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0.5D1.00_0.5D1.30意大利MARZOCCHI馬祖奇齒輪泵，卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向改變-微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面嚴(yán)密貼合;(6)軸套上的卸荷槽必需裝在低壓腔一側(cè)，以消弭齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其外表涂一層光滑油,還要留意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪;.(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，能否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)改換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈敏無卡滯現(xiàn)象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)外表的間隙也很小，因而能夠看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成左、右兩個密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的齒輪逐步脫離嚙合，顯露齒間。因而這--側(cè)的密封容腔的體積逐步增大，構(gòu)成部分真空,油箱中的油液在壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個腔體，因而這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐步進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐步減小，把齒間的油液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不時地旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵的吸、壓油口不時地吸油和壓油，完成了向液壓系統(tǒng)保送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由互相嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因而沒有單獨的配油機(jī)構(gòu)。

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