揚(yáng)州發(fā)電機(jī)出租本地服務(wù)免運(yùn)費(fèi)我們公司從事發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃、發(fā)電機(jī)回收等業(yè)務(wù),我們發(fā)電機(jī)組型號(hào)齊全從50KW 100KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1200KW 1400KW 1600KW 1800KW 2000KW發(fā)電機(jī)組，滿足客戶用電需求，面向全國(guó)鐵路、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場(chǎng),企事業(yè)單位等。
近年來，柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)各方面都比較成熟，柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)也不例外。
柴油發(fā)電機(jī)組的降噪方法也顯示出自己的能力。
只有一個(gè)目的是降低柴油發(fā)電機(jī)的噪音。
就目前經(jīng)驗(yàn)豐富的發(fā)電機(jī)制造商而言，對(duì)于1米距離的測(cè)量，降噪分貝為65分貝。
下一個(gè)結(jié)果是75分貝（1米范圍），這也是大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)廠家可以達(dá)到的降噪水平。
低于65分貝的靜音柴油發(fā)電機(jī)是我們共同努力的目標(biāo)！只有近似牌號(hào)15Cr19Ni26Mo5Cu2鋼，少數(shù)歐洲儀表廠商的關(guān)鍵材質(zhì)采用94L不銹鋼，E+H的質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量管就是采用94L不銹鋼，勞力士手表的表殼也采用94L不銹鋼。
、44C不銹鋼。
馬氏體不銹鋼、在可淬硬性不銹鋼、不銹鋼中硬度，硬度為HRC57。
主要用于制作噴嘴，軸承，閥門的閥芯、閥座、套筒、閥桿等。
、17-4PH不銹鋼。
馬氏體沉淀硬化不銹鋼，硬度為HR4，具有高強(qiáng)度、硬度和抗腐蝕性，不能用于高于3℃的溫度。
加工T1鋼鍛造工藝規(guī)范項(xiàng)目加熱溫度℃鍛溫度℃端溫度℃冷卻鋼錠11~11515~1175~85空冷鋼坯115~1112~1875~8空冷2預(yù)備熱處理1鍛后退火：加熱溫度75~77℃，保溫1~2h，爐冷至55℃以下出爐空冷，退火后硬度≤197HBS。
后等溫退火：加熱溫度為75~77℃，保溫1~2h，等溫溫度68~7℃，保溫1~2h，，爐冷至55℃以下，出爐空冷，硬度≤197HBS。
溫回火（再結(jié)晶退火）：加熱溫度為65~7℃，保溫2~3h，空冷（或爐冷），硬度≤197HBS。
火：加熱溫度為8~85℃，空冷，硬度為255~321HBS。
目的在于細(xì)化過熱鋼的晶粒、消除網(wǎng)狀碳化物。
制處理：加熱溫度為78~8℃，油冷；回火溫度為6~68℃，爐冷或空冷，硬度為183~27HBS。
目的在于提高在退火狀態(tài)硬度低于183HBS鋼材的切削加工性，以改善加工后表面粗糙度。
10正閱機(jī)械設(shè)備為用戶提供24小時(shí)不間斷的新資訊,即時(shí)為您播報(bào)的康明斯產(chǎn)品新聞資訊,涵蓋柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)、新產(chǎn)品、人事任命、行業(yè)發(fā)展等熱點(diǎn)內(nèi)容。
一、高海拔的高原地區(qū)的使用
發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對(duì)于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高300m功率損失約3％，因此在高原的確工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
二、在極端寒冷氣候條件下作業(yè)
增用輔助啟動(dòng)設(shè)備（燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等）
利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和燃油、潤(rùn)滑油加熱，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，以便能順利地起動(dòng)。
當(dāng)機(jī)房溫度不低于4°C時(shí)，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體維持溫度在32°C以上。
（1）安裝發(fā)電機(jī)組低溫響聲。
對(duì)于會(huì)降至－18°以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機(jī)組，還需要潤(rùn)滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以燃油固化。
機(jī)油加熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤上。
它加熱機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油，便于柴油機(jī)在低溫下起動(dòng)。
建議使用-10?！?35＃輕柴油。
（2）用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器加熱，用進(jìn)氣預(yù)熱器(電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱)對(duì)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)進(jìn)行加熱，從而提高壓縮終點(diǎn)溫度，改善著火條件。
電熱預(yù)熱方法是在進(jìn)氣管內(nèi)安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進(jìn)氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進(jìn)氣，但是它消耗蓄電池的電能。
（3）采用低溫潤(rùn)滑油，使用低溫潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油粘度，以提高潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和減少液體的內(nèi)部摩擦阻力。
（4）利用高能蓄電池，采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。
注意對(duì)蓄電池的加熱或加熱保溫，若機(jī)房溫度會(huì)降至0℃以下，應(yīng)裝備蓄電池加熱器。
以保持蓄電池的容量和輸出功率。
三、對(duì)于發(fā)電機(jī)組工作在高潮濕的場(chǎng)合，發(fā)電機(jī)繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機(jī)繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。
注意：對(duì)于不同用途和型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于對(duì)它的低溫起動(dòng)性能的要求不同，所采用的低溫起動(dòng)措施也不同。
對(duì)于低溫起動(dòng)性能要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)，為保證其在很低的溫度下能順利起動(dòng)，有時(shí)需要同時(shí)采用多種措施。
1.安裝電熱塞
2.利用適量起動(dòng)液
3.提高混合氣濃度
4.輔助啟動(dòng)
四、在清潔度差的條件下作業(yè)
在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞零部件。
堆積的污泥、臟物和塵土可能會(huì)包裹著零部件，會(huì)使保養(yǎng)更困難。
堆積物會(huì)含有腐蝕性化合物和鹽類，會(huì)損壞零部件。
因此為大程度保持使用壽命必須縮短保養(yǎng)周期。
五、柴油發(fā)電機(jī)組其他地理環(huán)境下的使用
柴油發(fā)電機(jī)除了在企事業(yè)單位中貢獻(xiàn)突出，但是在其它特殊環(huán)境中使用更有其特殊作用與意義。
1、開發(fā)邊疆地區(qū)的電力供應(yīng)
我國(guó)的邊遠(yuǎn)地區(qū)都有著豐富的資源，但有的遠(yuǎn)離供電網(wǎng)絡(luò)，而現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)又都毫無例外地要有充足的電力供應(yīng)。
柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備便是能迅速滿足這一要求的好選擇，因?yàn)樗顿Y省、建成快，可自成網(wǎng)絡(luò)供電，所以近年來許多國(guó)家邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)都大量采用柴油發(fā)電機(jī)。
因此，邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)所需的電力供應(yīng)多數(shù)將伴隨柴油發(fā)電設(shè)備共同發(fā)展。
2、滿足沙漠地區(qū)用電需求
為了滿足沙漠腹地石油、天然氣勘探和開發(fā)需要，柴油發(fā)電機(jī)組在沙漠地區(qū)的使用將伴隨沙漠開發(fā)而大大增加。
3、旅游開發(fā)區(qū)的電力保障
目前，我國(guó)的許多旅游區(qū)先后引入了柴油發(fā)電機(jī)組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點(diǎn)的開發(fā)和設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。
4、搶險(xiǎn)救災(zāi)電力供應(yīng)的保障
在康明斯柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用過程中會(huì)出現(xiàn)積碳，這種問題主要是在燃油、潤(rùn)滑油燃燒不充分的情況下產(chǎn)生的一種沉積物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)功率、油耗帶來一定的影響，還會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)氧傳感器的靈敏性，影響輸出信號(hào)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)燒惡化，出現(xiàn)嚴(yán)重的尾氣排放超標(biāo)問題。
在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，社會(huì)各界越來越注重環(huán)境保護(hù)問題，相關(guān)部門出臺(tái)了相應(yīng)的排放法律法規(guī)，這就需要加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)積碳的預(yù)防措施進(jìn)行具體分析。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)積碳的預(yù)防措施：
1.按照低氣溫選擇柴油牌號(hào)：柴油發(fā)電機(jī)在工作的過程中，受到各種因素的影響，生成積碳的現(xiàn)象是不可避免的。
工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)積碳生成的原因來采取相應(yīng)的措施，從而減少積碳的生成。
在選擇柴油牌號(hào)的時(shí)候，工作人員要結(jié)合低的氣溫來選擇。
一般情況下柴油的零點(diǎn)要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月的低氣溫低4℃～6℃，所選擇的柴油要保證在低氣溫的時(shí)候小能出現(xiàn)凝固或者結(jié)蠟的現(xiàn)象。
當(dāng)?shù)貐^(qū)低溫度在4℃以上，一般選用零號(hào)柴油。
當(dāng)?shù)蜏囟仁翘幱冢?℃以上的地區(qū)，一般選用－10號(hào)柴油。
當(dāng)?shù)貐^(qū)低溫度位于－5℃～－14℃，所適用的柴油是－20號(hào)柴油。
當(dāng)?shù)貐^(qū)的低溫度處于－14℃～－29℃，所選用的柴油是－35號(hào)。
一般情況下，在選擇合適的柴油牌號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)是從該年的十月份到次年的五月份期間選用－35號(hào)柴油，其他的時(shí)間段可以使用零號(hào)柴油。
2.提高柴油的清潔度：經(jīng)常對(duì)油箱內(nèi)的沉淀物以及水分進(jìn)行排放，提高柴油的清潔度，工作人員可以在柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)加注燃油或者清潔柴油。
從而對(duì)油箱內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行清除，經(jīng)過30d，油箱內(nèi)的雜能以及水分可以進(jìn)行沉淀，然后再進(jìn)行排放。
新加的柴油在沉淀48h之后進(jìn)行排放，從面減少柴油中的雜質(zhì)和水分的含量。
提高柴油的清潔程度，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生。
3.正確使用柴油發(fā)電機(jī)：在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要加強(qiáng)對(duì)機(jī)油壓力以及溫度變化的監(jiān)控，避免柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過熱工作的現(xiàn)象，保證柴油發(fā)電機(jī)不處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)停機(jī)的情況時(shí)，工作人員要先卸除負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘后再停止柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于低溫的情況下，避免柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過冷工作的狀態(tài)，工作人員每天在首次使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，一定要保證柴油發(fā)電機(jī)處于怠速。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)正常之后，要先對(duì)柴機(jī)油壓力進(jìn)行檢查，等機(jī)油壓力顯示正常后才能對(duì)機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升，從而保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)發(fā)電機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，工作人員可以用中等的轉(zhuǎn)速來對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行頇熱，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)的溫度升高到40℃之后才能進(jìn)行負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.選用恰當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油：一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)所使用的機(jī)油黏度都會(huì)隨著溫度的變化而產(chǎn)生變化。
所選擇機(jī)油的黏度等級(jí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臏囟?，一般情況下，夏季的時(shí)候可以選用CD15w－40機(jī)油，冬季的時(shí)候可以選用CD15w－30機(jī)油。
5.做好康明斯柴油發(fā)電機(jī)的檢查和保養(yǎng)：為了保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員要定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。
1）工作人員要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的配置進(jìn)行檢查，保存配置處于確的狀態(tài)。
要對(duì)空氣增壓器以及進(jìn)氣管系統(tǒng)各個(gè)連接部分卡箍進(jìn)行檢查，保障卡箍緊固，避免出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)處理，每年定期進(jìn)行檢查，要對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。
調(diào)整好進(jìn)氣間隙，保證間隙控制在0.2mm,排氣的氣門間隙控制在0.3mm。
工作人員要對(duì)緊固缸蓋螺栓進(jìn)行檢查，要將緊固力矩控制在200mm。
此外，工作人員還需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有積碳現(xiàn)象，必須對(duì)進(jìn)氣門漏氣以及配氣相位等進(jìn)行重新檢查。
2）工作人員要及時(shí)對(duì)窄氣濾清器的濾芯進(jìn)行清；先或者更換。
工作人員要結(jié)合柴泔機(jī)的工作環(huán)境來調(diào)整空氣濾清器清理或者更換的周期，如果發(fā)現(xiàn)濾清器出現(xiàn)臟污的情況要及時(shí)進(jìn)行更換或者清理，然后每次施工作業(yè)之后要對(duì)空氣清器內(nèi)的塵上進(jìn)行排出，避免濾清器出現(xiàn)過早污染的現(xiàn)象，或者吸入過多的粉塵。
3）工作人員要對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)氣通道進(jìn)行暢通檢查，保證吹風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài)，保證冷卻室密封性能好。
此外還要定期清理機(jī)油散熱器、液壓油散熱器等，保證柴油發(fā)電機(jī)的正常散熱。
4）工作人員要定期檢查柴油發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng)，排出燃油系統(tǒng)中的空氣，定期更換柴油濾芯，如果發(fā)現(xiàn)滲油的現(xiàn)象要及時(shí)處理，特別是噴油器高壓油泵的連接處。
5）在更換機(jī)油或者濾清器濾芯的時(shí)候，工作人員要考慮季節(jié)的變化以及柴油發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間，避免機(jī)油出現(xiàn)變質(zhì)的情況，從而導(dǎo)致積碳現(xiàn)象。
在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中工作人員要做好對(duì)機(jī)油壓力變化的監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，要及時(shí)處理，避免燃燒室進(jìn)入過多機(jī)油。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)代備用電源的主要?jiǎng)恿ρb置，可以說是電力機(jī)械的心臟。
如何做好它的日常運(yùn)行管理工作？如何正確地分析判斷出康明斯柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及有無事故隱患？如何準(zhǔn)確及時(shí)地處理好運(yùn)轉(zhuǎn)過程中遇到的各種故障？是一個(gè)現(xiàn)代輪機(jī)管理人員所必須具備的基本知識(shí)。
一般情況下，康明斯柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)可以分為以下幾個(gè)系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)（主要包括輸油泵、燃油粗細(xì)濾器、高壓油泵、噴油器、速機(jī)構(gòu)等）、滑油系統(tǒng)（主要包括滑油泵、各種濾器、滑油冷卻器、各種閥等）、冷卻系統(tǒng)（主要包括海淡水泵、淡水冷卻器、溫度調(diào)節(jié)閥、各種儀表、膨脹水箱等）、起動(dòng)空氣系統(tǒng)（主要包括主起動(dòng)閥、分配器、各缸起動(dòng)閥、減壓閥等）、進(jìn)排氣系統(tǒng)（主要包括增壓器、空冷器、進(jìn)排氣閥及其定時(shí)控制機(jī)構(gòu)等）以及其它輔助系統(tǒng)。
當(dāng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)肯定是以上某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。
判斷柴油發(fā)電機(jī)故障的方法多種多樣，在此，康明斯廠家將介紹一種簡(jiǎn)單、直觀、有效的方法，即觀察“排煙法”。
排煙作為燃油燃燒的產(chǎn)物，一般來說所有故障都會(huì)直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)排煙的異常，“排煙法”主要包括兩部分：一看排溫是否異常，二看排返顏色是否異常。
而排氣工況是柴油發(fā)電機(jī)各種工況中易觀察的，看排煙是否正常能直接地了解柴油發(fā)電機(jī)當(dāng)前的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
13正閱機(jī)械設(shè)備
自備柴油發(fā)電機(jī)組容量的選擇，目前尚無統(tǒng)一的計(jì)算公式，因此設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作中所采用的方法也不相同：有的簡(jiǎn)單地按電力變壓器容量的 10％- 20％確定；有的按消防設(shè)備的容量相加；有的則根據(jù)投資者的意愿選擇，這造成了自備發(fā)電機(jī)組容量選擇的不準(zhǔn)確性，若容量選擇太大造成一次浪費(fèi)，選擇太小則在事故時(shí)滿足不了使用要求。
那么，如何選擇自備發(fā)電機(jī)組的容量呢?筆者經(jīng)過查閱資料和參考同行各種經(jīng)驗(yàn)做法后，歸納出如下幾點(diǎn)：
(一)方案或初步設(shè)計(jì)階段，自備發(fā)電機(jī)的容量按供電變壓器總?cè)萘康?10％- 20％計(jì)算。
(二)施工圖階段
(1)按計(jì)算負(fù)荷選擇發(fā)電機(jī)容量，我們知道，建筑物的用電負(fù)荷可分為三類：一類為保安型負(fù)荷，即保證大樓內(nèi)人身及設(shè)備安全和可靠運(yùn)行的負(fù)荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)備、應(yīng)急照明、通訊設(shè)備、重要的計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等；二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明，部分電梯、通道照明；三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動(dòng)力設(shè)備。
計(jì)算自備發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，一類負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定則應(yīng)將二類負(fù)荷考慮在內(nèi)，但若將一類、二類負(fù)荷簡(jiǎn)單相加來選擇發(fā)電機(jī)容量，則所選容量偏大，因?yàn)樵谙罓顟B(tài)時(shí)，只需保證消防設(shè)備的運(yùn)行，二類負(fù)荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時(shí)，消防設(shè)備不使用。
所以，筆者認(rèn)為可以選擇兩者中較大者作為發(fā)電機(jī)組的容量。
