池上不可放置金屬工具及硬物件。 6、 注意電池極性，謹(jǐn)防反極。 7、 在金屬架上或金屬箱內(nèi)安裝電池謹(jǐn)防電池與金屬結(jié)構(gòu)件短路。  

        VOWEDA沃威達(dá)蓄電池主要特點(diǎn)：

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常

1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

3、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)VOWEDA沃威達(dá)蓄電池VWDV100AH鉛酸太陽能風(fēng)力電池行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

5、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.

6、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘。

         另一個(gè)就是磷酸鐵鋰的循環(huán)壽命，要比三元鋰電池更長，可以達(dá)到2000次以上，這在未來電池年檢上線的時(shí)候會更占優(yōu)勢。

當(dāng)然，磷酸鐵鋰電池也有一些缺點(diǎn)，比如不耐寒。在低溫下，磷酸鐵鋰電池的容量和充放電效率會降低，影響續(xù)航里程和充電時(shí)間，但神行電池通過創(chuàng)新技術(shù)算是解決了部分問題，能夠在零下10攝氏度的環(huán)境中保持快充，算是一定程度上優(yōu)化了磷酸鐵鋰電池在北方的補(bǔ)能效率。

其二是神行電池主打的另一個(gè)賣點(diǎn)——快充?，F(xiàn)階段能源電池的發(fā)展有兩個(gè)大方向，一個(gè)是大容量，一個(gè)是快充，如果說這兩個(gè)哪個(gè)會是未來主流的話，筆者會將這一票投給快充。因?yàn)樵诂F(xiàn)階段材料科學(xué)沒有突破的時(shí)候VOWEDA沃威達(dá)蓄電池VWDV100AH鉛酸太陽能風(fēng)力電池，大容量電池唯一的方式就是增大電池體積，結(jié)果就是電池重量超標(biāo)，這就出現(xiàn)了一個(gè)矛盾，想要長續(xù)航就要更重的電池，但大重量電池又會影響續(xù)航能力，更何況一塊大電池的成本是非常夸張的，以極氪那塊140度的電池為例，為此你需要多掏10萬塊錢，而這價(jià)格足以買一輛頂配比亞迪海鷗了。

與此同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的快充性能普遍不佳，像網(wǎng)絡(luò)上爆火的4C/5C電池，它們多為三元鋰電池，而這次寧德時(shí)代將磷酸鐵鋰電池做到4C的速度，能實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的效果是一個(gè)非常大的跨步，而且充電速度快了，充電樁的利用率也會提高，真正像油車一樣，即充即走。

那你可能會問，那4C、5C快充三元鋰早就有了，為什么不VOWEDA沃威達(dá)蓄電池VWDV100AH鉛酸太陽能風(fēng)力電池說三元鋰呢？這就引出了第三點(diǎn)——成本，盡管三元鋰電池的快充速率很高，但鋰電行業(yè)的從業(yè)人員表示：4C 快充車型在 2025 年前的市場份額不會超過10%，其中的主要制約因素是三元鋰電池的高昂成本，它比普通磷酸鐵鋰電池貴28%。