洛奇蓄電池MPC12-200緊急電源

洛奇蓄電池PMC12-200 MPC系列參考

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前 適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。

7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量 相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

　　消除電阻壓降

　　Zui理想的情況是充電器的輸出準確地消除了電阻壓降的影響。可能會有人提出這樣的解決方案，在充電過程的所有階段，智能充電器利用智能電池內監測電路數據監視并校正自己的輸出。對單個電池系統來說，這是可行的，但對雙或多電池系統就不太適用了。

　　在雙電池系統中，如果可能的話，是對兩個電池進行充放電操作。電池充電是并行的，典型的只有一個SMBUS端口的充電器還是不能勝任這一工作。因為如果只有一個SMBUS端口，充電器或其它SMBUS設備，只能與一個電池進行通信。理想的系統應該提供兩個或更多個SMBUS端口，這樣，兩個電池就可以與充電器通信了。

　　通常可以建立具有相同阻抗特性的許多不同的經驗模型。有可能得到一個很好的Zui小二乘法匹配模型，它仍然有一個不能代表該物理系統的不恰當模型。還有可能NLLS擬合算法或者對測量特性有漏掉的部分或者沒有收斂。這是因為很多算法都試圖在整個頻譜范圍內優化擬合曲線，有可能漏掉了頻譜中某些特定頻率點不好的擬合數據。

　　腐蝕分析是采用IS法表征系統特性的常見應用，也是一個很好的實例。金屬的腐蝕（例如鋁和鋼）是許多行業中的重大安全考慮因素。如果不重視的話，它可以導致過早損失。自動監視腐蝕的能力能顯著節省成本，具有安全和可靠性優勢，有助于化預防性地維護系統。

　　除了確定腐蝕的程度，通過監測腐蝕的速率還有可能預測金屬疲勞。產生金屬疲勞后，在小裂縫出現的地方會從有彈性變為沒有彈性。這些裂縫是新的，腐蝕速率相當地快，裂紋擴展的速率以及并發的腐蝕代表了金屬疲勞的程度。早期鑒定腐蝕的方法，特別是在無法看到的很難達到的位置，可以防止或者減慢嚴重腐蝕的破壞。它還可以用于幫助在現實條件下鑒定不同的保護涂層。

　　下面是根據物理學知識和腐蝕期間發生的電化學過程建立的一種腐蝕過程等效電路模型。常用于腐蝕監視的等效電路用一個電阻器（Rp）和電容器（Cp）相并聯再與一個電阻器Rs相串聯表示。