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| 發(fā)布時間： | 2024-11-15 11:15 |
| 最后更新： | 2024-11-15 11:15 |
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中蒙二連浩特—扎門烏德經(jīng)濟合作區(qū)：這是中國與毗鄰國家共同建立的第三個跨境經(jīng)濟合作區(qū)，發(fā)展?jié)摿薮?、合作前景廣闊。在近的招商推介會上，共達成協(xié)議資金40.37億元人民幣，涉及礦產(chǎn)品精深加工、國際物流園、新能源、文化旅游、農(nóng)畜產(chǎn)品加工等領(lǐng)域。
物流基礎(chǔ)設(shè)施改造：扎門烏德口岸是蒙古國運輸物流的主要口岸，貨物吞吐量占全國總量的70%，客運量占30%，占海關(guān)總收入15%。蒙古國與中國聯(lián)合實施“扎門烏德口岸基礎(chǔ)設(shè)施改造”工程，于2019年啟動開工。項目包括在客運和運輸區(qū)域建設(shè)30個設(shè)施，在貨運區(qū)域建設(shè)28個設(shè)施，重載公路鋪設(shè)工程，綜合工程網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程，室外輸電電源線路工程，目前總工程完成率為91%。
貨運能力提升：扎門烏德口岸貨運區(qū)域建設(shè)完成率為85%，預(yù)計將于2023年第三季度投入運營。貨運區(qū)域投入運行后，扎門烏德口岸貨運能力將增至3倍。
物流中心運行：扎門烏德口岸物流中心在2022年通關(guān)運輸了300萬噸貨物，通關(guān)10多萬個集裝箱，為渡過疫情艱難時期發(fā)揮了主要作用。2021年運輸約10萬個集裝箱，其中8萬個為過境集裝箱，2萬個為進口集裝箱。2022年共運輸13萬集裝箱，其中7.5萬為進口集裝箱。
中蒙鐵路合作：扎門烏德口岸每日交換的列車將增至15列寬軌列車和8列窄軌列車，這是中蒙俄鐵路代表會議上討論的結(jié)果，旨在應(yīng)對近日增長的中俄過境蒙古的運輸量。
江西承建的扎門烏德口岸項目：由江西中煤建設(shè)集團有限公司承建的扎門烏德口岸改建項目，按期完成并達到預(yù)期質(zhì)量標準。該項目于2019年9月開建，總投資約2.3億元人民幣，客運綜合體已于2023年1月8日投入使用，貨運綜合體預(yù)計于2023年第四季度投入運行，將進一步提升中蒙雙邊合作水平、提升蒙方口岸通關(guān)能力
烏蘭巴托-烏蘭察布-烏蘭烏德公路物流干線（中歐卡班）開通運營：這是一條重要的物流通道，采用TIR跨境公路貨物運輸方式，可以減少在口岸的等待時間并降低運輸成本。這條線路從烏蘭察布出發(fā)，可以到達蒙古國烏蘭巴托，兩天可以到達俄羅斯烏蘭烏德，實現(xiàn)了便捷化的跨境物流運輸。
物流合作與“一帶一路”倡議：烏蘭察布市貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署，以“通道+集散+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”的模式，建設(shè)烏蘭察布—二連浩特陸港口岸聯(lián)動型國家物流樞紐，推進融入中蒙俄經(jīng)濟走廊國際物流體系，促進商貿(mào)物流國際國內(nèi)雙循環(huán)。
國際物流服務(wù)能力提升：烏蘭察布市立足中歐班列布局優(yōu)化和高質(zhì)量開行，圍繞烏蘭察布中歐班列集散中心建設(shè)為契機，積極協(xié)調(diào)增加烏蘭察布中歐班列輪廓計劃數(shù)量，形成面向中俄、中歐以及中亞各國常態(tài)化穩(wěn)定運行的國際物流通道。
區(qū)域物流服務(wù)能力拓展：烏蘭察布市支持和推動各盟市貨源通過公鐵、海鐵聯(lián)運在烏蘭察布市集結(jié)，組織開行“公共班列”“定制班列”，如“鄂爾多斯+烏蘭察布－俄羅斯”汽車定制班列等；加強與西安等國內(nèi)其他陸港、中歐班列集結(jié)中心開展集拼集運，吸引集結(jié)華北、華中、華南等地區(qū)貨源，帶動面向俄蒙歐市場的貨源向烏蘭察布市轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)烏蘭察布中歐班列集約化發(fā)展和規(guī)?；_行。
冷鏈物流支撐體系強化：烏蘭察布市加快建設(shè)冷鏈集配中心，打造產(chǎn)地冷鏈集配和商貿(mào)冷鏈集配，建立起服務(wù)企業(yè)的一體化供應(yīng)鏈體系，促進商貿(mào)流通與加工業(yè)聯(lián)動發(fā)展。
立體式交通物流網(wǎng)絡(luò)：烏蘭察布市推動集寧機場升級為國際機場，開展貨運包機服務(wù)，加快建設(shè)機場臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)和空港物流園區(qū)。積極對接天津港、曹妃甸港，深化煤炭物流、金屬礦產(chǎn)品物流、物流大數(shù)據(jù)等方面的合作，共建天津港烏蘭察布基地和曹妃甸港烏蘭察布內(nèi)陸港，共同打造新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，實現(xiàn)互惠互利