山西太原倉(cāng)集裝箱發(fā)車 國(guó)際鐵路 中歐班列 整柜拼箱 直達(dá)保加利亞索菲亞倉(cāng)

山西太原倉(cāng)集裝箱發(fā)車 國(guó)際鐵路 中歐班列 整柜拼箱 直達(dá)保加利亞索菲亞倉(cāng)

目前，在開行的中歐班列中，唯有“渝新歐”班列與長(zhǎng)江接軌，其起點(diǎn)站寸灘港正是位于重慶的長(zhǎng)江內(nèi)河港之一。其他中歐班列因與“水”無(wú)緣，導(dǎo)致運(yùn)輸資源利用率低，沒(méi)有形成合力。以長(zhǎng)江邊的武漢為例，鐵路編組站設(shè)在黃陂灄口，集裝箱中心站則在東西湖的吳家山，而“江海直達(dá)”的起點(diǎn)則在新洲長(zhǎng)江陽(yáng)邏。“漢新歐”班列將一批集裝箱貨物從歐洲拉到了武漢，若轉(zhuǎn)水路去上海，要先到灄口編組，分撥至吳家山后，再坐卡車走公路到陽(yáng)邏。湖北省李玲玲曾測(cè)算：吳家山到陽(yáng)邏港有70公里車程，用卡車運(yùn)送一個(gè)集裝箱，需要1000元人民幣左右、一天多時(shí)間。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從歐洲到達(dá)武漢的運(yùn)營(yíng)成本為2800美元，走水路從陽(yáng)邏港到上海，單個(gè)標(biāo)箱也僅需1200元人民幣，但從中心站轉(zhuǎn)運(yùn)到陽(yáng)邏港因缺少直接入港鐵路，短短70公里的公路運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)1200元人民幣。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正是這些核心運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的“碎片化”分布，導(dǎo)致武漢多式聯(lián)運(yùn)難在“最后一公里”，增加費(fèi)用而降低了效率，削弱了武漢“九省通衢”的物流優(yōu)勢(shì)。

顯然，中國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展還有很大的上升空間，要切實(shí)解決港口與鐵路在集裝箱運(yùn)輸上完全分割脫節(jié)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)站與港口碼頭無(wú)縫銜接，還有很長(zhǎng)的路要走。

鐵路集裝箱辦理站和港口硬件銜接缺乏系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，交通樞紐銜接不夠，布局不盡合理，限制了鐵路參與集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。有許多港口不通鐵路，通鐵路的港口又不一定能辦理集裝箱業(yè)務(wù)。港區(qū)與鐵路不能直接銜接，專用場(chǎng)站、專用載運(yùn)機(jī)具及銜接轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施規(guī)模較小，集裝箱運(yùn)輸必須通過(guò)集卡完成從鐵路到港區(qū)碼頭的運(yùn)輸，增加了集裝箱的裝卸次數(shù)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，影響海鐵聯(lián)運(yùn)的時(shí)效性和安全性優(yōu)勢(shì)。

2017年，交通部聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委等職能部門共同發(fā)布了《關(guān)于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)以及鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)恼摺?。鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，都是降本增效的**方式。而對(duì)于中歐國(guó)際貨運(yùn)班列來(lái)說(shuō)，它只是站到站的運(yùn)輸方式，想要實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，離不開多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)在方便貨主的拓展延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，形成了規(guī)模效應(yīng)。

打好多式聯(lián)運(yùn)組合拳，有必要圍繞中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，打造一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能的大型綜合物流基地。加強(qiáng)與港口、機(jī)場(chǎng)、公路貨運(yùn)站以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)的統(tǒng)籌布局和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成水鐵、空鐵、公鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫高效銜接。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際鐵路班列訂艙

中國(guó)全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國(guó)家全境，提供門到門國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉(cāng)深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙倉(cāng)直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國(guó)全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國(guó)各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國(guó)（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(zhǎng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國(guó)上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車隊(duì)及海外倉(cāng)

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞?jìng)}同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦

3.公司專注俄語(yǔ)國(guó)家 國(guó)際物流。可到達(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國(guó)

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會(huì)展產(chǎn)品國(guó)際物流門到門運(yùn)輸

專注俄語(yǔ)國(guó)家國(guó)際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國(guó)際物流，實(shí)力莊家

英國(guó)、奧地利、比利時(shí)、保加利亞、塞浦路斯、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、匈牙利、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典

瑞士、摩爾多瓦

歐盟各國(guó)地理位置及其首都
法國(guó)：位于歐洲西部，首都：巴黎
德國(guó)：位于中歐，首都：柏林
意大利：位于歐洲南部，首都：羅馬
荷蘭：位于歐洲西北部，首都：阿姆斯特丹
比利時(shí)：位于西歐，首都：布魯塞爾
盧森堡：位于歐洲西北部，首都：盧森堡市
丹麥：位于歐洲北部，首都：哥本哈根
愛爾蘭：位于歐洲西部的愛爾蘭島中南部，首都：都柏林
希臘：位于歐洲巴爾干半島蕞南端，首都：雅典
葡萄牙：位于歐洲伊比利亞半島的西南部，首都：里斯本
西班牙：位于歐洲西南部的伊比利亞半島，地處歐洲與非洲的交界處，首都：馬德里
奧地利：是中歐南部的內(nèi)陸國(guó)，首都：維也納
瑞典：位于斯堪的納維亞半島，首都：斯德哥爾摩
芬蘭：位于歐洲北部，首都：赫爾辛基
馬耳他：位于地中海的島.國(guó)，首都：瓦萊塔
塞浦路斯：位于地中海東北部，為地中海第三大島，首都：尼科西亞
波蘭：位于歐洲中部，首都：華沙
匈牙利：中歐內(nèi)陸國(guó)，首都：布達(dá)佩斯
捷克：位于歐洲中部，首都：布拉格
斯洛文尼亞：位于歐洲中南部，首都：盧布爾雅那
愛沙尼亞：位于波羅的海東岸，首都：塔林
拉脫維亞：位于波羅的海東岸，首都：里加
立陶宛：位于波羅的海東岸，首都：維爾紐斯
羅馬尼亞：位于東南歐巴爾干半島北部，首都：布加勒斯特
保加利亞：位于歐洲東南部巴爾干半島東南部，首都：索菲亞
克羅地亞：位于歐洲中南部，首都：薩格勒布