北京市密云區發車 國際陸運整柜拼箱直達俄羅斯外貝加爾邊疆區石勒喀 Шилка倉

莫斯科、圣彼得堡、塞瓦斯托波爾、猶太自治州

涅涅茨民族自治區、漢特曼西斯克民族自治區、楚科奇民族自治區、亞馬爾-涅涅茨自治區

阿穆爾州、阿爾漢格爾斯克州、阿斯特拉罕州、別爾哥羅德州、布良斯克州、弗拉基米爾州、伏爾加格勒州、沃洛格達州、沃羅涅日州、伊萬諾沃州、伊爾庫茨克州、加里寧格勒州、卡盧加州、克麥羅沃州、基洛夫州、科斯特羅馬州、庫爾干州、庫爾斯克州、列寧格勒州、利佩茨克州、馬加丹州、莫斯科州、摩爾曼斯克州、下諾夫哥羅德州、諾夫哥羅德州、新西伯利亞州、鄂木斯克州、奧倫堡州、奧廖爾州、奔薩州、普斯科夫州、 羅斯托夫州、梁贊州、薩馬拉州、薩拉托夫州、薩哈林州、斯維爾德洛夫斯克州、斯摩棱斯克州、坦波夫州、特維爾州、托木斯克州、圖拉州、秋明州、烏里揚諾夫斯克州、車里雅賓斯克州、雅羅斯拉夫爾州

阿爾泰邊疆區、克拉斯諾達爾邊疆區、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區、濱海邊疆區、斯塔夫羅波爾邊疆區、哈巴羅夫斯克邊疆區、堪察加邊疆區、彼爾姆邊疆區、外貝加爾邊疆區、阿迪格共和國、阿爾泰共和國、巴什科爾托斯坦共和國、布里亞特共和國、達吉斯坦共和國、印古什共和國、卡巴爾達-巴爾卡爾共和國、卡爾梅克共和國-哈利姆格坦格奇、卡拉恰伊-切爾克斯共和國、卡累利阿共和國、科米共和國、馬里埃爾共和國、摩爾達維亞共和國、薩哈（雅庫特）共和國、北奧塞梯-阿蘭共和國、韃靼斯坦共和國、圖瓦共和國、烏德穆爾特共和國、哈卡斯共和國、車臣共和國、楚瓦什-恰瓦什共和國、莫爾多瓦共和國、克里米亞共和國

業務范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

一：中歐班列國際鐵運訂艙：馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯、鹿特丹、蒂爾堡、布拉格、馬德里.

       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

         東盟班列國際鐵運訂艙：   萬象，河內，曼谷、仰光、胡志明

     土耳其班列國際鐵運訂艙：伊斯坦布爾、伊茲米特

     跨兩海班列國際鐵運訂艙：保加利亞、羅馬尼亞

二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業務：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業務門到門運輸

三：俄羅斯全境清關：可代辦 EAC、FSB所需清關證書

四：新能源汽車集裝箱及籠車出口：直達中亞五國、俄羅斯、蒙古，阿拉木圖、塔什干、莫斯科

       自有汽車保稅駏，可代理汽車清關

五：P70 棚車鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

六：冷鏈班列國際鐵運訂艙：歐洲、中亞、俄羅斯（雞爪、鳳爪、牛肉、水果、冷鏈低溫產品**）

七：中俄卡航 TIR、自營線路，設備貨、電商貨、超限貨直達俄羅斯全境門到門

八：拖頭、工程車、翻斗車，專業車輛國際物流一站式直達莫斯科、伊爾庫茨克、葉卡等城市

九：海鐵聯運訂艙：俄羅斯進口業務，俄羅斯糧食、肉類產品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車運輸，中俄雙向門到門運輸

Сфера деятельности: Европа, Монголия, Центральная Азия, Россия

Во-первых: малала, гамбург, дуйсбург, Будапешт, роттердам, тилбург, Прага, Мадрид.

Международный железнодорожный отсек класса центральной азии: Казахстан, кыргызстан, таджикистан, узбекистан, туркменистан

Российский класс международного бронирования поездов: Москва, санкт-петербург, Минск, екатеринбург, коля-джич

Иранский класс международного бронирования поездов: тегеран, анзали, Баку

Класс асеан, международный железнодорожный бронированный отсек: ваньчжоу, Ханой, Бангкок, рангун, хо ши мин

Международные бронирование поездов турецкого класса: Стамбул, измит

Международные бронирование поездов через два морских класса: Болгария, румыния

Во-вторых: железнодорожная и международная автотранспортная компания TIR: Европа, Россия, пять стран центральной азии, от двери до двери

В-третьих: общий таможенный таможенный уровень россии: сертификаты на допуск, необходимые для выполнения EAC и FSB

В-четвертых: экспорт новых энергетических транспортных контейнеров и контейнеров для автомобилей: прямая дорога в центральную азию, россию, монголию, алмату, ташкент, москву

Собствен машин таможен 駏, но агент машин таможен

5: железнодорожный состав P70: два поезда в месяц до алма-аты, ташкент, Москва, Казахстан

6: международные бронированные циферблаты: Европа, Центральная Азия, Россия (предпочтения куриных клешней, анчоусов, говядина, фрукты, криогенная цепь)

Седьмая: российско-российская авиалиния TIR, автономная линия, поставка оборудования, поставка электроэнергии, перегрузка прямо к российским границам

8: буксировка, машиностроение, думкар, международная логистическая станция профессиональных транспортных средств в москве, иркутске, екке и других городах

9: российский импорт продуктов питания, мясных продуктов, овощей и фруктов и т.д

10: международная транспортная система охлаждения в холодных цепочках: сборная коробка, полная тележка, двусторонний транспорт между китаем и россией от двери к двери

國際貨運代理知識分享：

 國際多式聯運提單

國際多式聯運提單是由承運人或其代理人簽發的，其作用和海運提單相似。它既是發貨人與多式聯運經營人訂立的國際貨物多式聯運合同的證明，又是多式聯運經營人接管貨物的證明和收據，也是收貨人提取貨物和多式聯運經營人交付貨物的憑證，還是貨物所有權的證明，可以用來結匯、流通和抵押等。

一、國際多式聯運提單的性質

國際多式聯運提單的性質如下。

（1）它是國際多式聯運經營人接管貨物的證據。國際多式聯運經營人向托運人簽發多式聯運單據表明已承擔運送貨物的責任并占有了貨物。

（2）它是收貨人提取貨物和國際多式聯運經營人交付貨物的憑證。

（3）它是貨物所有權的證明。國際多式聯運單據持有人可以押匯、流通轉讓，因為國際多式聯運提單是貨物所有權的證明，可以產生貨物所有權轉移的法律效力。

（4）它是國際多式聯運經營人與托運人之間訂立的國際多式聯運合同的證明，是雙方在運輸合同中確定權利和責任的準則。

國際多式聯運合同屬于承攬有償合同、非要式合同，其特點為國際多式聯運合同是雙務合同、有償合同、非要式合同、約束第三者的合同。國際多式聯運合同有時包括接受委托、提供服務業務。

相關鏈接 多式聯運提單與聯運提單的區別

這兩種提單都是代表使用多種運輸方式運送貨物的單據，即都屬于中途需要換裝作業的提單，但在簽發地點、運輸方式的組成及承運人所承擔的責任范圍等方面均有所不同，不同之處如下表所示。

多式聯運提單與聯運提單的區別

在實際業務中，不少船舶公司對聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，除必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地、交貨地及前段運輸工具名稱等。

二、國際多式聯運提單的類別

國際多式聯運提單有指示提單、不記名提單、記名提單三種，如圖14-5所示。

圖14-5 國際多式聯運提單的類別

通常普遍使用的是指示提單。

三、國際多式聯運提單的內容及填制

關于國際多式聯運單證的表現形式，目前并沒有統一的格式。實踐中，多式聯運單證可以有各種不同的格式、名稱，其記載的內容和特點可能也有差別。

在國際多式聯運實際業務中，由多式聯運經營人簽發的多式聯運單證與各運輸區段的實際承運人簽發的運輸單據（提單或運單等）在繕制上既有一定的聯系，又有一定的區別，如表14-3所示。

表14-3 國際多式聯運單證與各運輸區段承運人單據的區別與聯系

[插圖]

在多式聯運中，國際多式聯運提單主要包括以下內容。

（1）貨物的種類以及識別貨物所必需的重要標志。哪些貨物屬于危險貨物，其危險特性的聲明，包括件數、貨物的毛重或以其他方式表示的數量等，所有這些事項均由發貨人提供。

（2）貨物的外表狀況。

（3）多式聯運經營人的名稱和主要營業場所。

（4）發貨人、收貨人（必要時可有通知人）的名稱。

（5）多式聯運經營人接管貨物的地點和時間。

（6）交付貨物的地點。

（7）經雙方明確協議的交付貨物的時間、期限。

（8）表示提單為可轉讓或不可轉讓的聲明。

（9）多式聯運提單簽發的時間、地點。

（10）多式聯運經營人或其授權人的簽字。

（11）經雙方協議的有關運費支付的說明，包括應由發貨人支付的運費及貨幣，或由收貨人支付的其他說明。

（12）有關運輸方式、運輸路線、轉運地點的說明。

（13）有關聲明和其他事項等。

（14）在不違背簽發多式聯運提單所在國法律的前提下，雙方同意列入提單的其他事項。

多式聯運提單一般都應注明上述各項內容。只要不影響貨物運輸以及各當事人之間的利益，缺少其中的一兩項，多式聯運提單仍然有效。還可根據雙方的實際需要和要求，在不違背提單簽發國的法律時，加注其他項目，如有關特種貨物的運輸說明，對收到貨物的批注說明，不同運輸方式下承運人之間的臨時洽商批注等。

四、國際多式聯運提單簽發的時間與地點

（1）國際多式聯運提單在發貨人訂艙或倉庫收到貨物后簽發，由發貨人自行負責貨物報關、裝箱，制作裝箱單，聯系海關監裝及加封。承運人和代理人負責從發貨人倉庫至碼頭堆場和最終交付貨物的全程運輸。

（2）在集裝箱貨運站簽發的提單為拼箱貨提單，由承運人或代理人負責裝箱及制作裝箱單，并負責全程運輸。

（3）在碼頭堆場收貨后簽發的提單為整箱貨提單，承運人不負責貨物至堆場前的運輸和裝箱。

五、國際多式聯運提單的流轉程序

（一）起運地多式聯運經營人的業務

多式聯運經營人起運地分支機構或代理繕制并簽發全程多式聯運提單，其中的正本交給發貨人，用于結匯；副本若干份交付多式聯運經營人，用于多式聯運經營人留存和送交目的地分支機構或代理。

（二）一程承運人的業務

多式聯運經營人起運地分支機構或代理將貨物交給一程承運人后，一程承運人簽發以多式聯運經營人或其起運地分支機構或代理為托運人、以多式聯運經營人或其二程分支機構或代理為收貨人的公路運單，運單上應注有全程多式聯運提單號。多式聯運經營人起運地分支機構或代理在貨物出運并取得運單后，應立即以最快的通信方式將運單、艙單等寄交多式聯運經營人二程分支機構或代理，以便二程分支機構或代理憑此提貨；還應向多式聯運經營人提供運單副本及載運汽車離站時間和預計抵達時間等信息，以便多式聯運經營人全面了解貨運進展和向二程分支機構或代理發出必要的指示。

（三）二程承運人的業務

多式聯運經營人二程分支機構或代理收到運單后，憑此從一程承運人或其代理處提取貨物，并交付二程承運人或其代理。二程承運人或其代理收到貨物后，簽發以多式聯運經營人或其二程分支機構或代理為托運人，以多式聯運經營人或其三程分支機構或代理為收貨人的提單（當然也可以是指示提單，但通知方應為多式聯運經營人三程分支機構或代理），提單上應注明全程多式聯運提單號。

多式聯運經營人二程分支機構或代理在貨物出運并取得提單后，應立即以最快的通信方式將正本提單、艙單等寄交多式聯運經營人三程分支機構或代理，以便三程分支機構或代理憑此提貨；還應向多式聯運經營人提供提單副本以及船舶離港報告等，以便多式聯運經營人全面了解貨運進展和向三程分支機構或代理發出必要的指示。

（四）三程承運人的業務

多式聯運經營人三程分支機構或代理收到提單后，憑此從二程承運人或其代理處提取貨物，并交付三程承運人或其代理，三程承運人或其代理收到貨物后，簽發以多式聯運經營人或其三程分支機構或代理為托運人、以多式聯運經營人或其目的地分支機構或代理為收貨人的鐵路運單，運單上應注明全程多式聯運提單號。

多式聯運經營人三程分支機構或代理在貨物出運并取得運單后，應立即以最快的通信方式將運單等寄交多式聯運經營人目的地分支機構或代理，以便目的地分支機構或代理憑此提貨；還應向多式聯運經營人提供運單副本以及火車動態等，以便多式聯運經營人全面了解貨運進展和向目的地分支機構或代理發出必要的指示。